Поиск по сайту

Выскочил линк задней реактивки на мосту. Сгнила резинка. А гайку открутить уже никак. Сам линк скручивается. Вопрос: Есть ли аналог от других машин? И где взять в мск ?

Так как машины наши очень немного олдные, думаю поделиться некоторыми ништяками которые можно приобрести в поднебесной по разумным ценам. Не реклама, чисто информация. Часто искал сам, то что нашел решил поделиться. Буду выкладывать и далее.... Так например разъем датчика блокировки моста ТЛК80 5 комплектов 2 Pin Авто Водонепроницаемый Электрический жгут проводов разъем кабеля 90980-11250 бензин компонентов разъем для toyota | Строительство и ремонт | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) https://aliexpress.ru/item/1005002734772520.html

Привет всем коллегам! Измерили у меня клапанные зазоры в 2UZ-FE при замене ГРМ на пробеге 400 000, таблицу прилагаю. Кое-какие зазоры, вижу, ушли. Просьба к знающим людям подсказать, стоит ли заморачиваться на данном этапе регулировкой? Газа на движке нет и не было. Дело в том, что подбор шайб сейчас несколько геморройная процедура, т.к. их уже нет в наличии, нужно их заказывать, ждать и т.д. Решил пока не заморачиваться, измерили, закрыли, езжу. Вопросы: насколько есть критика в этих фактических зазорах? И если планировать регулировку позже, как-то можно ли уже предсказать, какой толщины брат шайбы?

Задняя оптика на 98-07г.в как на лексус 05-07г.в..........8500р комплект передние туманки диодные депо....................................3200р комплект туманка.............................................................................750р шт поворот в крыло хрусталь................................................175р шт задняя светодиодная дымчатая оптика 98-07г.в............6800р комплект амортизатор капота.........................................................350р шт крылья передние..............................................................7500р шт

Продам котел Вэбасто Термо Топ Эво, 5 кВт, дизель. Проверен и обслужен в специализированном сервисе, установлена новая помпа (старая иногда высвечивала ошибку), наработка котла всего 140 часов. Упакую и отправлю куда угодно. Цена 25 тыс.руб. (подарок, а не цена!)). 898413семь1630. Учитывайте, пожалуйста, разницу во времени +8 Мск.

Возможно, кому то будет действительно полезно.... без мата не обошлось, сорри... Ну на форуме я уже три года. Много читал, но ни разу не писал. В 2022, в августе, решил пересесть на лэндкрузер100. Купил 100, 2003 г, первый рестайл. В рольфе, в кредит. Состояние достойное в общем было при покупке, но прокатиться не дали, менеджер меня на пассажирском сиденье прокатил, вроде все норм, ничего не стучит. Оформил, поехал до дому. И на МКАДе понял (эт Москва, на всякий), что руль не информативен по прямой вот вообще. Так то должна быть обратная связь на руле, а ее нет, вот вообще! Ну ладно, подумал я, сделаю. Я при покупке любой б.у. авто все равно всю ходовку перебираю, сам (сайнблоки, шаровые, стабилизаторы, задние тяги, рейку в ремонт и прочее, прочее, что можно, все оригиналом). Заменил сайлентблоки пер нижних рычагов, к ним шаровые, верхние в сборе оригинал, рейку на переборку. На рейку тяги и наконечники оригинал. Задние тяги комлектом, оригинал. Перебрал оба стабилизатора, уж не помню чем, да и не сильно важно. Тормозные суппорта перебрал. Сход-развал конечно. Рулевой карданчик до рейки в моторном отсеке. Ну думаю, все, победил... Да ### там! Как не управлялась нормально, так и не управляется! Ладно, подумал я, купил новую оригинальную рейку, промазал всю перед установкой, поставил. Опять на сход-развал. А результат все тот же, те отсутствует! Ну какие мысли- насос гудроусилителя на замену. Снял стоявший-оригинал, критичного износа не нашел. Ну оригинал за 80 решил не покупать ради эксперимента. взял масуму, как и передние нижние шаровые (но с оригинальными пыльниками). Поставил. Ну как бы без эффекта... Пробежался по контуру напорной части гидроусилителя, там есть штуцер с клапаном на рейке на напорной части системы. Ну бороться то надо, купил штуцер как на обратке, без клапана, стало чуть лучше. Но нужного результата все одно нет. А может шланг высокого давления заменить? Купил не оригинал, если в нем дело, оригу купить всегда успею... Но результата это не дало. Нужно бороться дальше, для эксперимента купил атэшную узкую (245) резину (100 рублев аж обошлась) ну и еще один сход-развал сделал. Не помогло... рулевое зажатое кое то, полность без обратной связи.. Жидкость в ГУР еще при покупке в числе прочих жидкостей была заменена на для именно ГУР. Ну нужно искать и найти. В общем, открутил на рейке зажимную гайку упора рейки. Вытащил прижимную пружину, сточил ее примерно на 7 мм, лишний раз набил все смазкой, закрутил. Отрегулировал так, что бы между двумя упорными полукругами под зажимающим регулировочным болтом рейки и прижимающей пластиной рейки зазора почти не осталось. Не скажу, что вот прям все идеально, но именно после этой процедуры на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел...

