arab05

Хорошая идея! Буду пробовать. А то уже несколько лет на фумке катаюсь.

Да, гараж у вас прекрасный. И оборудование имеется. Тоже есть гараж с ямой нормальной. Инструмент слесарный, обычный. Токарка доступная с токарем тоже возможна. Вот я и зондирую моменты по самостоятельной установке. Скажем так, взвешиваю свои силы и будущие возможные сложности. Благодарю за развернутый ответ.

Сами ставили или к сервисникам обращались? Без пилинга и точилинга? Очень эти моменты интересуют.

Спасибо что ответили. Очень интересует момент устранение люфтов после установки межосевого КВАЙФА. Как оно чувствуется при движении на обычной дороге. Ну ещё очень интересует повысилось ли качество исполнения узла.

А @Лексей молчит. Наверное не "желает" делится 😎. Я вот тоже задумался.

Я так понял что до сих пор не ставили КВАЙФЫ кто купил? Интересует без вискомуфты. Конкретно на 105-ку. Может поделитесь впечатлениями эксплуатации?

Привет Олег. Нужны крылья передние на 105-ку (наверное от 100-ки тоже подойдут) узкие молдинги.

Приветствую всех, дорогое сообщество! Ну как оно ездится парни, с Квайфом между осями без виски (100-ки и 105-ки)? Кто - чего неприятного для сэбэ выявил? Тема с апреля молчит. Каникулы чтоль начались? Прочитал от корки до корки тему...впечатление не однозначное. Вадус закинул удочку для расмышления.

Между прочим, когда в живую попервой услышал, тоже какбутто снизу доносился звон. Кума позвал, у него 80- как с Hz, он сразу сказал что форсунка. Я завел и давай откручивать трубки на форсунки. На всех цилиндрах кроме 4-го было изменение работы. У дизелистов за ревизию 6 форсунок 200 рублей отдал. Это прошлой весной было, после длительного простоя авто. 4 месяца не заводил.

Форсунка, полюбому она. Залип распылитель и стучит на сухую. И тема: Проблема как у меня была.

Спасибо. Хорошая тема. Нужно созреть для этого. Договорился с нашим форумах номер, беру у него редуктор без блока. Такой - же как у меня стоял. Только пробег гораздо меньше. Жду пока придет. После будет вскрытие с фотками. Анализ. Думаю, я тоже приложил свои кривые руки к "кончине" редуктора. Т. К. менял сальник хвостовика и мог перетянуть немного сам хвостовик.

Что - то последнее время за КВАЙФ много говорить стали. Неужели это такая "панацея" от неприятностей на бездорожье? Я для себя вывел, что если сижу то обязательно на брюхе. Блоки уже не помогут. Лебедка или дергать нужно.

Достойные отзывы. Благодарю.

Кто то уже пользуется ремонтные редуктора от Редуктор Автосервис г. Новосибирск?

Сергей, пробей пожалуйста передаточное число. VIN: JT111PJA508000392 Посмотрю. Спасибо за инфу.