edyard 74

Передаточное отношение ответил ватсапе, просьба звонить писать смс вайбер ватсап

Ап.

Все в наличии кроме полуосей

Подниму

Ап

Полуосей нет, остальные в наличии

В сообщении номер 4 неправильно указан тел , правильно 89246158287

Ап

Редуктор крышка в комплект не входит , шайбы распорная втулка в комплекте

Разобран:

Чулок , подшипники справа и слева задняя крышка в комплекте

Полуоси

Тормозные барабаны

Тормозные механизмы в сборе как есть на фото вместе с щитами 4000 пара

Смотрели видео: Выехать чтобы выжить?, а ведь у них машина практически без какой-либо подготовки так резина да шноркель

 Не знаю как сюда ссылку с ютуба вставить, гляньте оно сразу в поиске вылазиет

Он пока собран вдруг кто целиком заберет, как только начнется какое движение по разбору сразу сделаю думаю дней через 5-6, то есть в выходные.

В разбор:

 Чулок 4000

 Редуктор 5000

 Барабаны 2000 пара

 Щиты тормозные 2000

 Механизмы тормозные 2500 пара, колодки пружины все механизмы

 Полуоси 1500 пара

Отправка энергией , писать лучше на тел 892461582876 ватсап , вайбер , смс, звонок

13000

Все механизмы тормозные на месте что слева что справа, фото правой стороны

Люфт на хвостовике миллиметров 15

Крепления амортизаторов переделанные 

Продам тел 89246158287

Цена 15000

Отправить смогу только деловыми линиями, ну может быть еще ПЭК,  не знаю кто еще с этой тяжестью захочет связываться.

90 ампер за трое суток тоже ведь надо в какую-то работу превратить, это так-то не мало.

  Был бы где коротыш он бы уже отгорел вонялоб очень сильно

  Включен какой потребитель наверняка уже бы заметили причем это такой не хилый должен быть потребителем типа печка фары ну или обогрев стекла при этом ключи в замке зажигания надо забывать.

   На все остальное предохранитель

   100% аккумулятор мозг ипает.

На новый аккумулятор тоже сильно не надейся попробуй его отдельно от машины на три дня оставить и потом поменять напругу ну или сразу вилкой нагрузочной

В современном мире уже ничему не приходится удивляться

С первой ковер багажника с подкрылками

11000

Нет не самодельный, отпескоструен и покрашен.

А коробочка с предохранителями что возле правого аккумулятора она для чего? Я думал это для подключения дополнительного оборудования фары дополнительные  и тому подобное. Вот туда еще вообще не смотрел. 

 Там с плюсовой клеммы (правый аккумулятор) идет четыре плавких вставки, пару что на черную коробку идет я позвонил , а вот пару что на серую крупную такую фишку  не могу прозвонить , машина стоит на улице холодно не могу ее рассоеденить, уже грел боюсь сломать..

  Тонкую соплю массы я уже в прошлом году резал (думаю нах она нужна ну и чикнул ее ) часа два не мог машину завести пока новую не кинул.

На второй тоже ведь есть.

Передние габариты те что с желтыми вставками ?

Пока перерыв до следующего выходного, может утро вечера мудренее будет

Я тоже к этому реле подбираюсь , не понимаю почему на правом аккумулятора 14.56 вольт а на левом 13.6 с чего такая разница?

   Нашел неисправность связана с сигнализацией при поднятом ручнике машина глохнет ( ранее чтоб поставить в режим автозапуска при поднятии  ручнике при вытаскивании ключа из замка зажигания не глушилась ) в остальном сигналка работает штатно. Позавчера 100% все работало нормально то есть это по любому как-то связано. Только еще не понимаю как на сигналку идет всего один предохранитель он целый.

   Мысль как-то давит ведь ничего не делал снял аккумулятор и по сути обратно через некоторое время поставил, 

4 часа назад, Hodok сказал:

На левый аккум на плюсовую клемму идет зеленый проводок, ищите надрыв на этом проводе. Скореее всего надрыв будет у клеммы этого провода.

Я его звонил он целый.

Я вот в этой ситуации не понимаю есть на самом деле зарядка или нет, в машине работает абсолютно все , завожу снимаю клеммы по идее если гена не дает напругу он должен глохнуть где тогда клапан отсечки берет напругу (клеммы сняты то есть с аккумуляторов ничего нет , гена если верить лампе зарядки вышел из строя) мало того меряю напряжение на снятых клеммах 14,4 вольт, при снятых клеммах на одном генераторе включаю фары дальний ближний все работает, на панели приборов штатный вольтметр показывает просадку стрелка ну на пол миллиметра падает правда в этот момент мультиметром не мерил напряжение. Все это на холостых.

Сегодня ставил ДХО для этого снимал правый аккумулятор, Дхо филипс  блок управления имеет шесть проводов,  два на сами фары дхо, два  на плюс и минус аккумулятора, один на габариты и еще один на корпус, с проводкой автомобиля ничего не делал кроме как соединил с плюсом габарита один провод дхо

 Теперь имею следующую проблему, на панели приборов загорелись лампы зарядка, t-belt, фильтр, все работает на правом аккумуляторе мультиметр показывает 14,4 вольт на левом 13, 4 при заведеном двигателе на холостых оборотах, при снятых клеммах двигатель не глохнет , при включении фар ближний дальний не глохнет, проверил все предохранители все плавкие вставки четыре на правом и одна на левом аккумуляторе, отключил дхо все равно лампочки горят ничего не понимаю в машине все работает дхо опять подключил работает в соответствии со своим алгоритмом  ничего не изменилось вот только эти лампочки горят и все, Куда дальше можно рыть ?

Зарядка вообще есть ?