Subsound-studio

Годы проходят а вопросы одни и те же, все верят в чудеса, а по факту - сплошные разочарования) 

1 час назад, Alexander(as) сказал:

правильно зятянутые колесные гайки стоимостью всего 300р  обеспечивают безопасность внутри и вокруг авто

Так то оно так, но завод не гарантирует долб.......бизм того кто сидит за рулём машины с правильно затянутыми гайками на колёсах. По этому я и говорю, что во первых, современная электроника позволяет смотреть режимы эксплуатации и второе- по вторичным признакам оценки тех или иных поломок проводить экспертизу "по слепку в гипсе ступни водителя на предмет наличия венерических заболеваний у его спутницы". 
Каждый из присутствующих профессионал в своем деле и, конечно же, возмущает когда к собственной работе люди не имеющие детализированного понимания процесса стремятся занизить рыночную стоимость услуги в обмен на увеличенные гарантии качества продукции с условием похеризма на рекомендации исполнителя.

Если по вашему чип тюнинг равноценен одной из гаек на колесе- мне не о чем с Вами говорить, вот вабще без обид и продолжения полемики в столь грустном русле. И опять же. Изготовитель продаёт кучу деталей взаимозавязанных и связанных, и добирает доп услугами и сопутствующими товарами. 
А тут б....дь, надо увеличить длину органа владельца в глазах его друзей и подруг, при это уже муссируется сплошь и рядом что оказывается эту работу надо делать за бесплатно и ещё гарантию на мотор до выхода владельца на пенсию надо выдать)))  

Вспоминая о Вашем болте, могу предложить вспомнить о саге о гайке с обратной резьбой которая обязательно найдётся при выше обозначенном методе оценки интеллектуального труда )  Чип тюнеры не торгуют гайками. Чиптюнеры как и многие- торгуют воздухом. Только делают это в соответствии с наижестчайшим соблюдением математических моделей управления ДВС. Встречаются правда и те кто оценивает по своим утлым представлениям о количестве денег в кармане, то, сколько должен потратить владелец ТЛК 200 на программные изыски. Самое печальное им монописуально шить жигули с дырами в днище или двухсотку. И что удивляет, есть те кто ведётся на это)) Хотелось бы пожелать таким владельцам мужества вынести каторгу испытаний, удачи и ближайшего сервиса от места где что то случилось не по их плану, рассмотренному судя по всему в розовых очках. 
 

5 часов назад, Alexander(as) сказал:

Очень голословное утверждение про 500-600.

И оно бы не было таким, если бы  прошивальщики давали гарантию, хотя бы на 200.

 

Александр, очень смелая заявка на победу, учитывая стоимость подобных работ, начинающихся с 10-15ти тыс. Как Вы себе представляете гарантию, охватывающую стоимость мотора в несколько сотен или  2-3 миллионов рублей, при стоимости услуги в обозначенную выше цену?)) Или Вы действительно думаете что клиент всегда прав, а чиптюнерам уже надо доплачивать за нахождение "лухари" автомобиля в их мастерских?)
Хотите гарантию на 200? Нет вопросов приезжайте. Я выдам в соотвествии с договором. Но и Вы будьте готовы к определённым условиям обслуживания в моих мастерских и стоимости работ в 200 тыс рублей минимум. И Вы получите то что хотите. 
 

9 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Я вот ща подумал мож его в сабсаундстудию перенаправить?

Спасибо за милый сарказм, но я газонокосилками не занимаюсь)))

6 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Ну почему же голословно, любое увеличение мощности, при прочих неизменных конструкции, ведёт к сокращению ресурса, это аксиома и не я её вывел. Физика, механика, термодинамика и т.д.. Другой вопрос - насколько ресурс уменьшится, я же не говорю, что через год - два мотор развалится, может и позже, но проживёт меньше. )))

Свои 500-600 проходит при должном уходе)

1 час назад, Maxibumer сказал:

 авто без ожиданий поехало. Сугубо ИМХО

Вот мне этот метод близок

2 часа назад, WAR сказал:

нормальный секундомер

Нормальный секундомер не учитывает силу ускорения. А это важно. И я люблю точно "знать в граммах" сколько отвешиваю "любителям сладкого".)  Опять же, по точным цифрам ускорения можно судить о здравии мотора. Но тут кому как. Профессиональный инструмент на то и профессиональный...

