T-Dmitry

На стойке наклейка для штатных колес - перед 1.8, зад 2.0, но это для штатных, чисто для ориентира.

18.08.2021 в 21:56, Rashid сказал:

Такая же проблема. Тнвд после капитального ремонта, давление и тому подобное в идеале. ЭБУ менял. Коса перемотаная. Зажигание ставишь позднее, заводится плохо, на  холостых горит чек 12 ошибка а чуть газку поддашь пропадает. Выставляешь все по меткам заводится хорошо но горит 12 ошибка. Подскажите что нибудь? Менял 3 датчика положения коленчатого вала. Толку ноль. Мучаюсь уже несколько месяцев.

Я как поменял насос, все прошло, машина "поперла" и ошибок больше нет.

У меня валяется решетка почти целая, форсунки на ней, но открутить, по-моему, не реально, там резьба очень сильно ржавая, предлагать даже не буду. Надо спрашивать с беспробежных машин - в Японии машины намного меньше ржавеют и, как правило, с них раскрутить вполне реально.

11 часов назад, pahom179 сказал:

Я от сурфа 185 поставил, все работает

Спасибо, попробую.

Да уже так и думаю, попробовать от старых тойот, но везде корпуса датчика сильно другие, у прадика датчик фактически бескорпусный, просто вставлен в резинку. Буду пытаться мерить, вдруг по характеристикам такие же.

Нет ли у кого датчика наружной температуры, который в переднем бампере. Или может кто-то знает на что можно поменять. Экзист замен не показывает:( А мои отгнил нафиг совсем, провода отломились прям под корень, припаять не смог.

Втулочки удобнее прямо в прокладку сначала вставить, все 10 штук. И шпильки по углам вкрутить, тогда крышка сразу точно на место встает.

17 часов назад, Vs@ сказал:

Удивительно, но именно так и оказалось. Спасибо за совет, хоть и пришли к этому же итогу самостоятельно.

Расходимся. Счастье обретено. 

Не за что!

31.05.2021 в 20:50, Vs@ сказал:

Парни, привет.

KZN130W, автомат. Кондиционер яростно работает только на P и N, при переводе селектора на любое положения передачи, выключается сигнал на компрессор и вентилятор.

Если обсуждали - дайте ссылку, если кто побеждал - дайте совет. Также жду адекватных советов куда копать. Если советов не будет, то наверняка разберусь сам, но советы облегчат путь идущего. Спасибо. 

Скорее всего при установке сигналки в проводах от замка зажигания перемкнули и пустили через сигналку два провода вместе, а надо только один, какой из них не помню. Надо разобрать и один провод срастить обратно не через сигналку.

Ищу один штатный диск 15" крест от 78 Прадо, тот, который с вылетом -20. У меня один сильновато погнут.

Проверьте контакты датчика дроссельной заслонки - они похоже, что поотвалились, это типичнейшая проблема.

Я в Прадик ставил китайскую турбину больше 100 тыс.км. назад. В прошлом году увидев, что она в масле, подумал, что ей конец. Снял ее, воткнул в Прадик турбину с Сурфа (он как раз разобранный стоял) и на снятой турбине увидел, что просто лопнула трубка (шланчик) для сброса давления. Укоротил его и турбина ездит дальше, теперь на Сурфе:-))

10 часов назад, monstr985 сказал:

добрый. под тросик

Жаль, мне надо под электронный :-(

4 минуты назад, 4apay сказал:

с kz есть, под блокировку

Спасибо, но мне обычная нужна и с 2L-TE, чтобы просто поставить без заморочек.

Ищу щиток приборов в хорошем состоянии на 78 с 2L-TE.

Также ищу наружную ручку двери багажника.

Добрый день!

Щиток приборов под тросиковый спидометр или под электронный?

5 часов назад, АлександрMag сказал:

Ребят подскажите, похожая тема, но после замены тнвд загорелся чек, но не на постоянку а на холостом ходу и малых оборотах потом тухнет, самодиагностика показала код 12, с чего начать ? Машина Prado LJ71

У меня точно так было на помирающем ТНВД из-за недостаточного давления в корпусе. С заменой ТНВД эта ошибка пропала и машина конкретно ПОЕХАЛА. Может состояние поставленного ТНВД не очень?

Брал пустую головку 3 L. В нее все перекидывали с родной 2 LTE. Правда клапана пришлось докупать - некоторые были сильно изношены. Так и дешевле получается. Делал в начале осени, так что про надежность пока говорить рановато.

Да это понятно, я уже собирался его купить, но как-то не очень хочется всю панель разбирать и собирать - это 3-4 вечера или все выходные, да еще не факт, что успеешь. Но, похоже, что придется, если без переделки радиатор кондишена не подключить:-(

Ну тоже вариант, но у меня вроде поток воздуха нормальный, т.е. продувается неплохо, а вот температура так себе - чуть теплый воздух. Заглушить ответвление и вытащить испаритель кондея никогда не поздно, попробую сначала присоединить его как доп. печку.

Да, наверное, по большому счету, при использовании как печки должно быть все равно. Хотя я склоняюсь присоединить подачу к тонкой трубке, а обратку к толстой. Хочу попробовать, ибо радиатор печки снимать и менять не очень хочется. У меня все равно кем-то из предыдущих владельцев всё, кроме испарителя, ликвидировано наглухо - даже на двигателе на шкиве коленвала нет места под ремень кондиционера (наверное шкив стоит неродной).

А что из них подача - толстая или тонкая трубка испарителя?

23.11.2020 в 17:08, Akage Nanashi сказал:

Подскажите, какая нужна головка, чтобы открутить болты ГБЦ 2LT-E? И подойдет ли жигулевский съемник для рассухаривания клапанов?

Головка на 14, но не 6, а 12-гранная.

Кузов стопудово от 78 - в салоне сиденья с амортизаторами, ковры характерные, третий ряд в наличии, ручка АКПП праворульная. На задней двери табличка "Prado EX", родные расширители и много других мелких признаков.

Двигатель с турбиной. Походу праворульный донор весь переставлен на 79 раму, с переделкой руля. Как в Беларуси - не знаю, а у нас с таким можно встрять.

12 часов назад, iluyha87 сказал:

Сегодня сточил то, что было завальцовано на датчике и мешало ему разомкнуться, причина в том, что до меня туда кто-то лазил и не поставил обратно уплотнительное(?) кольцо. Купил два медных колечка, т.к. они тольньше оригинального, поставил. Теперь на панели горит 4WD. Мотор актуатора раздатки срабатывает при нажатии кнопки на рычаге раздатки. Вроде все теперь заработало. Ходовые испытания пока не имею возможности провести, т.к. машиной еще заниматься и заниматься. 

Подведу предварительный итог: был заклинен механизм актуатора раздатки, из-за этого выгорела дорожка между реле и контактом М1 в блоке управления 4wd. Также, изза отсутствия уплотнительной шайбы был заклинен в замкнутом положении датчик положения рычага раздатки. Если будет еще что-то интересное - отпишусь.

Всем спасибо за помощь!!!

12 часов назад, iluyha87 сказал:

Ходовые испытания пока не имею возможности провести,

 

Поддомкрать левое переднее колесо и на заведенной машине на нейтралке при включенном 4 wd попробуй покрутить кардан и колесо. Если не крутятся, значит все ОК, при отключении должно и то, и другое крутиться.