arab05

2 часа назад, Arapov I сказал:

Уменьшить срок жизни поддона

Точно!

К этому может привести. К сквознякам в металле.

10.01.2022 в 08:28, Arapov I сказал:

Шумку сними между АКПП и поддоном.Удали этот паралон. Да и с поддона ДВ тоже

Вот все время на него смотрел ( на этот паралон) и не мог понять: нахуа его там прицепили? Какой у него функционал?

10.01.2022 в 07:58, Kapinos сказал:

Есть вибрация на Д+тормоз, так вот, в поисках её, открутили трубу у двигателя, вроде меньше. Вварили гофру, вибрация не ушла, эффекта нет. (подушки меняли) Вибрация как будто от раздатки. Но трубу заметно меньше стало колбасить.

Демфер посмотри на глушаке. Ну эти резинки на которых он висит и вибрирует. Менять наверно придется. Вроде они не дорогие. 

09.01.2022 в 14:34, Boberoff сказал:

Таак. Поподробней бы.

Вварил.

Все работает.

Вибрация на этом участке уменьшилась значительно.

23.08.2021 в 13:39, arab05 сказал:

Вварил себе гофру. Приблизительно по середине "штанов". Только на наших моторах "штаны" с одной штаниной ?. Ещё не заводил и не ездил.

AMD цена 980р.

Если есть возможность, то покупайте покачественнее изделие. Я это со временем заметил. У меня вариантов было мало.

Нормально.

28.11.2021 в 15:35, Top_Fuel сказал:

Тысяч 10 проехали ?

Нет.

Около 2-х. Уверено стал ездить только с середины сентября.

Всем доброго времени!

Вылезла очередная неприятность: 

- треснул верхний бачек на радиаторе (с этим все ясно), но...

- появился какой-то шум, вроде как из поддона. А может и не от туда. Общая работа мотора стабильна, а шум присутствует. Буду снимать приводные ремни и слушать. О результатах отпишусь. Советоваться все равно придется.

Пока думаешь что дальше делать с ТНВД, вози с собой бутылки с водой. Тоже проходил через это до ремонта ТНВД. Мне одной полторашки воды, пролитой техонько на ТНВД хватало для запуска мотора на горячую.

Глушитель переварил полностью. Донара взял с бензиновой 80-ки, с разбора, хорошие такие тюненые банки с нержавейки. Сварил, трубы покрасил спец.краской для выхлопа (серинькая, чем-то на серебрянку похожа), банки напалировал - блеск и красота (только с низу не видно ☺). Но, при глушении мотора, детонация идёт. Долбит потраме в месте прохождения трубы между КПП/РК и рамой. Думаю кусок шыны отрезать и в месте соприкосновения закрепить. 

Да, и звук громче получается с новым глушаком. Здаеться мне что я прямоток себе законтробасил.

Всем доброго времени.

Продолжаю устранять "детские болячки" после сборки авто в кучу. 

1) Течь антифриза - вроде победил. С помпой все норм. Подтекал верхний патрубок в месте крепления хомута. Патрубок уже подизношен. Буду менять. Очень хитро подтекал. Снял кожух ГРМ, только потом увидел где течь. 2) Дымность и цокание клапанов на определенной стадии прогрева - тож устранилась. Покрутил ТНВД, впрыск пораньше/попозже. Ближе к мотору крутил.

Дальше катаю и смотрю.

10.09.2021 в 09:28, muromec сказал:

Резина для 105 го не правильная. По кузову ещё очень позаниматься придется. А так долгая и дорогая тема получилась, у меня тоже не дешевая тема получилась, но в сравнении с этим ремонтом 1HZ в Новосибирске оперативная и предсказуемая. 

Я свой двигатель обкатал и радуюсь вернувшейся как более десяти лет назад динамике, крутящему моменту и экономичности. В смешанном цикле 50/50 город/трасса расход сейчас 12-12,5 литров (1 HD-FTE). А ну да, в своей теме нужно об этом рассказывать.

 

А какие колеса, на ваш взгляд, будут правилными на 105ке?

Всем доброго времени!

Все это время, побеждал разные "детские болезни" после сборки Крузера в кучю. С проводкой возился, с гидрачем возился - течи побеждал. Теперь нужно победить течь антифриза, между помпой и плитой. Пожалели герметика при сборке. Придется опять морду раскидывать.

Заодно топливную покручю, пораньше/попозже впрыск. А то на определенном этапе прогрева, дымность появляется. Зизый такой. И на "вкус" несгоревшая солярка присутствует. Потом прогреется до рабочей темпиратуры и норм.