26 минут назад, aa2003 сказал:

Расскажи это кому-нибудь другому.

+1. Диванным критиком быть проще всего 

Можно взять у меня спец устройство по замеру до и после процедуры смены ПО. И обмериться. А секундомер это как сапёрной лопатой вскрытие брюшной полости проводить. Результат будет, но скорее только визуальный. Драгон не плох, вот только пруф на видео не снимает.  

01.06.2020 в 01:03, Rsa 71 сказал:

Понимаете, когда продаёшь продукт как улучшение к товару в данном случае тойота, то необходимо иметь рекомендации изготовителя т.к. это его товар и он его проектировал. А если этого нет, то это риск покупателя в данном случае мой, я на него пойти не готов (даже если мне хотелось бы), поверив Вам (не в обиду именно к Вам). Вообще из моей практики с японцами можно почти всегда договориться если обмануть нет намеренности;), это не европейцы с их хитрожопым настроем.

Не могу не согласиться, однако факт- фактом. Европейцы указывают крутящий момент с колёс и в большинстве случаев он не просто пися в писю с заявленным а даже больше. Даже можем вспомнить историю о дизельгейте, длинном органе амеркиканцев и тусклых щщах Вага. А вот узкожопые и в моменте потребителя натоптали. Если Вам дать посмотреть реальные графики с реальных стендов реальных Тойот и Лексусов, Вам станет обидно, как же так Тойота бессовестно писает в глаза владельцам их машин, указывая ту мощность, которой фактически нет. А так да, с Тойотой можно "договориться"....и карты разложить, и цвн подогнать и карты дымности выправить чтоб при соблюдении всех технологических условий заставить авто так работать как инженеры задумывали, но прогнулись под экологов и обошли бюрократию государственных органов с целью снижения налоговых ставок в угоду покупателей их автомобилей..))
Ипонсеф ни кто не обманывает в России, просто договариваются.....Ребят, мы будем ездить на ваших машинах ибо они хорошие, но мы немного их допилим под себя.....

Я Вам даже больше скажу, если мы русские психанём, то их серваки в ипонии, посыпятся...посыпятся так, что они ооочень долго за жопу держаться будут, и этими данными воспользуются и французы и американцы и немцы и австралийцы и многие другие, и моим коллегам спасибо скажу несколько раз. Прост не надо Русских обманывать, ох ка не надо......и не о чем с ипонцами договариваться....)) 

42 минуты назад, Rsa 71 сказал:

Subsound-studio, не хочется лезьть в технические составляющие да и не селён я в них, понимаете Лаборатия скорости наверное хорошая организация, но именно по крузерам отзовы: крузак просто поехал, мотор задышал и т.д., но ни одного отзыва о надежности данной переделки. Понимаю что их не может быть т.к. человек приехал на одном авто, а уехал на супер авто и сразу отзыв написал. Для меня динамика не важна, нужна надежность. Я может быть и поэкспериментировал на крузаке из вторых, третих рук, но на своём нет. 

Надёжность без системы егр имеет куда более привлекательные характеристики. Повторюсь, это не только мои умозаключения или отзывы не только людей с этого форума, но и с десятков других , посвящённых дизельным двигателям. 
А как поступите именно Вы- решать только Вам.

6 часов назад, Артем_searcher сказал:

?

2 часа назад, fobos35 сказал:

Вполне логично ведь теплообменник егр при этом ни кто не аннулирует....

 

80% потребителя просит наименьшей цены, наивысшего качества и ещё прицеп бесплатной работы. Иногда даже начинает казаться, что за приезд владельца двухсотки в студию уже надо срочно доставать деньги из кассы и начинать доплачивать ......Вы понимаете о чём я?)) 

8 минут назад, Артем_searcher сказал:

 

 

1- Нет главного- показателей долговременной работы мотора с отключённой штатной egr. 

