Рома

Доброго дня.

Проблемка нарисовалась:

На прогретую после небольшого пробега по городу, около 10км. Нажимаешь на педаль газа, а там пусто. И переодически подрывается аж с буксом, то опять пустая педаль. Жмешь-пусто, 1-2сек. и тахометр улетает в красную зону. Выключаю/включаю зажигание, на пару минут нормально едет, потом опять начинается эта хрень.

При этом заводится отлично. ХХ держит отлично. Ошибок не вылетает.

П.с. началась эта хрень после замены бензонасоса и топливного фильтра. Но как это связать не знаю, по симптомам проблема электрическая. Никак не по топливу.

Может кто сталкивался...

Вообщем пробег после установки 20000км. Всё работает. Доволен как слон 

2 часа назад, Михаил Беляков сказал:

У меня был такой случай.

в дороге загорается чек. На диагностическом разъеме, с помощью скрепки проверил ошибку. Пять коротких, два продолжительных, значит ошибка 52..

В книжке написано - обрыв,ЭБУ не видит передний датчик детонации, либо сам датчик сломался. Но домой ехать то надо, а машина не ехала после 2000 оборотов.

Автомат тупил конкретно. Тапка в пол, а машину как будто кто то держит за хвост. Не едет совсем, особенно на подъемах или наоборот ни с того ни с сего резко набирает обороты. Пока таким образом ехал домой (80 км) ненормально нагрелась коробка АКПП и жор бензина составил примерно 50 литров на сотню.

По прибытию в город, у знакомого электрика в первую очередь проверили провод. Был обрыв. Все сделали быстро. Ошибка пропала и машина поехала в штатном режиме.

На счет обрыва,  грешу на парней, которые перед этим меняли масляный фильтр. 

И как это они дотянулись до провода ДД ?

Где фильтр, а где ДД

24.06.2023 в 05:28, pixelmt сказал:

Доброго времени суток проблема в следующем 4runner 130 кузов 

3.0 бензин 3vz-e 

После поездки начался стук 

В районе над первым цилиндром 

Мотор заводится и едет прекрасно вопрос только заключается в том что может быть причиной стука 

Прошу помочь заранее спасибо.

Похоже провернул вкладыш шатунный. Теперь полный разбор и капиталка.

2 часа назад, pixelmt сказал:

Доброго времени суток проблема в следующем 4runner 130 кузов 

3.0 бензин 3vz-e 

После стука в моторе решил снять поддон и глянуть на сколько попал снял передний мост Еше чуть навесного открутил поддон  но не задача не снимается не даёт как понимаю масло уловитель 

Прошу кто уже занимался снятием поддона напишите дальнейший порядок действий помогите дилетанту в данном не лёгком деле Заранее спасибо.

На герметике он с завода сидит. Канцелярский нож и вперед.

33я резина, диски ет 0. Бодик 6см, проставка над шаровой 25мм.

Ничего нигде не задевает.

В ведущей должно быть все прекрасно.....

Вот корреспондент ВГТРК Нижний Новгород :

7 минут назад, Kalvados сказал:

Подскажи какие пружины взять ? На родных жопа лежит на подушках.

От 80ки. Отрезав пол, или один виток. Аморты от нее же.

3 минуты назад, Serenkiy сказал:

Опытным путем 3становил, что не выключается задняя печка, не перекрывает кран. Его восстановить вообще можно? Разбирается? Или только промывкой?

...да и промывкой не факт. Я врезал под капотом обычный шаровый кран 1/2" со штуцерами под шланг.

4. Резина шире штатной.

Это симптом перегоревшего предохранителя EFI иле реле EFI.

1 час назад, Heathen сказал:

Подниму тему. Наигрался в УАЗики, заимел себе 130 4runner 91года. Щас готовлюсь к свапу 5мяу с акпп. 

Ребят кто в теме, вопрос по раздатке, у меня контактная акпп с 185 с раздаткой с включением переднего моста шайтан-машинкой, сейчас на машине мкпп с механической раздаткой. На сколько взаимозаменяемы раздатки? Какую лучше поставить? Вроде бы механическая надёжнее с точки зрения отсутствия электрики и проводов, но контрактная свежее и с гораздо меньшим пробегом. 

