serg1981

Други, подскажите какие можно поставить пружины (чтобы были дешевле оригинала) на стоковую сотку 4,7 2001 года? Экзист каябу выдает по привлекательной цене, но как говорится терзают сомнения. Бюджет очень сильно ограничен, потому как параллельно производится много других работ с этой машиной. Или не стОит?

На бензе то конечно меньше пинков, но все равно не норма.

Я у них тыщ 10 назад был (фильтр менял) вроде норм все. Или они на предмет качества смеси не смотрят? Короче позвоню им, запишусь. Благодарствую.

В общем возил вчера по совету форумчан к толковому мастеру на предмет жесткой подвески, вот что нашлось: резинки стабов, крестовина (не криминал), задний левый подшипник ступицы (не криминал), левый рулевой наконечник (не криминал), задние пружины. Предположения мастера, что машина стоит слишком низко (пружины просевшие, торсы опущены), якобы рычаги и шаровые не в своей плоскости лежат и возможно из-за этого машина-табурет. Завтра еду на вибростенд проверять амморты и если их приговорят, то у меня вопрос: Есть ли какие стоковые пружины неоригинал, которые можно поставить ради экономии потому как денег уже вбухано мама не горюй, жена скоро из дому выгонит)))) Экзист выдает каябу по демократичной цене, можно ли их поставить? хотя бы чтобы тыщ 30-40 проехать? И по амортам из форума сделал вывод, что лучше токико? или все-таки оригинал? Естественно все должно быть ориентировано на комфорт, потому как борьба с жесткостью. И еще сегодня прокатился на сотке товарища, так у него двигатель по сравнению с моим просто шепчет. Завтра еду к мотористу - отпишусь.

Симптомы у меня такие-же...Спасибо за инфу, буду сейчас изучать этот вопрос.

Вибрация была в каком-то определенном диапазоне оборотов?

Шприцуюсь регулярно, люфт трансмиссии конечно есть, но тут получается, что в момент когда я хочу пойти на обгон или просто ускориться коробка скидывает на нижнюю передачу с ощутимым (очень неприятно ощутимым) толчком. На бензине это все мягче происходит чем на газу. Датчик тпс я уже купил, начну с него. Еще бывает, что на газ надавил, а коробка секунду или чуть больше думает, а потом машина резко набирает обороты. Происходит это как мне кажется на второй передаче. Делал комп диагностику у официалов, все норм. Кислородники все равно менять?

Отчего это происходит?

И еще на горячую плохо заводится (но не всегда, в 5-8 случаях из 10). Форсунки?

Есть еще одна тема: При замене масла ставлю оригинальный фильтр на коробочке которого не тайвань или чайна, а именно япан и вот уже в третий раз после смены через 2-3 т.км. пробега начинает течь из под него...подтягиваем фильтр успокаивается, а потом опять через нек-е время начинает подкапывать...было у кого такое?

Ходят ходят! Я точно знаю)))) Сам из Иркутска, 7 лет как в Питере живу. Привет земляку ))))

02 год по докам, по вину 01. леворукая.

Может быть...Но линкольн меня пугает как-то, мало их да нет гарантии, что не ушатан будет, а выбор этих навигаторов наверняка скуднее чем соток. Имхо.

Я если честно вариант дизельной сотки аналогоичного года не рассматривал, обязательно посмотрю сегодня, но что-то мне подсказывает на осмотр надо будет вести супердизелиста какого-нить....А вообще сменить ее порываюсь давно, но как-то сдаваться не хочется)))

За год я проехал около 55 т.км. и кроме катушек, свечей и т.д. были и другие ремонты. Два раза развели конечно))) Остальное время ремонтируюсь через знакомых. Катушки меняю сам без всяких сканеров.

Дизельная лям наверное стоит, а эту я продам в лучшем случае за 800. А трудов в нее вложено....

Вот и я так думаю. Поэтому и открыл эту тему. Не хочется перебирать все подряд чтобы понять где проблема. По подвеске буду менять аморты и отпишусь, что вышло. По сути там у меня уже все поменяно практически. С коробкой думаю нормальный коробочник разберется, главное найти его, а вот катушки меня конечно беспокоят...наверное все таки с электриков начну.

Катушки, свечи меняю сам, а остальное люди делают. Гаража своего нет и пока не предвидится, хотя руки просятся)))) раньше с отцом его и мою машину всю сами ремонтировали, но это было в Сибири - свой гараж с ямой и кучей инструмента...Потрачено вместе с установкой ГБО около 350-370 т.р.(((

Машина нужна на каждый день поэтому на раздумье и покупку было максимум неделя. На тот момент в Питере было 3 сотки - все я посмотрел, эта была более менее из всех. Одна из тех соток до сих пор продается и уже за 700 с лишним, а была 950. Вот так бывает. Ехать в регионы еще можно было, но риск намного больше.

По ГБО споров всегда много. Но обор-е уже установлено и обратного пути нет. Машина мне нравится и есть задача привести ее в надлежащий вид и состояние. Вторую не хочу и нет возможности купить пока строю жилье. Поэтому и пытаюсь разобраться со всеми проблемами раз уж лоханулся купив ее.

у меня ежедневные пробеги по будням 100-200 км. 50/50 город/трасса. На бензине тяжко будет ездить. Да и ГБО уже установлено. Нет смысла от него отказываться как мне кажется.

Кстати датчик ож это и есть лямбда?

Мне когда масло в коробке меняли ничего криминального не увидели, поэтому пока туда не полезу, а вот датчик дпдз и ож планирую поменять может что изменится.

А в коробке есть смысл пробовать промывать блок клапанов?

Понял. Буду значит заказывать все 4. Спасибо.