2- Поэтому если отключающий её даст гарантию на сто - двести т км безотказности Вашего двс и т д - то рискнуть, наверное, можно.
 

3-А я предпочтение отдаю штатной системе, её регулярной инспекции и чистке, топливу на проверенных азс и штатному регламенту ТО.

 

 

1- Это для Вас нету. Для меня есть. Доказывать что либо(см. пункт3)- бесполезное занятие)) 

2-Уже ранее обсуждалось в этой ветке. Многие хотят гарантий на авто с пробегом, но не хотят платить столько сколько это реально стоит и едут к говнарям кто по тупости им свойственной разливают говнософт от всевозможных автотимсов и им подобных нечистей, а потом естественно получают оплеух и ходят жопу придерживая. А скупой ноет и поёт грустные песни что чип тюнинг убивает машины. Хотите гарантий?- Вставайте к нам на обслуживание, платите без просьб о скидках и эксплуатируйте а не уничтожайте машину.

3- Вот это правильно. Есть те, кто бесплатно получив результат диагностики, и уже зная что обе сажи лопнули, банки раздуло, кат по водительской стороне фиксирует собственную скоропостижную кончину, а кулёк по водительской стороне ссытся маслом, всё равно продолжают эксплуатацию уже второй год, успокаивая себя, ууууууу 50-60 тыс это очень дорого, я так тихонечко поезжу...ну а чё, это ведь тойота. Зачем ее чинить, она не ломается )))))))

Я без ехидства, чесслово. Без обид)

1 минуту назад, Alexander(as) сказал:

Сидел смотрел как Маск вчера на МКС отправил SpaceX, а мы тут пытаемся гордиться допилом поршневых импортных моторов, на создание которых у нас ума не хватает. парадокс, не?))

А задачи разные, к сожалению. У них народ если занимается чем либо профильным, то значит занимается. А у нас, у некоторых наших "специалистов" сразу после получения профильного хлебного места возникает вопрос о возможностях безконтрольного распила полученного бабла. И по этому часть самоучек собирая грабли осваивают многомилионные технологии, а "высокооплачиваемые" диванные бездари усираются доказывая что технологии японцев недоступны для понимания. Согласен, ещё тот парадокс))

7 часов назад, Rsa 71 сказал:

Да понятно, что зло, но к удалению я не готов, т.к. нет решений по гарантийной прошивке мотора на работу без егр, а чистить буду, осталось мастера найти.

Ха!) Вы не совсем правы) Решение есть, но устроит ли оно Вас?)
Есть версии программных оболочек с других рынков в которых нет клапана рециркуляции. И поверьте, эти решения вполне могут быть использованы и для авто нашего рынка. Просто понимая как это работает, перенести заводское решение и внести правки не составляет большого труда. Это касается и авто евро-4 и евро-5. Просто применение подобных решений, это то пограничное состояние, при котором у некоторых диванных диагностов начинает пена у рта идти, при доказательствах что так делать не правильно, а почему не правильно- не понимают, ссылаясь на всевозможные скептические версии о отсутствии знаний у отечественных разработчиков программных оболочек. А практика говорит о том, что весь мир тюнинга тойот и лексусов смотрит исключительно на Россию и как именно у нас готовят эти моторы. 

7 часов назад, Rsa 71 сказал:

Да понятно, что зло, но к удалению я не готов.....

И по факту это не удаление, а корректное изменение алгоритмов работы ДВС. При котором клапан остаётся. В рамках 2.8 моторов, к примеру. На некоторых версиях для особо щепетильных автовладельцев клапан физически даже не глушится. Что само по себе не правильно. Но клиент то всегда прав. Вот и действуем в рамках- Вы хотели пати?- Нати.))

Всем привет. Система рециркуляции это то зло, которое надо уничтожать пока оно маленькое. Неоднократно доказано на большинстве форумов владельцев авто с турбо дизельными ДВС. 
Из практики- повышенная забитость наблюдается уже к пробегу 45-50 тыс км. К чисте- обязательно.  