Продаю стеклопластиковые крылья tlc 100-105 , верхнюю крышку багажника . Крылья 12000 руб. комплект . Крышка багажника 14000 руб. Крылья и крышка , копия оригиналов . На крыльях всех оттиски отверстий , надо высверливать при установке . На крышке , все резьбовые соединения как на оригинальной , так же все технологические отверстия отмечены . Отправлю в регионы транспортными компаниями . Самовывоз по договоренности . Оплата по факту отправки , на карту сбера. Отправка из Владимира. Тел . 89056497120 вайбер , вотсап .

г. Уссурийск. 8914.972.7848 (мтс. ватсап и вайбер) отправка транспортными компаниями. ........................................................... Будте осторожны!!!!! Когда вам в ватсап прилетают предложения от моего имени. Я САМ НИЧЕГО НЕ ПРЕДЛАГАЮ!!! телефон один единственный 89149727848. Другого нет !!! Не давайте повод мошенникам вас обмануть. ............................................................................. ............... .................................. 2006 год. цвет 1Е9 серый гидроподвеска колеса 33х12,5 R20 КУЗОВ ПРОДАЕТСЯ В СБОРЕ!! Остальное все в полный разбор. Состояние отличное. Пробег 178тыс.км

Продам полный комплект для переделки ручного открывания форточек собачника на открывание с кнопки или кнопок на выбор ( те можно открывать с одной сразу обе или на каждую форточку своя кнопка)) ответные фишки на тлк 100 стоят штатно. Цена 14 тр. Находятся в г.Благовещенск, Амурская область. Отправлю при необходимости.

Привет всем. Ищу lc 100, lc 200, LX470, GX460, LX570. Только бензин, с живой рамой. Москва и область. Рассматриваю от 2005 до 2015 годов. Предложения прошу сюда или в телеграм @kortofel.

Друзья, всем привет! Может быть, у кого-то была похожая проблема или есть кто может подсказать, в какую сторону копать? Имеется дизельная сотка 2000г. В какой-то момент, при включении зажигания, перестала работать панель приборов. Панель - оптитрон. При этом, поворотники, лампочки положения кузова и лампа дальнего света - работают. Зарядка не идет. Предыстория такова, что первый раз это случилось неделю назад. В ходе изучения проблемы, был найден блок в коробке с предохранителями, который отвечал за так называемые ДХО. Проще говоря, зажигал дальний в пол накала при включении зажигания. Когда полез смотреть, увидел окисленные провода в этом блоке. Снял его и вернул все в заводское состояние. И приборка сразу ожила. В таком состоянии проездил неделю и проблема повторилась. Приехав к дому, заглушил машину, а заведя через пол часа, обнаружил, что приборная панель опять темная. Проверил все предохранители, подергал все реле. Снял вчера приборку, ожидая увидеть окисленные контакты, но там было все чисто. Может есть мысли у кого-нибудь, в какую сторону смотреть? Машина заводится. Включаю ближний свет, открываю дверь - идет сигнал как будто я забыл выключить свет на не заведенной машине. С автозапуска не заводится, пишет, что не видит положения селектора передач. Понимаю, что первым делом нужно проверить приборку, подав на нее питание. Сижу сейчас изучаю схемы, но, вдруг, проблема ближе чем мне кажется, ведь явно в прошлый раз манипуляции с блоком предохранителей помогли. Буду рад любым советам.

