Макс2

Обмен с доплатой на б.у ВарнХР9,5 12В в отличном состоянии,не интересует?(имеется ввиду Комап9.5 24В.)

В моём случае - разлетелись шкворневые подшипники .

У меня на 35х МАДах Гудрич при 100км/ч. - 11литров.На 35х Гудрич Краулер - 12.Машин высокий - СОА.Обвес тяжёлый.Солярку стараюсь лить получше.

По интернету (по телефону,по фотографии...) я их ремонтировать не умею,ибо экстрасенсорикой не владею... ..........А жаль...... - Придётся в Киеве других мастеров искать.

Kuts,а на что смотреть в редукторе?Что может быть под замену?

Jocker,благодарю,за обстоятельный совет.На днях поеду на СТО и буду следить за заменой насоса придерживаясь Ваших рекомендаций.Надеюсь в этот раз всё получится нормально.

А как технически выглядит процесс прокачки системы?

Нет. Пены нет.

Началось с того, что вылазил из лесовозной колеи.Во время этого процесса загудел насос.Жижу меняли.Систему не прокачивали..Штуцеров на насосах от ВМW не было,а прежние не подходили по диаметру резьбы.

Загудел насос гидроусилителя руля.Сняли,осмотрели,- на нём никаких опознавательных знаков.Показали продавцам на базаре,те, в каком-то каталоге нашли похожий (75бар).Купил на разборке б.у. насос с легковой БМВ на 120бар. - Загудел сразу.Поменял 6ть таких-же насосов с разных разборок - все гудят и все плохо дают усиление.Вот,думаю - тянуть 7ой,или,может-быть причина в другом?Может что-то с колонкой,с самим механизмом,может что-то не то слесаря наколхозили(штуцера другие точили). Други,может у кого-нибудь есть, поэтому поводу,конструктивная мысля..?

У моей машины и СОА,и бодик3.В поворотах совсем не стрёмно(не Порш,конечно...).Правда,на ступицах - проставки.

А какой мотор был на той 80-ке.?

СОА - абревиатура.С англиЦкого - Рессоры поверх мостов.

........Эх! - Делал-бы сразу СОА и не е....л себе мозги.Я через всё это за последние 4ре года прошёл.

Попробую сформулировать вопрос по другому: - какими парами можно НЕМНОГО уменьшить нагрузку на трансмиссию и движок?(Стоят стоковые с блокировками АРБ)