Я говорил о среднем расходе в привязке к нашему региону. Естественно это не показатель. Но вопрос был о машине в нашем регионе, а так конечно же Вы полностью правы 

18 часов назад, sergo19 сказал:

А бензин 4.6 чипуете ? Простите , что в теме про дизеля спрашиваю 

Да, нет проблем с этим мотором 

2 минуты назад, aa2003 сказал:

Город-городу рознь, и езда разная! Расход реальный, особенно по зиме!

Не могу не согласиться

16 часов назад, Ivan_007 сказал:

город 17,5-19 и я не гонщик.  

Если речь о дизеле, то это однозначно завышенный расход. Как следствие, подозрение на криво работающие Егр, либо форсы льют, либо подсос воздуха, либо.....вариантов масса. В общем на диагностику Вам надо.  

44 минуты назад, Ivan_007 сказал:

а сколько расход дизеля будет после вашей прошивке?

А сколько у Вас сейчас?

Здоровый мотор показывает в среднем 14,2-14,6 при средней загрузке

10 минут назад, Артем_searcher сказал:

Едет с чипом Игоря бодрее, как будто некий режим "спорт+" в коробке включён. Это иногда хорошо. На "простом" режиме "Power" в стоке едет похоже, по низам, но не так резво.

Я заранее попросил время на обдумывание, и по прочтении разных мыслей, в т.ч. на этом форуме и размышления, решил чип снять и вернуть сток.

При этом я руководствуюсь только соображениями оптимальной работы ДВС и акпп, которые достигаются заводской прошивкой, для сохранения возможно долгого моторесурса.

Машину выбирал и покупал надолго (надеюсь), и я давно уже не гонщик. Тем более, для наваливания существуют другие, более подходящие тачки.

Скажу также, я сознательно выбирал б.у. машину, которой не касалась рука чиповщика. От иных отказался.

 

"Рассмотрим, что такое кнопка Ect Pwr на Toyota Land Cruiser 200. PWR является сокращением слова «POWER», которое переводится, как мощность. Кнопки Pwr 2nd Land Cruiser 200 размещены рядом с селектором АКПП. Они предназначены для включения дополнительных режимов движения. В инструкции по эксплуатации про Ect Pwr Toyota на Land Cruiser 200 указано, что это переключатель, переводящий автомобиль в режим увеличенной мощности. После ее включения коробка начинает работать на повышенных оборотах двигателя, отчего достигается максимальная приемистость.
Источник: https://4-x-4.ru/knopki-ect-pwr-2nd-start-land-cruiser-200/"

Артём, а Вам для сравнительного анализа не интересно покататься на нашем варианте софта? Денег не надо. Просто ради того что бы почувствовать разницу и осознать что программинг бывает разный? 

Ещё есть кто пострадал от говнарей?

1 минуту назад, Sank сказал:

Что не устроило?

 

Это нормально. Когда человеку сделали чип и его всё устроило, он поделится это "радостью" только с "близкими" людьми. А вот когда человека что то не устроило, он начинает "бить во все колокола" и писать об этом на всех форумах. 

Да какого же члена Игоряша увидев коррекции не повлиял на ситуацию?! Вывод- говнарь, и лепит свое говнарство по всей стране, а оплеух другим получать.....

55 минут назад, Артем_searcher сказал:

Коррекция восьмой форсунки была до установки чипа -1,5. После снятия чипа уже -1,8. 
Коррецию остальных не пишу, там в пределах 1.

Неоднократно такое было с приезжавшими к нам машинами.
Вот только как показывает практика, после возврата именно заводского стока все параметры вставали в норму. Отсюда вывод- в машине побывал говнофайл. Очень печально что на основе говнофайлов, форумчане делают не правильные выводы о чипе.  

11 часов назад, EvgeshaChe сказал:

У моего товарища димчип стоит уже давно очень. Я за это время уже три машины поменял. Он доволен. Но есть одно но. Он владелец того сервиса где ремонтируют машины в том числе и убитые моторы крузеров про которые я писал. И есть еще одно но. Дим чип это не гараж сервис. Человек на своих прошивках за один подход 80ткм проезжает. Ну правда там не только прошивки.

