Jocker

впереди стало колесо на 35, посмотрите аватар, а вот сзади не очень....

мне нужен демпфер, сколько денег и куда слать?

вот тоже интересно, что и где порвало?

если отойти от регламента, то можно получить уже в начале эксплуатации полумертвый насос или рейку/колонку, что Вы собственно и имеете, в тот момент, когда упал уровень жидкости как раз и вышел последний воздух, а до этого, система работала не правильно.

перед установкой нового насоса сливаете жидкость из системы, чтобы это сделать полностью лучше поднять переднюю часть машины, чтобы колеса не касались земли и несколько раз прокрутить руль из одного крайнего положения в другое, при этом двигатель должен быть заглушен, а крышка бачка откручена. Кстати на этом этапе можно проверить рулевую колонку как выше было описАно Povarom. Чтобы слтиь жидкость с колонки понадобится открутить шланги от неё или концы шлангов опустить намного ниже колонки. Собираете систему, НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ 10-15 раз прокручиваете руль из одного крайнего положения в другое (ПЕРЕД МАШИНЫ ВСЕ ЕЩЕ ПОДНЯТ!!!!!!!!), когда прекратят идти пузыри воздуха из расширительного бачка ГУРА, заводите машину и теперь крутите руль вправо-влево, НО НЕ ДОХОДЯ ДО КРАЙНЕГО ПОЛОЖЕНИЕ - раз тоже 10-15, пока окончательно не выйдет воздух, только потом можно опустить машину и осуществить пробный выезд.

прокачайте систему!!!! возьмите любой насос из тех, что ранее брали и прокачайте систему, даже мало-мальский насос будет работать, а тот факт, что у вас не заработал не один говорит о том, что причина в системе. может сама колонка вышла из строя - но это очень редко бывает, разве только, что в процессе выхода из колеи повредили саму колонку.

С чего все началось? когда насосы менял жижу поменял? Систему прокачивали при каждой замене насоса? Зачем точили штуцера?

Возник у меня вопрос про боди лифт, дело в том, что на данный момент у меня рессоры +4, но 35 катки становятся только в переднюю арку нормально, а сзади просто не влазят, Соа делать пока задумываюсь надо или нет - машина на каждый день и на дальние расстояния используется и при СОА (как говорят именно те кто ездит на таких машинах на уклонах ссыкатно - переворот легок). Так вот вопрос в опроснике, прошу отвечать по теме, а те кто делал -что да как делалось и подводные камни, пожалуйста.

я только вчера получил с экзиста не оригинальный цилиндр сцепления главный и всего за 1059 рублей

Игорь, пока не найдешь себе кардан могу тебе свой одолжить - ты его видел и даже щупал и возил на примерку ,если к завершению сборки не найдешь, то вэлком! кстати есть и задний кардан...

Тракторист вот они и всего за 35 долларов http://injapan.ru/auction/p384849199.html вот еще вариант http://injapan.ru/auction/x316401818.html

вот интересно как такие фары светить будут? http://injapan.ru/auction/j274633117.html

кто-то искал http://injapan.ru/auction/o22047207.html

кто-то искал http://injapan.ru/auction/o22047207.html

бронь до выяснения, не помню просто какая мне нужна. цену, пожалуйста в личку напиши

.....

у Kuts-а все немного по другому - там на коренных у него перегнуто все

про промывку сывороткой я писАл, так вот давно проверенный метод, всегда с положительным результатом

договорились - бронирую

Berkut, вот мне как раз пятый на запаску нужен... может найдешь?

Так никто не говорит, что на белках нужно ездить по асфальту. Я вот например на всех машинах предпочитаю, чтобы был комплект резины для асфальта, для грязи, зимняя резина и шиповка и все это на разных дисках. поэтому на белках не надо ездить по асфальту.

Ден, опередил меня - тоже хотел этот факт прописать здесь

По резистору. Игорь, судя по всему - это именно тот таинственный утюг (во всяком случае там тоже такой стоит), что греет приборку и прошлые хозяева его вынесли под капот, чтобы не грел он приборку, потеплеет немного, тоже вынесу его так.

вот как раз у Игоря стоит на выходе, а на рисунке на входе фильтра... вот о чем речь

вот, посмотри, где она стоит эта деталь, у тебя с другой стороны стоит