ПОВСТАНЕЦ

Люди, а вы темы вообще читаете? Или в них писать красивее получается?

Т.е. людям надо либо писать, либо читать?!

А по какому принципу будем делить на авторов и на фанатов?

Может, если есть форум, а в нём тема, то, пусть каждый и порекомендует, либо отпишется по результатам, не?

Что-то я нихрена не понял по заднему расширителю? Куда это он там спускается как брызговик? И нахрена оно надо? Это же плохо....

Я бы и передний укоротил, до длинны штатного...

Приобрел китайский шноркель из LLDPE у SergeyAS. Мой опыт установки именно данного шнорка возможно поможет тем, кто собирается устанавливать его самостоятельно.

Устанавливал на TLC 80 98 года, левый руль.

 

Тоже покупал у Сергея.  Только разметил всё на машине, а потом сдёрнул таки крыло... ибо, ну не пролазят мои ручки (может кривые, либо толстые) ни в габаритку ни рядом с воздушком, это даже с учётом того, что в "пруле" антенна в другом крыле расположена.. Да и со снятым крылом гораздо удобнее как следует прокрашивать все выпиленные и высверленные отверстия, а потом на герметик собирать.. получилось всё качественно и добротно, изделием и проделанной работой доволен, как слонёнок 

И для всех, кто покупал реплику, хочу ещё обратить внимание на один аспект: Гусёк там отличается от оригинала одной существенной недоделкой, я её устранил!! ничего навязывать не хочу, просто гляньте вот эту статью: http://www.drive2.ru/b/1907031/

да, идея с демпфером неплохая. С течением времени проблем не выявлено.

Отлично! тоже тогда замарочусь.. 

а то, у меня запаска хоть и 33-ая, зато на саму калитку чёрти что понавешено и лопата и доп. свет, пока багажника нет, приходится всячески выкручиваться 

Думал об этом...

Да, решение спорное. Керосин прав в том, что по хорошему нельзя смешивать "системы координат". И однозначно грузовая калитка должна быть на раме.

В моём случае калитка не связана с рамой ЖЕСТКО. На ролике слой резины толщиной 25мм. Думаю, что пластическая деформация этого слоя как раз и перекроет гуляние кузова относительно рамы.

Какова амплитуда "гуляния" кузова на подушках в вертикальной плоскости? Хотябы порядок? Десятки миллиметров или единицы? Думаю, что в районе 3мм максимум (все опоры кузова у меня в идеале и никакого боди лифта нет)

Так вот, если взяться за край закрытой, но не соединённой с задней дверью, калитки и покачать её руками в вертикальной плоскости(как-бы приподнимая-опуская), то он перемещаяется за счёт упругости кузова в районе 5мм (при приложении силы просто рук, представьте всё это в динамике). В данном случае я выбирал из двух зол меньшее - я не хочу, чтобы тяжелая запаска трепыхалась с такой амплитудой, передавая всё усилие на заднюю дверь.

В общем, пожуём - увидим.

А что если колёсико поставить через подвижный шток на котором будет пружина (какая нибудь крепкая, как от клапанов к примеру)? 

Ну и в целом то, как с течением времени себя просто колёсико зарекомендовало?

IMG_6037.JPG

 

 

Ноу коментс     

У нас с друзьями есть такая фишка звезды клеить. Количество звезд зависит от пробега автомобиля. 1 звезда- 100 тыс. км пробега.

На моем уже 5 звезд красуется

Сергей, залили бы сюда фотки Наутилуса в "новой шкуре"?! Как то на встречу попался мне твой красавчег, я чуть от изумления руль не перекусил.. 

Ну давайте мне!!

Я китайские брал... http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=96367&page=22 сообщение #546

могу отдать остатки для экспериментов..

снизу поставил болт с усиленной шайбой,из салона намазал пол и болт холодной сваркой,пока не высохло надел усиленную шайбу и гайку закрутил.гайку убрал потом. теперь и сидушка  держится и болт не проваливается и не прокручивается.

Хм, дельный совет! 

200.jpg

Мой машин

Ахриненный бампер!!!  самовар?

Значит три желёзки и фанера с поролоном класс,а также фанера с поролонам без железок-жесть?

Без обид, Раус!  Просто, в твоей конструкции нет "особых" инженерных решений... у меня даже сидушек складных в багажнике нет! и чтобы переночевать с комфортом, я весь шмурдяк в багажнике раскладываю вровень со сложенными спинками задних сидений и сверху кладу надувной матрас..... 

Но, это всего лишь частичное решение (хотя, мне и этого пока вполне хватает), а в этой теме, маленько не об этом речь.....

Не стреляйте сразу!

Продал я свой крузак! Продал.... :(

Теперь на немецкой "плоскодонке" езжу.

А спальник из труб я все-таки сделал, причем продал новому хозяину отдельно. Не специально, так получилось.

Спальник получился замечательный, вес каркаса около 5 кг. Вынимается из машины одной рукой, сделал складную крышку, зачастую использовалась на природе вместо стола потому как легкая и вытаскивалась на ура, под спальником "обитали" запаска, 2 хайджека, и остальной тяжелый инструментарий, потому как не люблю, погремучности машины, под инструмент склеил из пеноплистирольных плит инструментальные ниши. Надеюсь через годик купить снова крузак...

