arbst

А было бы полезным, вначале, "умнику админу" почитать и этот сайт, на котором, даже на русском языке указано, что авто на экспорт. Так то, 3,14 здеть не мешки ворочать

Видимо все мозги у админа на заборах за гаражами сохнут

Я не видел в Германии на дорогах 70-ок. Да и по этому сайту видно, что предложение не для Европы А с чего Вы взяли, что это предлагает именно немецкий дилер. Там и наших "бывших" ПОЛНО.

Будет необходим класс 5, укажут и его.

Ну уж явно не за забором. А компании у нас знамо где начинаются и могут начаться в любое время (это я про "евро") Только и остаётся надеятся лишь на то, что закон у нас обратной силы не имеет (правда не всегда).

А про машину я вообще ничего плохого не говорил и не скажу. Мне она очень нравится. Насчёт продавцов данной модели авто, я не встречал добросовестных. Уже одно то, что они (продавцы) устанавливают на эти авто цену, якобы растаможенную по категории В, для меня уже является соответсвующим показателем. Что же касается примеров, по-моему мнению, этого уже достаточно, к тому же это ведь не единичный пример. Скажем так, очень неприятный момент для многих добросовестных приобретателей (покупателей). Да и потом приходится разрешать кучу дополнительных проблем, которых в принципе не должно было быть. А ещё подобные случаи (разводы) были и при перегоне данных авто (с ПТС в которой указана В). Не у всех же есть "Д", вот и начинается...

Конечно-же прав. У нас для того и пишут законы, чтобы их не соблюдать. Как раз в этом мы большие специалисты

С этим никто и не спорит. Разговор был о "законности"

А что у Вас ещё за гаражами заборы сохранились ? Что-то я не видел. Или всё, что за пределами МКАД уже заборы с гаражами ? Круто Конкретно возникают, ну например, такие проблемы: При постановке на учёт нового ТС, ГАИ (так их будем называть) делает запрос в соответсвующий таможенный орган и если выясняется, что ТС при ввозе в страну растамаживалось по категории Д, то уже на В зарегистрировать не получается, т.е. только на Д.

Только не нужно из себя умника корчить Может быть в Москве их пока и нет, но вот у нас и в Приморье они уже появляются (при постановке ТС на учёт) Почитай, что люди на форумах пишут, потом и подискутируем

А в чём проблема то ? Если я в чём-то неправ, поправь, если сможешь. Неправильно, не зная человека, оценки ему давать

И это всё ? Читай наоборот

Не понял, поподробней пож-та

Ну и в дополнение к выше приведённому, насчёт, как Вы выразились: "Тут нет ничего противозаконного": Во-первых, что-то я, к примеру, незнаю ни одного проекта либо вступившего в силу закона, устанавливающего либо регламентирующего описанные Вами действия. Во-вторых, законным, по-моему мнению, было бы то, что физическое или юридическое лицо, ввозящее данное ТС, уплатило бы в казну таможенный сбор в полном объёме именно за ввоз легкового авто и уже затем, снимало и затыкало бы всё, что душе угодно. А так, по своей сути, это самодеятельность какая-то, основанная, при этом, лишь на "отсутствии" в нашей стране коррупции, как таковой. И не нужно забывать, что у нас всё течёт и очень быстро меняется, в том числе - с точностью наоборот. Будет достигнут предел повышения адм. штрафов, перейдут и к таможенным сборам. При этом, и тут крайними чиновники ну точно не будут.

Прямо как в сказке. А в засады уже попадают. И, потом, по Вашему получается, что НАМИ и разницу (почти пол ляма) в таможенной пошлине на ввоз авто (между автобусами и легковыми) платить будет ??? Что-то я очень в этом сомневаюсь А по экологическому классу, тут вообще труба ну или как трусы над баней

Камера поддаётся регулировке. Мне не интересно, что у меня находится у самого бампера, так как он у меня железный . В то же время, на трассе, перед тем как идти на обгон очень хорошо видно и днём и ночью всё, что движется сзади. В тайге то же самое, во всяком случае, пни, деревья и т.п. увидеть можно вовремя И, потом, я же ничего не навязываю, а лишь поделился одним из вариантов установки камеры, а их, на самом деле, достаточно