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Всем привет. Ни кто случаем на продает такие 20 е

Продам «уголки» защиту заднего бампера TLC100/105. Отличного качества, сделано в Германии. Толстая нержавейка. Цена 5000₽. Контакты: 89031299977 Алексей Отправлю ТК после оплаты Еще фото И еще

Продам панель приборов "оптитрон" (от TLC100, рестайл, 2003г.в., турбодизель, "прямая" дорожка на табло, 4-ёх ступая АКПП). Вещь ооооочень редкая на рынке. Планировал "вживить" себе в 105-ку со свапом HD-T+АКПП (благо, что АКПП у меня как раз и была 4-ех ступая), но так "руки и не дошли". Сейчас машина продана и распродаю всякие "вкусняшки". Цена 35тр. Контакты: 89031299977 Алексей Отправка ТК после оплаты.

диски свежепокрашеные, порошок резина toyo observe g3 ice, 19 года, шипов мало осталось, протектор хороший цена 33000, отправка тк

Добрый день. Поискал по форуме но не нашел. Машина 100 араб,98 год,2uz. Жрет не могу даже сказать сколько, но если заправить 10 литров то хватает примерно на 15 км. В любое время года. Бензин использую для прогрева, тк стоит гбо. На гбо ест 25 литров. Расходомер новый. На что еще можно обратить внимание кроме потенциометра CO-ch?

Продам шины Сoорer Discoverеr STT Рro 315/75 R16. Пробег на них минимальный (не более 2-3ткм), износ - не более 10/15%. Четыре шины в одинаковом состоянии (почти новом), пятая шина - вообще новая (с резиновыми пупырышками). Шины Сoорer Discoverеr STT Рro 315/75 R16 - это мoщные грязевыe (Мud-Тerrаin) шины для внедoрожников, пpедназнaченныe для экcтрeмальнoгo бездopожья, с усилeннoй конструкцией бoковин для защиты от повреждений камнями, а также агрессивным рисунком протектора для надежного сцепления на грязи, камнях и бездорожье. Шины могут быть использованы круглогодично. Размер: 315/75 R16 (ширина 315 мм, профиль 75, диаметр 16 дюймов). Тип: Мud-Теrrаin (МТ) / Для бездорожья. Сезонность: Всесезонные. Индекс нагрузки: 127/124 (соответствует 1750 кг на колесо). Индекс скорости: Q (до 160 км/ч). В данный момент шины одеты на легкие литые японские диски Rays (made in Japan) с параметрами: - радиус диска - R16 - ширина обода - 8 дюймов - сверловка - 5*150 - центральное отверстие - 110 - вылет диска ЕТ-25 и отбалансированы на них. Поэтому, возможна продажа 4-ех колес в сборе + пятая (новая) шина отдельно. Еще фото Цена 100тр за пять шин. Контакты: 89031299977 Алексей Отправлю ТК после оплаты

куплю под восстановление любой рамный внедорожник(кроме Уаз).300-500 км от Москвы.Юридически честный.Без внедорожного тюнинга и без Раптора.Бюджет до 1 миллиона Наши руки не для скуки.

