Rugger+1UZ
-
Публикации
326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Rugger+1UZ
-
-
4 минуты назад, Ruboris сказал:
Ну если о других страшных жутиках кроме "кипения бензина в рампе" итальянские инженеры не рассказали, бум спасть спокойно. Тем более, что за 30 тык никаких хлопков не случалось.
Жутики на газу: бедная смесь и её последствие в виде "зажатых" клапанов и впоследствии если этот момент упустить прогар выпускных...
-
2 часа назад, StalkerM сказал:
На сегодняшний день, практически у всех производителей ГБО - имеется функция "Теплый старт". - алгоритм ее действия следующий: если температура редуктора выше 50 градусов Цельсия- блок управления считает, что условия безопасны для запуска двигателя сразу на газе!!! и запуск двигателя производится на газе! а не на бензине!
Обычно эту функцию просят включить владельцы Газелей, которые развозят продукцию по магазинам и им приходится делать частые короткие поездки с остановкой двигателя.. так они экономят на бензине..
Что в этой функции хорошего: 1. Экономия бензина - на запуске двигателя..
Что в этой функции плохого: 1. Из за того, что запуск двигателя производится на газе - не происходит выработки бензина который находится в рампе бензиновых форсунок и постоянно кипит там пока машина работает на газе.. в результате этого "кипения" в этом бензине накапливается большое содержание смол - которые в последующем забивают бензиновые форсунки! практика показала, что на этих самых "разводных газелях". - форсунки забиваются после 50 000 - 70 000 тыс км.. потом мы их снимаем и промываем.. В блоках STAG и Digitronic хорошо отображается соотношение: сколько времени автомобиль проработал на бензине и сколько на газе- и показывается это еще и в процентном соотношении - так вот, я заметил, что если автомобиль работает на бензине всего 6 и менее %, - то бензиновые форсунки забьются через 50-70 000 км.. если в пределах 10-12%, проблемы забитых бензиновых форсунок нет совсем! по крайней мере на пробегах до 100-120 000 км этих проблем пока нет..
2. На семинаре по ГБО LOVATO - преподаватель из Италии Ион Мурса - сказал дословно следующее: " Статистика показывает - что все проблемы хлопков во впускной или выпускной коллектор происходят при оборотах двигателя до 600 об/в мин.. поэтому мы по умолчанию ставим функцию "теплый старт" в отключенном состоянии.. чтобы снизить эти вероятности.."
Таким образом я не рекомендую активировать функцию "теплый старт" - если нет цели максимально экономить.. другого счастья от этой функции вы не получите!)))))
Все выше написанное мною написано всего лишь на основании моего опыта- поэтому не является идеально безошибочным!))). (это для тех кто хочет наброситься критиковать).
Копипаст? Лиж бы написать...
А если подумать? Как, в топливной рампе двигателя 1fz, может кипеть бензин, при условии того что он постояно прокачивается через обратку! )
Про газели, это тебе на другой форум...
-
Возможно, тут конечно всё на уровне собственных ощущений...
Подушки тоже можно проверить...
-
Приветствую.
Предположу, компрессия, помыть форсунки, зазоры клапанов, катушки зажигания, свечи...
В моем случае, это помогло ( форсунки промыты Винсом, раскоксовка по инструкции "Титаном", регулировка зазора, замена свечей на NGK, и двух катушек зажигания...)
Проверьте, надеюсь поможет.
-
Массы нужно смотреть...
-
6 часов назад, jony сказал:
Парни такой вопрос.. Могут ли газовые мозги влиять на работу бенз.форсунок? Почему спросил? потому что не работает на бензине форсунка 5 цилиндра! Её новую поставил, провод новый, бобина заменена.. что ещё? Разматывать косу где врезались к форсункам? Где то читал именно такую же проблему, там вроде как в мозгах эмулятор бенз.форсов накрылся.. Кто что скажет?!
Почему нет? Всё это вполне реально. Может быть и то и это. Разобрать скрутки и всё станет ясно.
-
-
Год назад, тоже заварил таким способом изначально свободный диф., заднего моста в самодельной багги, на базе Тойота Ками. Полёт нормальный, проходимость улучшилась в разы.
-
Собирать кем то раскиданный мотор проблема.В окнах впуска был просто мусор с песком.В развален блока куча всего.
