vais25

Есть такой завод УАЗ: были случаи, когда его брак приводил к полному уничьтожению машины.

Если учесть, что в теме почти 1000 сообщений. 

И если учесть, что негативных менее 100. 

Еще можно учесть, что из негативных всего одно: типа пипец.

Получается брак минимальный.

Но темне мение хочется услышать: как, из за чего  и почему.

У меня Данила сегодня взял трубку, сказал, что уехал на пару недель.

Напиши подробней: лифт, нагрузка, диаметр прутка? 

 P.S. Примерно год назад видел лопнувшую пружину от Влада(Питер). Видимо, кто не работает, тот не ошибается.

ДВС на второй фото на TDшку похож, а в подписи TLC. На какой машинке пружина так поломалась, почему и какие последствия?

С шестого марта набираю каждый день кроме выходных.

Телефон есть на первой странице. Единственное но, никто трубки не берет.

Удалось найти Y61 RD28Eti, причем в идеальном состоянии, с пробегом в 145тыс. Машинка в свое время пришла из германии, в ДВС залезли очумелые ручки и машинка встала, в сарайчике на 4 года. Там я ее и нашел. Отогнал машинку в ремонт, отдал 30т.р. и настало мне счастье. Еще 30т.р. и поставил 33" КМ2. И т.д. Я про другое: если купить Патриот новый в него всеравно нужно вкладывать. А я вкладывал в б.у. Патрол, просто надо найти недорого, в хорошем сосотоянии.  Сечас машинка подросла: ТД42, пружины от Данилы, STT35", спальник, шнорхель, лебедка и .... в итоге около 700т.р. Получилась примерно цена Патриота, дальше можно спорить о надежности и ценах на запчасти.

 P.S. Пару месяцев назад в Челябинске стоял араб 98г.в с ТД42 за 450т.р. там пороги были гнилые, машинка в стоке.

Если бы патриот стоил 200 тыс, то зарплата у многих была 2 000. В любом случае примерное соотношение цен сохраниться и утверждать обратное - глупо.

Я не про соотошение Уаз и зарплата, я про соотношение Уаз и бу Патрол либо Крузак. Я владел одновременно Уазом и Патролом. Уаз строил, строил, деньги вкладывал, а счастья не увидел, При продаже даже треть вложенного не увидел. 

 А на Патроле езжу и радуюсь. Думаю, что на Крузаке тоже бы радовался.

 Если бы новый патриот стоил 200-300тыс. я бы взял, что бы был. А дороже нафиг нужен. На Патроле за 420тыс.р. катаюсь и не парюсь.

Я за 3,7 года проехал 100т.км. По ходовой 2 раза поменял колодки все, 1 рулевой наконечник, передние лев. ступичные подш. 1 креставину.

TD42 в отличии от 1HZ, без ремешка. В нашем регионе запчасти примерно одинаково стоят. TLC80 есть в разборе(мало но есть) Патролов нету. По Патролу практически все расходники есть в наличии, только стоят в 2-3 раза дороже, чем в Экзисте, по TLC думаю также. Единственно мне не нравиться надежность переднего моста на TLC.

Я вот тоже мечтаю каждый год но все ни как. В 2014 скорее всего получится заходить буду в Ташанте числа 27-28 июля. На Монголию у меня будет 7 дней, понимаю что очент мало но...

Да красота. О монголии мечтаю не один год. Артем молодчина, зачитываюсь. 

Я Ураном клеил.

А если до шиномонтажа ехать не один день?

В агусте 2013 собираюсь поехать, фильм очень жду.