denisss

это лампочка не чек.....у меня на панели с лева зеленый интекатор и он загорается гдето после 2000 а если по больше дашь оборотов то точно такойже индекатор справа только красный загорается... и горит пока не заглушеш двс

ну зеленый загорается как я заметил при разных оборотах, я так понял то это зависет от нагрузки ,а не от аборотов

и если красная загорается , то потом тухнет только когда двигатель заглушишь.... просто мне тут написали что это чек... и это неисправность двс... у меня на панели с лева зеленый интекатор и он загорается гдето после 2000 а если по больше дашь оборотов то точно такойже индекатор справа только красный загорается.... вот такая проблема....если знаете обьясните пожалуйста, а то я тут почитал и собрался делать самодиагностику.. может проблема то не вытом

а это плохо? хорошо или так должно быть?

ок. спасибо

птс вроде в порядке я третий хозяин,до сурфа был уаз, продал.решил попробовать купил сурф, не пожалел не разу очень он мне нравиться.... только вот разобраться в нем немного надо,это не уаз, там я с закрытыми глазами...

почитал, с самодиагностикой разобрался завтра сделаю.....точно не помню в птс надо посматреть....на кллекторе посмотрю........ спасибо большое , благодаря форуму много чего узнал.....

или чек есть и на LTE и LT?

и еще вопрос, это азночает что у меня двигатель LTE, а не LT?

турботаймер есть , мне сказали когда я его покупал, что самое главное дать турбине остыть, это для меня самое главное стало....

когда едешь при работе турбины горит зеленная, а если чуть больше оборотов даешь, начинает гореть красная, и горит пока не заглушишь двигатель.... подскажите если не сложно в чем дело.... просто я думаю что турбина перегревается

а что он означает чек? просто я новичок в дизелях.....

понял...

не газель случайно ?

вопрос, на приборной панели, зеленая и красная лампочка индикатор турбины. что они означают, красная это перегрев турбины?

подскажите пожалуйста, кто знает от какого отечественного авто подойдет глушитель на сурф хайлюкс 130 1990г дизиль 2LT

да немного утопил его

думаю что залип диск сцепления или что то в этом роде

включил передачу на заглушенном двс потом крутнул стартером он завелся выжал сцепление и оно появилось

спасибо вам большое, все разобрался.........

ок

просто я тут подумал, если бы маховик порвало, то скорости бы включались а он бы не ехал..... может я и ошибаюсь....

спасибо