Жомарт

был заменен отопитель, гидромуфта (вентилятор), термостат, - 15 нормально но - 40 эффекта нет, факт что при таких морозах рулит доп. печка

Всем привет и всех с Новым годом! Перед новым годом в Астане ударили морозы – 38, - 40, после трехдневного замерзания в машине, авто 80-ка, бензин - газ, араб задумался о второй печке. На праздниках переделал задний кондиционер под второй отопитель. Теперь радуюсь вожделенному теплу в салоне при сегодняшних днем – 25, ночью – 30. Если кого интересуют технология переделки с охотой поделюсь.

3 дня назад заправил под завязку оба бензобака, пол заднего левого пассажира был буквально залит напрочь бензином и побежал наружу в районе задней левой двери визуальный осмотр ни чего не дал, при этом в баке уровень не падал, пролив пошел непосредственно в момент полного заполнения бака основного, интересует вопрос почему бензин ушел в салон, и как лучше подобраться к патрубкам которые идут от заливной горловине, думаю что где то на патрубке хомут слетел или что-то в этом роде, запарился отмывать салон

до вчерашнего вечера практически созрел на обмен, но извени друг сегодня в обед нашел диски на 17 то что и требовалось доказать вечером поеду переобуваься, зато теперь в обороте резины на все случаии жизни и практически все на дисках, оказывается удобно.

всем привет. возникла проблема с поиском на 17 стальных или легкосплавных дисков, желательнее стальных. по случаю приобрел 2 комплекта шипованных колес практически даром, тем более NOKIA HKPL на 17, родные диски на 16 литье 6 - дырые, авто TLC -80. кинулся искать диски, а их то нет. кто что посоветует, конечно кроме обмена резины. заранее благодарен.

была аналогичная проблема на 80-ке, в одну из фишек дальнего света которая остается свободной от подключения биксенона тупо подключил маленькую лампчку от габаритов, проблема решилась сама собой