Savio_Spb

спасибо. Через пару часов поеду оформляццо

простите, друзья. Доехал до салон. Увидел сотку - не на фотках, а вблизи. Убитая.Мятая. В 2004-ом - уже коррозийная ;( Уже присмотрел и выбрал Prado 2003-его. По сигналкам там спутник и имоб.. Мультилок на капот. И все. Штатной механники на коробке нет. Каско сделаю. Что ещё посоветуете ? Второй вопрос - по угоняемости ? Таскают ? спасибо, за ответы по сотке, парни

Привет, парни. Уже больше года ( после 4 лет дизельных Галлоперов ) езжу на Прадо 98-ого года с двиглом 3,4 л.. Все ок. Однако, в силу разных причин во всю думаю о смене. Мысли сходятся в точку под названием TLC 100 2003 или 2004 года. И останавливает один момент - угоняемость. Кого из знакомых страховщиков и ГиБДДэшников не спрашиваю все говорят одно и тоже- тащат сотки всех годов... А одна страховая выдала статистику по марту этого года у нас в Питере - 16 угнанных страхованных крузака. Как можете прокомментировать ? Что посоветуете ?

Мужики, катаюсь на 90-ом - все ок и хорошо. Н овсе же, к следующему лету хочеццо обновиться на ноый кузов Prado ( j120 ). Встает вопрос между дизелем ( 3.0 163 л.с. )и бензином ( 4.0 249 л.с. ) У кого есть практика - реальный расход в городе и на трассе для той и другой модификации ? И есть ли проблемы с дизелем на этой марке ?

Парни, привет. Как и обещал пишу о первых результатах. после смены свечей прошел бак. Ну как бак ? (с) В связи с тем, что кувыркнулась система расхода топлива и "желтая лампочка" на приборной панели зажигается на ( примерно ) 330 км. - доехал на заправку где-то на 362 км. Залил 76 с небольшим литров. Получилось что-то вроде 21,1 литра на сотню. Что уже радует. Такой позитив принесла смена свечей. Здесь вопрос - катализатор проверяется вместе с датчиками - компьютером или по-иному ( я к тому - проверяли мне его или нет ? - сам-то не спросил )...

------------------------------------------------------------- serg-hard во-первых - вождение в 99% случаев в городе. По работе. Государевой. утром - где-то в девять - вышел, завел, прогрел ( не слишком долго ) - до работы 15 минут по пробкам. Сплошной stop & go В день по городу ( в среднем - разовые выезды на природу не берем в расчет ) - около 40 км. По все тем же пробкам. В среднем за день за рулем от часа до трех. по стилю от настроения В основном спокойно - это уже не Galloper, на котором кому-то что-то доказываешь Накатом не езжу. Раньше с автоматом дела не имел - поэтому оптимальное ускорение ( по соотношению скорость/расход ) на режме D со светофора ещё не "прочуял". Стараюсь не улетать, а набирать скорость, не вылезая за отметку 2000 на тахометре, так, чтобы где-то на 70 км/ч воткнулась 4-ая передача и обороты упали до 1,5 ( примерно ). "летаю" лишь иногда под настроение. Да и то - не педаль в пол. на этой машине "педаль в пол" в большинстве случаев - лишнее

посмотрели мне машину - глазами, компом. с датчиками все - ок с дроссельной заслонкой - ок заменены все 6 свечек - было сказан, что "здравствуй ж*па - новый год". иных косяков не обнаружили обещали сейчас снизить до 20-ти залил бак по-новой. Отъезжу - напишу

To ТойотаВед: Привет. Машина была пробита перед покупкой. Ездила с момента пригона в Россию ( из Японии ) - под одним и тем же юридическим лицом. Гонял гендир и водилы. Летом на трассе выдавал около 18 литров. По городу 19/20. На сервисе Toyota Центр Автово ( ООО ИнтерАвтоТим Премиум ), да и при продаже говорили, что 20-ка для лета расход нормальный. Сейчас вот с 23 прифигел. Плюс ребят почитал с отзывами про 18-ть литров. Уже завтра еду на диагностику электроники. Кроме прочего ведь не очень комфортно на трассе думать, что на обратном пути с дачи без дозаправки может и бак высохнуть... завтра скажут слово - отпишу

на самом деле у меня 5-тидверка. Т.е. советуете посмотреть и при необходимости менять топливный и воздушный фильтры ( их меняли в октябре ) ? Плюс свечи ? Ок - попробую. и ещё вопрос - есть ли способ ( не меняя бак в сборе ) заставить прибоную панель показывать реальный остаток в баке, а то верхнюю из четрыех секций (при условии заправки "до щелчка" ) прохожу особо не гоняя на 90 км. Вторую...К четвертой подхожу где-то на 275 км. ? Можно ли как-то всяческие "поплавки" подрегулировать ?

Бог его знает - я на TLC ещё год не отъездил - после двух дизельных Hyundai Galloper ( с 2002 по 2006 ) - совсем другой уровень. Но там любой завышение расхода было более прогнозируемо и более понятно что ли ... ок. Тогда ещё один вопрос от профана - существует ли ( если не брать в расчет замену топливного бака ) способ отрегулировать в условиях сервиса верность расхода топлива, показываемую соответствующей шкалой на торпеде ? Стрелка уходит "в ноль" уже литров за 20-ть до конца бака, да и по всем четырем делениям на шкале скачет неравномерно - есть ли решение ? p.s. и последний - заправляюсь 95-ым на Лукойле. Бак заявлен в 92 литра. При заправке "до щелчка" - сколько примерно заливается ?

народ, привет Вот какая трабла - в начале лета взял Prado 98-ого года (3,4 бенз. на автомате ), до меня ходивший ( с привоза в салон в 99-ом ) под одним хозяином. Летом по городоу ( если не сильно гонять ) расход колебался от 19,5 до 20,5 литров. Максимум - 21. Сейчас - в январе, не смотря на том, что езжу без включенной раздатки и не гоняю расход вырос до 23,5, т.е. бак ( при условии, что принудительно не доливаю, а отщелкивается он явно не на 92 литрах ) уходит менее чем за 400 км. ( летом проезжал по 420 на баке с запасом ( а по трассе и все 500 ) ;( Свечи в последний раз меняли вапреле 06-ого - перед продажей. Когда позвонил на Тойоту-Автово - там сказали, что проверят свечи, проверят дроссельную заслонку и типа больше ничего не могут. Вопрос: - парни, нормально ли данное увеличение расхода ? - если "нет", то с чем трабла может быть связана ? - ну и если кто в курсе - в чем решение проблемы ? p.s. момент не задалбывает, но напрягает на случай выезда на трассу, где нет нормальных АЗС. заранее спасибо