Nuvo

Кузов - 490т.руб.

Кунг новый, внутри тепло, 4 струбцины крепления, уплотнитель.

Окошки там всякие. ТОЛЬКО НА КРЮМАКС, других нет.

Тел. 8925-772 сорок девять 31.

Андрей.

Москва, Путилково.

Забыл - 77т. руб.

Так сказать не корысти ради, а освободить бокс нужно.
Кузов новый, 2013 года, где-то в районе 500 т.руб.
Рама - 250 т.руб.
АКПП - 150 т.руб(пробег - 280 км., не тыщ, а именно 280 км.) На тундру подойдет.
Дверь правая задняя - 30т.
Задняя дверь с механизмами - 40т.

Все в Москве, помогу с отправкой через "Деловые линии".
Движок с коробкой отдал форумчанину за 250т. руб.

тел. 8925-три-два-три 0608

Двигатель и раздатка проданы.

Так получилось что не смогли оформить автомобиль как надо. И получился в разбор. Никакого криминала нет.
Есть новый двигатель, АКПП, раздатка. И так что по железу есть.
Я не занимаюсь разбором, поручили продать.
Двигатель новый, не контрактный, снята крышка что-бы показать что новый.
Надеюсь не забанят.
Движок -260т.
АКПП - 250т.
Раздатка - 65т.
тел. 8925 три-два-три 0608
Москва.

Есть рембоксы, левый и правый, новые.

16т.

В Москве, организую отправку за мкад.

8925три-два-три0608.

Есть еще много всякой хрени. Не магазин.

Новый бампер, вроде за 12000 руб. тел. 89031307411

Доброго дня!

Ищу крышку багажника, дугу безопасности, багажник на Тойоту Тундру CrewMax 2014 года.

Столкнулся с проблемой, что крышка со старой Тундры не подходит на модель 2014 года.

Подскажите где можно приобрести данный металлолом, живу в Москве.

Вроде погуглил, но продавцы не уверены что все подходит на новую модель.

тел. 8903-7992222

Спасибо!.

"Триал моторс". Москва.

Спасибо большое. Меня уверяют что автомобиль произведен исключительно для Европы.

Спасибо, ещё раз.

Доброго дня!

Подскажите пожалуйста, для какого рынка данный автомобиль. JTEEB71JX07020226

Не хотелось бы покупать "арабский"

Пугают насчет ПТС? что может оказаться  в розыске по сертификату.

Но здесь сертификат А-JP.АВ80.А.05468

Спасибо!

VX200

Техноблок 12k

Секретка-клапан на сигнал.

Трекер.

Платная стоянка.

У юбилейной двухсотки, релинги матовый алюминий.

А разве в ней нет HDD на 10 гиг.

Прикурить от бустера, или от другой машины. Работаю в автосалоне, часто так делаем, ничего с ней не будет.

Кондиционер выключи.

Не понимаю, зачем портить автомобиль, на скорость не влияет.

А зачем?

Нужно сделать аэрографию под камуфляж на Хаммер I.

Камуфляж времен СССР. Пленку не предлагайте, нужно именно красить.

Предложения в личку.

Нужно разобрать центральную консоль на LK-200, ту часть что идёт вверх к монитору от горизонтальной части. Как она снимается? Не хотелось бы поломать крепления по запарке.

Сначала боковинки-обшивки снимаются, они на клипсах

Под боковинками болт на 10 и снизу клипса

Потом взять штырь и вверху боковых воздуховодов отжать зажим

как сняли воздуховоды, снимите верхний динамик, можно надавить пальцами

а там уже все видно, сначало монитор, потом магнитолу.

Удачи.

А что так? Очень интересно...

1-транспортный налог-288 л.с.=43200 руб. в год в Москве(за что я должен платить такие деньги) не то что-бы бедный, но жалко.

У нас в салоне Тойоты FJ Cruiser 7 штук зависли, обычно продаются быстро, но 2010 года у них мощность -263 л.с., а 2011 году ЦАТ г. Москвы

выдала ПТС с мощностью 242 л.с. Указал в рекламе что в ПТС мощность -242 л.с., за месяц все продали.

2-более комфортно в 200-ке не почуствовал, отделка в салоне ниже качеством чем в 100-ке, взять хотя бы кожу.

3-расход больше, хотя с 2012 года с новым мотором 4.6 и шестиступкой расход поменьше.

4-в гараже теснее стало

5-жена иногда ездит, говорит большой чемодан

6-предложили выгодный вариант обмена на 100-ку с доплатой.

7-блин, все равно дизель двухсотый возьму.

Поддерживаю вопрос про 200-ку.

Какие болезни у данного автомобиля.

Есть 100-ка 2006 года, проблем нет.

Хочется большего, но покупать продвинутый кЕтай в лице 200-го с его запчастями не очень охота. Подскажите, владельцы 200-ых, как часто приходиться быть на сервисе и чем обычно "болеет" 200-ый?

По коментариям моих покупателей, ни чем они не болеют. Плановые ТО и все.

В идеале брать дизель, он сначала тупит, но после 3000 км. нормально, тем более чипануть можно.

Но к сожалению эти покупатели не съезжают с асфальта, блокировками не пользуются.

Знаю многих которые на хвосте ездили, после 60 т.км начинались проблемы.

Мое мнение 100-ка оптимальный вариант, поездил на 200-ке три месяца, пересел обратно.

Задевать точно не будет. Но ездить на этом не можно. Руль будет водить страшно.

Ставил себе 286/60/R18 Pirelli Scorpio, все равно вернуля на родные 17.

У меня тоже самое, из-за значительного люфта в заднем редукторе. Себе заказал новый.

Сколько стоит редуктор?

1. Сначала надо прогревать машину.

2. Прежде чем переключать с P на D всегда (!) несколько раз нажать педаль тормоза.

3. При переключении с R на D или обратно всегда (!) несколько секунд держать на N.

И будет тебе счастье. :D

Спасибо за совет.