Кхе. Ушёл тот сервис и димчип в историю. Раз и нету, и уже давно 

50 минут назад, Ivan_007 сказал:

Не увидел отзывов об Игоре. Друзья, есть ли кто на форуме с ТЛК200 и чип-тюнингом от Игоря? 

В большинстве случаев ни о моих работах ни о ком либо ещё Вам  ни кто не расскажет. Только если случайно наткнётесь. А если вдруг не приведи Господь Вы скажете что шились у того то и того то, форумные тролли Вас начнут уничтожать за компанию с чиптюнерами )) Знаем плавали))

12 часов назад, Артем_searcher сказал:

Уважаемый, про педерастию говорил не я. 

Уважаемый) Извини, осерчал. Ахиеную лепят, рука дрогнула)

1 час назад, DASMOBIL сказал:

 Чем их можно вызвать,скажешь? 

ЕУважаемый, да куда Вы лезете не зная броду?! Извините за резкозть.

Или Вы знаете и не надо вспоминать давнишнюю тпи по откручиванию крыльчаток на CAVA ? А то что в коллектор лазили? 
Умники.......слов нет. Лишь бы вонь развести.
Успокаиваемся, мы здесь за Тойоты.....
 

11 часов назад, Артем_searcher сказал:

Посмотрел. Что и следовало ожидать. Эксперты сошлись во мнении, что в разрушении ДВС виноват чип-тюнинг.

Ремонт 1000000 руб.

Браво, салоны и чиповщики!

Взыскивать стоимость ремонта будут с вас.

Для экспертов в ОД - любое ПО отличное от заводского - вредоносное. Я думаю что не надо ехидничать по этому поводу. Если бы Вы хоть что то понимали как устроена турбина, то знали бы что гайка- самозатягивающаяся. Как следствие, возникает вопрос, как могла раскрутиться гайка? И тут же ответ- в результате очень быстрой остановки вращения турбины. Если так? то при чём тут программная часть при физическом износе метала или масляном голодании? С одной стороны шило в кармане не утаить... С другой- все равно у них цель была зацепить аудиторию. Я искренне не понимаю как прошивка и гайка вяжется... НуИхойСними. 

Вы говорите что чип тюнеры будут нести ответственность и платить по гарантии? Конечно! Платили и платим, если надо, в соответствии с договором перед началом работ. А вот если Вы действительно хотите качественный тюнинг и 148% гарантии, то придётся за это платить. и далеко не 15, 20 и даже не 50 тыс. Не хотите платить? Ездийте на стоке, или ходите пешком но не жалуйтесь что Тойота Ленд Круйзер 150, 200 или какая либо другая- жрёт много топлива или заводские инженеры сволочи, зажали динамику ускорения. А ещё радует согласие автовладельцев на смену масла в моторе через канал щупа уровня масла. Ну а чё, быстрож надо. Слов нет. А потом усираются что машины разваливаются, что производители сволочи, что в автосервисах одни твари. А своя то голова где?!  
Голожопые чип тюнеры? Возможно. Верно и обратное- голожопые владельцы авто, купившие дорогой автомобиль ради подтверждения статуса в их социуме на последнее бабло включая продажу своих дырявых трусов и не желающие обслуживать свой автомобиль должным образом. Так мало того, ещё и сладенького захотелось в виде хорошего софта. Так что Вы там про педерастию то ляпнули?


 

1 час назад, Gavrilovpost сказал:

У вашей организации всего 1 отзыв на яндексе и то крайне негативный. Поцарапали машину пока работали с ней. Это ладно. Но нет не одного положительного. Может конечно сабсаунд на киевской это не вы. Ну тогда ваше название совпадает с кем то. 

Все права на домен, ресурс, использование торгового знака застрахованы. Еслишо, буду нещадно страпонить за использование))
Убедиться в моей причастности к моей студии Вы можете по указанным на сайте адресам по предварительной записи в рабочее время. 
А на какой то отзыв какого то непонятного человека я если честно внимания не обращаю) Мне тоже интересно кто это был)) Специально накручивать ПФ и Органику- не хочу. Я на все Ваши вопросы ответил?)

8 часов назад, HUNTER-1 сказал:

 

Детский сад........

+1))