Поддержу и добавлю: Аукнутся может не только его фактическое несоответствие Евро 4, но и, скажем так, их переоформление в категорию "В". Поскольку все, без исключения, продаваны, с целью извлечения max прибыли, изначально растамаживают 70-ую серию как автобусы и уже затем, различными хитрожопными путями переводят их в категорию В (в основном - 76-ую модель). Но бабки с покупателей берут по полной (и за якобы "европейца" и за категорию "В" и т.д. и т.п.). Так что...

Я, например, поставил камеру на заднюю часть багажника (фото 1). Изображение появляется как при включении задней передачи, так и при переключении тумблера (фото 3). Сзади видно всё замечательно да и грязью не забрызгивается (фото 2).

1. У нас почитать можно всё, что угодно. В одном месте пишут одно, в другом - всё наоборот. Одним словом, кто платит, тот и заказывает музыку. 2. А вот насчёт Австралии... Круто... Тут Вы явно погорячились. И триал бы Вам уже в этом не помог

1. Если, как Вы выразились, экономить ни на чём не собираетесь, то, в этом случае, шины, всё-таки, лучше установить MICKEY THOMPSON MTZ. Проверено, и по асфальту хорошо идут и по гамну (очищаются быстро), да и в тайге не подвели. 2. По мотору, совет очень правильный. Хотя у меня и коротыш, но при полной его загрузке (салона и багажника) из грязюки по самые арки, бывало ему с этим мотором тяжеловато вылазить. Поэтому в 80-ке 1HZ поменяли на HD-T. 3. Заднюю лебёдку не советую делать съёмной. Уже сталкивались с тем, что когда машина "тонет" в яме либо канаве под углом более 45 град. (капотом вверх) её (лебёдку) просто невозможно установить.

Поменять передние полуторные на одинарные может любой и в любом удобном для этого месте, путём замены этого сиденья на сиденье от короткой 70-ки. А информацию по всему остальному тут Вы наверняка не получите, поскольку в этой инфо присутствуют признаки коммерческой тайны, это, во-первых, ну а, во-вторых, не зря же говорят: "меньше знаешь - крепче спишь".

Вся 70-ая серия в Россию может поступать от куда угодно. "Европейцы" это выдумка наших продаванов для увеличения продаж и цены авто, это же касается и толщины ЛКП и т.д. и т.п. Подтверждением моих слов может также послужить элементарная расшифровка как VIN, так и таможенной декларации любой из этих машин. Чисто для Европы данные авто изготовителем не производятся по ряду известных причин. Разлчное переоборудование (дооборудование) также может происходить и за рубежом и у нас в России. В разы дешевле найти всё, что Вам нужно (из доп. оборудования) за рубежом и уже установить либо собственными силами либо в спец. сервисе. То что нужно было мне, я, с помощью друзей, нашёл только в Японии, отправили морским контейнером в Питер и дальше в фуре.

Вот про крутость я как раз и не имел ввиду. В первую очередь - качественный свет, ну и затем внешний вид авто. Да и машина эта к крутым ну никак не относится. Насчёт засветки, у меня, к примеру, багажник установлен с сдвигом вперёд (типа козырёк) и никакого отражения нет, при этом, передний свет - 4шт. прожекторов IPF и ночью в лесу как днём, противотуманки и родные фары даже не включаю.

А вместо люков лучше всё-таки багажник на всю крышу поставить и освещение от доп. света (вперёд) слепить и отражаться от капота не будет

Это потому что "грубо" посчитать. Когда я свою первую строил, тоже также "считал", а в итоге... Спорить на эту тему не буду. Насчёт лесенки - вместо неё устанавливают и подножки, была тут тема о них. Что-то всё-равно нужно будет, через запаску не совсем удобно, как мне кажется, лазить на багажник. Насчёт хелла, попробуйте IPF (очень понравится), на свете лучше не экономить да и не к лицу на такую машину дешёвый свет устанавливать