Nord

Менял лобовое стекло в фирме Альтина www.autoglass-market.ru находится сервис в конце набережной Яузы. Тел. 981-01-72

Летом 2008 г. стекло с работой обошлось в 3900р. Стекло, как сказали, китайское. Год прошел без нареканий как по отношению к качеству стекла, так и к качеству установки

To: Kostyan

Сорри, отправкой в другой регион заняться не смогу.

Поэтому вношу уточнение - для Московского региона - самовывоз из Орехово-Борисово Южное

В связи с установкой заднего силового бампера продается ставший ненужным фаркоп. Продается разобранным - надо будет подобрать болты - старые выброшены, т.к. были сильно ржавые. Цена - 2 000 р.

Тел. 8-910-422-12-10 Александр

Слава, спасибо за сцепление! Благополучно установили!

Тот же свист заметился 2 недели назад, но с бензиновым 3 ВЗЕ - никакой турбины нет.

Свистит при ускорении - в районе набора 2000 оборотов. На стоящей машине при нажатии на газ никакого свиста. При плавном разгоне также не свистит.

Как на это реагировать пока не знаю - искать причину и лечить или не обращать внимания?

Вроде бы понял, буду считать передаточное число по совету sergk65.

Всем спасибо за помощь!

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=36782

У детали 47910 виден шток под нее шайбы

Спасибо, попробую найти этот шток завтра на машине

Когда снимешь редуктор. Замеришь зазоры и прилигание по ГП ( а также визуальный осмотр) ты сразу все поймешь. По подшипникам скажу по опыту меняй если была утечка по сальнику все на хвоставике ( они работает в месте где масло меньше всего) по подшипникам дифа они дольше ходят, думай сам если залез то тоже меняй. На шестерне написана цивра т.е выбита ( например 41) так же и на хвастовик ( сторца где косозубая (10)) может и небыть если стоит уже не родная тогда счетай зубья 

Можно ли определиться с числами не снимая старый редуктор и не ставя его обратно? - это значит еще раз ездить в сервис и вместе со снятием менять масло, а потом еще раз на новый редуктор? Хотелось бы приехать в сервис с уже новым агрегатом.

Подшипники и др. хвостовика входят ли в "редуктор в сборе"?

В Соколово мастера сказали, что могут поставить именно редуктор в сборе, а насчет того, что нужно брать - посоветывали обратиться на форум, что и делаю

Не разобрался, пока как делать ответы с цитатами

То, что писал Ганлук - Еще один показатель состояние ГП это сливная пробка (если там небольшая стружка, как порошок это нормально).

- Действительно на магните на сливной трубке стружки (порошка) мастер сказал что было мало.

И все-таки - если покупать целиком редуктор (насколько понял наиболее просто его менять целиком) - как его заказывать? Нужно ли знать передаточные числа или что-то еще? Совсем в этом не разбираюсь - Раннер у меня с августа 2006

Остался вопрос с сервисом - где его лучше устанавливать - требуется ли специальный стенд или нет?

То, что писал sergk65 - Нужно подгибать тягу с таким расчетом чтобы было начальное легкое давление на его шток(регулятора) или можно путем подбора шайб под шток. Пробовал и тот и другой вариант все работает надежно

- Не понял куда подкладывать шайбы - есть ли где-нибудь схема?

Доброго времени суток!

Уважаемые форумчане, возникли два вопроса, может сможете подсказать:

1. Загудел задний мост (он с LSD) и потек сальник (одновременно или нет - не заметил). Заменил сальник, залили новое масло для ЛСД - старое было темное и как сказал мастер - "с серебянкой" - металлической пылью. Гул не прошел - нужно менять редуктор заднего моста. Где это лучше сделать и есть ли какие хитрости, тонкости при покупке редуктора?

2. Заменил задние пружины на Ironman и аммортизаторы от TLC80. Перестали при торможении схватываться задние колеса - до этого схватывались после передних. Пытались регулировать колдун - максимально подняли крепление его тяги в левой части моста - ситуация не изменилась. Как правильно его регулировать? Да, колодки задние перед этим развели отверткой, как и советывалось на форуме.