Кузов ТЛК105 без передних крыльев, без лобового стекла. все 6 дверей в хорошем/отличном состоянии, со стеклами без стеклоподъемников и обшивок, без коррозии по 25 т.р. штука кузов со следами ремонтов в районе крыши, задней левой стойки багажника, есть шпак, но все довольно прилично. Ржавчины практически нет, фото чуть позже. телевизор и передняя часть целые Весь кузов целиком 150т.р. без торга Могу разрезать на части и продать отдельно. Краснодар +79282747771

TLC 105 дизель.. машина на гарантии в москве, щас ехать туда на ТО влом.. пришло время менять масло/ фильтры, посоветуйте какое лучше на зиму. сорь если было, не нашел поиском.. Спасибо.

Всем привет! ТЛК100, коробка А343. При движении в подъём при резком нажатии на газ иногда вместо подхвата обороты взлетают, машина разгоняется, но медленно, потом передача сбрасывается вниз, и начинается нормальный разгон. Если нажать педаль плавнее, идёт штатное ускорение. По ровной дороге такого нет, всё обычно, хоть как газ дави, только в гору такое. Жижа годная, уровень в норме. Переключения скоростей плавные, незаметные. Что это? Бублик буксует?

Продам проставки 5*150 35мм Хабаровск 8-962-220-92-99 9000₽

Всех с наступившим! Авто LC100 2UZ бензин дилерский 2007г.в. Есть проблема с электрикой салона, то появляется то исчезает, раньше до дилерского сервиса не успевал доезжать-самоустранялась, но сейчас задолбала, хочу докопаться до истины. Суть поломки: только в зимний период при резком перепаде температуры ( с -5 до -25град, или влажности), когда температура стабильна и в -40 заводится и работает все без проблем, после ночной стоянки вставляю ключ зажигания, включаю стартер, мотор запускается без проблем, в салоне имеем следующую картину: панель приборов не работает, на панели горят 4 лампы – chek engine, vsc\off, vsc\trc, abs, панель управления климатконтролем не работает полностью (печки обе не включаются), рулевые переключатели (поворотники, дворники) не работают, можно включить только фары и подудеть в сигнал ))), не работают обогреватели сидений, стеклоподъемники, стереосистема, на рычаге АКПП не выключается фиксатор. Мотор работает нормально, нажимаю на АКПП кнопку Shift разблокирую рычаг, ставлю в режим D (можно ехать назад) начинаю движение, каждый раз по разному, но обычно спустя 5-15 минут после начала движения щелкает гдето реле, все включается, далее все работает в штатном режиме вплоть до очередной погодной аномалии. Ошибки никакие в компе не записываются. Мои соображения: 1. Неисправность реле-не срабатывает (залипает контакт) при движении от вибрации, езды по кочкам начинает работать. 2. Неисправность проводки (питание или масса?) при резком понижении температуры (с -5 до -25) изоляция дубеет, пропадает либо контакт внутри провода, если есть излом, либо натягивается и отходит от корпуса провод массы. В пользу этой гипотезы последняя поломка 3.01.15г когда все самоустранилость после проезда на замерзшей подвеске лежачего полицейского на скорости 40км\ч (тряхнуло нормально и все заработало) Вопрос знающим, при следующей поломке какие провода \реле шатать качать, буду благодарен если скажете места крепления массы данных цепей, сам протяну\смажу.

Продам редуктор заднего моста от бензиновой Сотки дорестайл, пара 43:10. Без пробега по России, пробег по Японии 160 т.км. ОТС. Цена 25 тысяч вечнодефолтных. Сейчас стоит на мосту, чулок тоже в продаже - 10 т.р. (просто голый чулок). Полуоси не продаются. Сам не ездил на этом мосту, но он приобретался мост в сборе в одной известной в Иркутске конторе [рекламу делать не буду], а качество запчастей у них очень хорошее. Фото по запросу или позже добавлю. Находится всё добро в пригороде Иркутска, до транспортной компании довезу, в приоритете Энергия. Мой номер +7924 53-44-850 Павел