Если будут фото готового изделия, то конечно же, не расстреляем!!! (что мы, изверги что ли?) Ну а если фоток не будет, сразу на эшафот 

Мне просто интересно, две тушки по центнеру весом, выдержит пластик или нет? 

Девиз сервмсменов: "Без лоха и жизнь плоха"! На ВХ еще проще, там все "на проводках", отстегается на раз и не надо потом регулировать тросики. Сам сними бардачек и все увидишь: открутить трубки в "подкапоте", затем планку к которой прикручивается бардачек, потом четыре крепежных гайки из салона (вроде как небольшой трабл с левой верхней, но он (трабл) уж совсем не большой) и потянуть весь корпус "на себя".

Я первый раз снимал минут 30.. т.к. под капотом трубки не открутил и пытался аккуратно понять, почему он не вылазит в сборе.. 

а в сервисе, да! что то круто по ценнеГу загнули.... 15 тыров за 20 мин работы, такая маржа даже арабским шейхам не снилась.

Начал конструировать из пластиковых труб.

Пока получилось так

Фото0113.jpg

В гараже варить невозможно паленной пластмассой пахнет здец.

Пришлось на улице, но пошел дождь, пришлось свернуться.

Продолжу завтра.

Любопытно... Кому нибудь удалось воплотить в жизнь конструкцию из ПВХ?

и всё таки, что за пластиковые вставки? что то я их на фото не вижу.. не туда смотрю? 

Два года назад встретил на границе с Монголией такую машинку:

 

 

 

Зацените Смарт на первой фотке.))

Капец...))) на блоху стальной намордник одели 

Всем привет!

Вот мой красавчик!

Ооо, сзади лампочка такая же, как у меня! 

каких пару банок пива!!!! туда в бутылках 6 шт входит по моему (объем нормальный)! В банках еще больше))) Вещь- супер, летом постоянно с ним гоняю, вода холодная (пиво тоже)...милое дело! бутерброды в дороге не портятся и не текет ничего....лед никогда не морозил, но в морозилке формочки для льда тоже лежат)))

да я просто пиву не люблю..  поэтому, не измерял сколько точно ёмкостей входит а по приезду на побережье священного Байкала, там в воде любое пойло быстренько охлаждается 

у меня на пруле VXовом стоит холодильник, всё работает (проверял) Но, что то никогда им не пользовался... Прикольно конечно, там даже формочки для льда есть в морозильнике. Однако, 5 кило мясца туды никак не впихнёшь, если только пару банок пива... я его как доп. бардачёк юзаю)

Да!

 

 

 

Аффигеть, как всё аккуратно!!!     Пока один из лучших вариантов готового решения (на мой субъективный взгляд)

Видать что-то нарушено.  Потому как у меня, если при включенном свете фар машина заглохла,вытаскиваешь ключ,закрываешь дверь - фары тухнут.

Не, это не нормально! Там палюбас чёта замкнуло  , раз такое получается.. 

ф1.jpg ровненько с Н2

Надо же! и зачем на Н2 пружины наполовину спилили? 

 

з.ы Ничего не утверждаю.... но при параллельном подключении акков: все подключать на один(левый) не понятно для чего - выглядит мягко говоря не убедительно, т.к. высасываются оба одинаково!!

з.з.ы. если есть какие-то обоснования, кроме "по-моему" и "вроде где-то видел(читал)" буду признателен за науку!

 

Скорее всего, 100% параллельного подключения вы и добились навешав доп. оборудование куда получится... зациклив по кругу и плюса и минуса... По научному истолковать не смогу, ибо, не электрик и не радиолюбитель 

а подсоединяться лучше вообще к специальному силовому разъёму (розетке) он стоит вдоль крыла за правым аккумом. Квадратная коробочка с надписью POWER OUTLET, в ней даже свои предохранители есть и возможность подключиться к постоянному плюсу или по положению замка в АСС...

 

Достаточо отключить правый акб чтобы убедиться что они и без зажигания в параллели переподключить на правый

Сейчас даже не поленился и попробовал... Снял массу (-) с правого аккума, тут же отрубилась сигналка, попробовал включить фары - не работают, даже клаксон не работает и нет подсветки в салоне. В общем, совсем ничего не работает, как будто обе батарейки сдёрнули!!! 

У меня штатная схема проводки не нарушена, любое доп. оборудование подсоединял к правому аккуму и естественно только через релюхи, чтобы всё гасло и отключалось, как только вытаскиваешь ключи... 

К сожалению, габариты и головной свет в тойоте выключаются только самим тумблером (на поворотниках) до этого у меня были субарики, так там вообще было пофик что включено, если вытаскиваешь ключи из замка - всё отрубается... Поэтому, с непривычки в крузаке я и садил аккум в ноль забыв про фары... НО, повторюсь ещё раз: садился только правый аккум, левый оставался девственным 

Молодец, поставь ОДИН гелевый и через годик оба поменяешь...

Кроилово ведет к попадалову

Почему? С чего вдруг подкапотом не смогут подружиться пара 12 вольтовых батареек?