У 185го передний кардан с другой стороны нежеле у 130го.

36 минут назад, avals714 сказал:

В том ремкомплекте,что я дал номер,есть всё кроме 4 шт на вал рулевой,они и держат больше 100 очей давления.Их номер я тоже написал.Если они изношены,давление дальше на рулевом ничего не удержит

Спасибо. Да конечно если разбирать, то менять всё.

Я вроде выкладывал фото, где у меня оторвался кронштейн рычага- подушки двигателя. Вот тогда и повредил вал редуктора. Вал рулевой заменил, но пошла течь из редуктора.  До этого все работало и не было никаких течек.

18 часов назад, avals714 сказал:

давление не держат сальники внутри ШВП,а там их 4 и чтоб к ним подлезть надо раскатать редуктор совсем

надо брать полный ремкомплект + этих сальников в нём нет,в теме я всё писал

 

Спасибо. Видемо придеться менять все. Просто в каталоге в экзисте там вообще нет сальника. Вот и просил номер сальника. Его ведь может и не быть в полном ремкомплекте.

Ты думаешь что ты здесь один? За номер спасибо. Но давай без вые&онов.

Да блин номер нужен сальника !

6 часов назад, avals714 сказал:

давление не держат сальники внутри ШВП,а там их 4 и чтоб к ним подлезть надо раскатать редуктор совсем

надо брать полный ремкомплект + этих сальников в нём нет,в теме я всё писал

 

Бляха вот ведь беда...

Никто не скажет номер сальника? Зачем мне весь ремкомплект? У сошки все сухо. Только здесь течет.

Мужики, много тем про нижний сальник, про переборку. И.т. д.

У меня вопрос про сальник с руля. У меня течет именно он. В каталогах не нашел сальника. Посоветуйте.

9 часов назад, petr74 сказал:

 Приветствую. 

Покупал за 6300, отдам за 4800.

В личку.

Привет. Не вернулся с вахты?

Да не нужны мне присадки. Хочу услышать цифры

 Давления масла. Потому как этих данных в книжке нет.

17 часов назад, ездец сказал:

от старого шевроле блейзера сиденья стоят с эл. пакетом. Поставлены  на родные салазки. На разборках этого добра было лет 10 назад. Ну ничего выдающегося. Голова под потолок если места снизу надо. Опять же хочется и педали переставить "под ногу". Забил на "изыскания" Не зажелал пилить "тазик" в кузове  под педали.. В конце- концов по 1000 в день не отмахивать.

От какого кузова?

Я ведь для чего задал вопрос, хотелось бы узнать нормальное давление в цифрах!

Показометор на панели не о чем не говорит, а чаще всего тупо врет. В книжке нет данных по давлению масла. Поэтому и спрашиваю. Кто то говорит, что лампа загорается ниже 0.5 кгс. У меня нет лампы. Машине 30 лет, и показометор на панели тупо врал. Снял провод с датчика, показания на панели не изменились.

23 минуты назад, Sway сказал:

 

У меня был эпизод, когда с насосом было все ровно, но причиной низкого давления были сильно изношенные вкладыши постели КВ.

так не бывает. Вкладыши не могут являться проблемой. Проблема износа вкладышей отсутствие смазки в месте контакта. А это может быть из за изношеного масленого насоса, либо забитые отверстия в КВ. У меня было первое, умер масляный насос, при этом показометор на панели показывал ок.

30 минут назад, Sway сказал:

Значения минимальног давления, для прогретого двигателя на холостых оборотах колеблятся от 0.6 до 0.8 kгс/см2

С панелью почти всегда беда.

У меня был эпизод, когда с насосом было все ровно, но причиной низкого давления были сильно изношенные вкладыши постели КВ.

Кстати на горячую и на ХХ у меня давление около 1.8кгс

1 час назад, Доктор ПИ сказал:

Доброго вечера, кто имеет опыт подскажите какие сиденья поставить на хайлюкса , чтобы на дальние расстояния было комфортно ехать???

Присоединяюсь к вопросу. Тоже дилема, чего воткнуть в ранера. Бюджет конечно важен, но ценнее опыт эксплуатации. Может статься, что дорого, но очень удобно.)