На 500-600 км пробега, заменил масло. Стружку не обнаружил.

02.09.2021 в 20:40, Top_Fuel сказал:

печальная тема...

Как двигатель то вообще работает? Радует?

Двигатель работает.

Присматриваюсь пока. Обкатываю.

Рано кричать на всю ивановскую про результат.

По тихонько уже катаю авто.

Присматриваюсь, принюхиваясь.

02.09.2021 в 20:57, Ivanida сказал:

Я так понимаю, реинкарнация топливной второй раз уже была? Первая в 2020 году обошлась в 87 тысяч?

 

Да.

Была.

Последняя "реинкарнация" с заменой корпуса и всех потрохов. Верхняя крышка своя и болтики свои.

Вварил себе гофру. Приблизительно по середине "штанов". Только на наших моторах "штаны" с одной штаниной ?. Ещё не заводил и не ездил.

AMD цена 980р.

Я тоже сильно задумался про вварку гофры на свой 105-й 98г.в. Приследую цель снижение вибрации передаваемой через выхлоп. Х.З. какую брать. Возьму штангель, замерить и пойду в магазин смотреть. Может подводные камни есть в этом деле?

Может вместо подшипника игольчатого, бронзовые втулки стояли, как на 80-ке. Вот ещё одно отличие между моделями.

Если уж залез в мост по взрослому, меняй цапфы и гранаты (шрусы). Полуоси смотри по состоянию. Я одну менял. Длинную, вторую восстановил. Машины наши не новые и судя по твоему разбору, заколхозил там предыдущий хозяин. Собери красиво и правильно. Что бы тебе было приятно и в радость двигаться на отремонтированном авто.

19 часов назад, Arapov I сказал:

Не вписан.Я в таком виде и на учет ставил

Прямо в лоб и ставил.На осмотре инспектор не докопался

Ок

2 часа назад, Kenig Sailor сказал:

Вот и меня это тоже смущает. Уточню. П/ось перемещается вдоль шлицов во внутренней обойме ШРУСа от упора до стопорного кольца. По мануалу там должно быть 2 кольца. У меня один. Получается п/ось ещё и елозит по сальнику туда-сюда порядка 4 мм.

Полуоси по длине ещё разные бывают. У 105 и у 80 - немного отличаются по длине. И гранаты тоже по длине отличаются. Это нужно вымерять и учитывать при заказе железок.

2 часа назад, AZIAT сказал:

Тут стопор должен быть квадратного сечения

Андрей Азиат аватарку поменял...

Немного непрерывно, но так в общем ничего!

2 часа назад, Kenig Sailor сказал:

Тоже про них читал. Но отзывы о них противоречивые. А Вы после установки ступицу снимали? В каком состоянии цапфы сейчас?

Все хорошо. Не течет, не люфтит. Чего их снимать.

Нет, не снимал.

2 часа назад, AZIAT сказал:

Если я правильно понял о чем речь , то никакого люфта там быть не должно. 

Там колечко стопорное есть... Оно фиксирует ход назад полуоси. Не должно быть 4мм.

В редукторе у тебя, сателлиты точно под замену. Остальное ревизируй. Кулаки поворотные шлифани, убери борозды от сальников. Выведи в хороший и гладкий шар. И будет тебе и сальника и внутрянке счастье.

Себе цапфи менял несколько лет назад по причине выработки. Нашел тему на этом форуме про цапфи иж-техно. Купил и поставил себе. Они идут как усиленные. Доволен. 

На полуосях восстановил место посадки сальника. Ручейковую выроботку немного на токарке убрали, а потом проверили и опять на токарный. Убрали лишнее. Уже несколько лет прошло с этой процедуры. Пока все норм.

2 часа назад, Arapov I сказал:

Нет.

Игорь, он у вас вписан, или просто не докапываться?

13.07.2021 в 08:00, Arapov I сказал:

Переобулся

Красивый машин!!!

За шноркель гайци мозги не делают?

Сегодня занимался ремонтом шлага высокого давления ГУР. Такой, изогнутый. Со штуцерами. Один контур с продольными трещинами оказался. Оригинал заоблачных денег стоит. Аналог почти 6 т.р. Отрмотровал за 2 т.р. (замена одного контура). У парня оборудование на изготовление такого добра рассчитанного на высокое давление.

Остальные шланги, заменил на силиконовые (синие). Подкрасить акомуляторные площадки. А то ржавые местами были. И за одно кронштейн радиаторной решётки (это который по центру, кто знает) подкрасил.

Продолжение следует.