Не открывается...
-
У Сата номер соответствует оригиналу, про Фебест не знаю но можно пробить через какой нибудь Экзист на пример.
По качеству эти дубли примерно одинаковы. Если попадется нормальный оригинал то лучше переплатить за него и забыть на лет 15-20 про подушки.
Есть ещё полиуретан, можно рассмотреть его как вариант...
-
-
Потерял эту тему, сделали кит в крузаковскую раздатку в России?Дим, кит где будешь заказывать? С америки или у нас?
Мы получили свой в 80ю, раздатку и Йошкар-Олы.
Ставить в плане зимой.
Помнитца ценик должен был быть не большой за шестеренки!
Качество как? Фото есть?
-
На "Сате", товарищ больше года катается, вроде доволен)
-
+1, пока третья...
Нужно поднажать!
-
Когда снимешь привод блокировки, в мосте останется вилка управляющая муфтой.
Вытащить вилку и муфту не снимая редуктора и не разобрав мост не получится.
У вилки и муфты нет фиксации положения в редукторе, фиксацию ей задает привод блокировки который ты снимешь...
Значит нужно зафиксировать вилку а соответственно муфту в одном из крайних положений вкл или выкл.
Для этого нужно изготовить пластину размерами и отверстиями в ней соответствующим фланцу привода блокировки, а также вал диаметром 14мм. на котором будет фиксироваться вилка, (посмотри на привод блокировки, всё станет понятно).
У себя на машине, сняв не работающий привод блокировки, смещением вилки в сторону редуктора, залочил таким образом мост на зимнее время.
Как восстановлю привод, верну всё на место.
П.С. Если для тебя это сложно, то...
-
Мне нужны, по задней. И вопрос, если я её сниму, могу ездить без неё?
Сможешь, если заблокируешь вилку в одном из состояний, вкл или выкл.
Для этого нужно "гамырить" пластину с валом фиксирующем вилку включения блокировки.
-
Благодарю!Вот распиновка ЭБУ от Toyota Celsior UCF31 3uzfe. Есть леворукая версия этой машины Lexus LS430,на неё найти распиновку в инете не проблема вообще. А вот эту распиновку реально не возможно, и только благодаря Владу с Камчатки и его трудам она собрана в один детальный пост.
Такая информация может пригодиться.
-
Приветствую!
По мне, так симптомы похожи на проблему с топливоподачей. Или фильтра, или тнвд. Помпой ручной нормально топливо прокачивается?
-
-
Не нужно кошмарных сказок...Для установки Гбо 4 поколения нужен исправный двигатель, неотстроить будет, лямбда будет с ума сходить.
Лямбде всё равно на масло. Она регистрирует остаток кислорода в выхлопных газах и соответствено пропорциональный состав бензовоздушной смеси.
Если нет пропусков зажигания ( чтоб прям заливало свечи ) связаных с повышеным расходом масла то газ нормально отстройтся по существующей топливной карте а при неободимости в газовых мозгах можно дополнительно сделать коректировки состава влюбую сторону.
Также существуют машины вообще без лямбда зондов, как же в таком случае происходит настройка и установка газ. оборудования?
-
-
У Кошмарика 80ки с ТРД и 2uz на АКПП 750,так вот с ТРД даже и рядом не стоит по динамике и по ощущениям. Все дело в коробке(70%). Проехав на обоих,понял,что только 5 ступка и только v8.
А мне много и не надо), хотя хочется конечно...
Чуть чуть не хватает!
Успехов парни!
-
Тупость, маломощьность и недостаток крутящего момента 1fz планирую победить "малой кровью" установкой не большой турбинки, с предельной велечиной буста 0,6—0,7 кг. Мне кажется это попроще выйдет... Но Ваш вариат конечно же интереснее, V8 и современая трансмисия это большой + старенькой 80ке!!!
-
Класные машинкиМашина едет классно, подтверждаю - сидел на пассажирском сидень больше 12 часов)), моя с таким же мотором и меньшими колесами так не еде (((( со стоковым двигателем вообще сравнивать смысла нет
Правильная понижайка!!!
1UZ-FE в VZN130
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано:
Дима, сколько стойт комплект для перевода узета, фзета, для перехода на Спетроник? Можно в личку.