san80

я уже наездил 40тыс на узете,жалею только о том что сразу ГАЗ не поставил)))

ТЕперь я хочу понижайку, потому что 80шной явно оч мало,, по максимуму ..Завтра повезу к Точилам буду искать кто кит выточит....

да, у меня такая короба. Мы в юзетовскую коробку воткнули планетарки с моей бигхорновской коробки что бы первая была 2.8

Привет! как дела со свапом???

 

тоесть на бигах с 3.1 дизелем планетарки 2.8???

Наши снимают с паленых коробок от TLC 100

там же автомат совсем другой....

Или от американок...

А с 2.8 куда коробасы шли??? Бигхорн с 3.1дизелем??

Серега Баркли у меня раздатка разобранная лежит! только перебирал вчера свою раздатку..

 

Только я не знаю там шестерня большая которая на корпусе дифа помоему не снимается      ,хотя надо посмотреть повнимательнее...могу на образец дать и готов купить кит ..

Сергей  а с моей можно че нить наколдовать???  я не знаю, может в бублике какая нибудь проблема???

5 ступый автомат - это 650..... и кроме геморроя по стыковке с раздаткой он тебе ни чего не даст....

шестиступенчатый 761 и то проще срастить с раздаткой...

761 эт от чего?? у него какие числа??

всем привет! давно не заходил,а тут как раз о наболевшем ! об отсутствии низов или понижайки! 

как вы думаете vvti мотор и 5 ступый автомат даст мне еще "1 пониженную" или....

эта проблема прям бесит на бездоре когда надо ехать,причем хотелось бы в перед  а не вниз, медленее  чем идет человек а так не получается        

 

 

Кстати пару месяцев назад поставил ГБО сейчас катаюсь не нарадуюсь расход 22 литра газа в смешенном цикле =11литров бензы      

   

ИМХО просто 100ка!! ВСмысле сЛЕГКИМ ТЮНЕНГОМ!

Тема про силовик/несиловик давно лежит в курилке. Твоё мнение далеко от истины, особенно касательно проблем при аварии и неподъемности бампера).Передний АРБ весит всего 50 кг. Если снять родной и бестолковый бампер 80-ки/100-ки/105-ки со всеми его кронштейнами (и/или усилителями), то по весу выйдет около 30 кг. В результате разница всего 20 кг))) - смешно. Если делать усилитель под штатную бутафорию, то в сумме по весу выйдет около того, только в результате абсолютно бестолковая и тяжелая конструкция, не защищающая морду никаким образом. Силовик гораздо более интересное и правильное решение.

а почему у тебя в подписи нет тогда силовика ))))

вот пленка вкруг это тема   раньше скептически к этому относился но когда друган оторвал пленку от л200 на которой 2 года гонял по лесам, оказалась обсалютно новой тачкой!!  я был в шоке!!! нахрен эти рапторы шрапторы)))))

так человек пишет 90% трассы 10% бездорожья

и я сомневаюсь что он как сьедет а асфальта без головы поедет прокладывать просеку ))))) для этого вперед можно пустить друга на УАзе))))

а для путешествий и охоты рыбалки и стандарта заглаза(при наличии головы) проверено

обьясните мне для чего на сотке неподъемные силовики ,кроме понтов в городе,))) при аварии только проблем больше! деревья валить на такой машине не будешь!

стандартный легкий бамтер УСИЛЕННЫЙ по низу трубой и фсе

 просто я знаю о чем говорю моя машина на мостах от 80ки с блоками и весом2100кг  не далеко уезжает от 100ки на 35  пыльники шрузов он менял по моему один раз наружный ....

имхо 100ка на соответствующей  35"резине, с хорошей лебедой и никакого утяжеления в виде бестолковых силовиков багажников и тд и 

а то навешают на машину "брони")) машина весит 3.5 тонны конечно,в пампасах, она будет ехать к центру земли а не вперед.  и говорят потом сотка не едет по бездору!

Летом ездил в Крым скорость 90-120 на давлении в шинах 1.9 расход сначало показал 13.5л/100км потом надул 2.5 и развернул шнорк на встречу ветру))) и расход упал до 12литров на весь путь туда и обратно естественно на серпантине по Крыму около 20.причем на Лукойле Машина ехала хуже чем на Газпромнефти..

Щас Серега выложит фото с тратуарной плиткой)в своем багажнике)))))

А если по теме то эту приблуду за большие деньги, можно заделать из старого разбитого блока дифа выкинув из него ось сотелитов а большой сотелит,в который выходит вал заднего фланца,приварить к корпусу дифа,по ссылке тоже самое только цельноточеное, а скорее всего так же сварное....

фиат дукато, пежо боксер.... вчера в руках держал

куча коммерческого транспорта, где гидравлический выжимной.... и копейки стоит, и с ебеёв не заказывать...

тут о правильном колоколе думать надо и о сцеплении...

очень Не удачный вариант по крайней мере от ДУКато самое слабое звено в Машине редко 100тыс отхаживает ,для комерческого транспорта вообще неочем!маршрутчили вообще плачут))) течет постоянно манжета , Открытый шариковый подшипник без какой либо манжеты снаружи любая влага -накрываеться подшипник!да и цена - раз в пять дороже обычного!В гараже шутки три лежит)))

вот так загнул глушак когда не смог с первого раза вьехать в крутой берег реки....

Да нет, после того как я завязал узлом спорт банку, у Сереги Баркли есть фото, я нашел глушак от марк 2 ,и поставил его на время,который душил машину,и мне так понравилось ездить в тишине без рева, и я решил все бонально вырезать пламягаситель и старый глушак от марка, а поставил новую банку от дизельной газели нержавейка ))) за 2500р. Сейчас покой дорогой ,тишина- можно ехать на юга!

у меня с лебедкой 2050кг на 35 колесах!! но это с чистой, внутри, рамой))) 

 

У меня  

Дим какая цена , кинь в личку.

 

Ехали на рыбалку в эти выходные. Ехали двумя машинами. Я и брат на L200 new сток полностью. Так вот динамика получается одинаковая.

Есть опыт езды парой с новой л200 - едет она очень не плохо, не скажешь что там2.5!!))))  но стандарт а у меня мотор ВСЕГО 4 литра))

 

 кстати недавно переделал выхлоп машина стала прям воздушнее)) как прицеп отцепил...

Парни подскажите как, по дороге на юга,  и в Абхазии на границе, гос инспекция относиться к внедорожному тюненгу , бамперам ,  линзы с ксеноном итд? 

так к размышлению или для смеха,как то на базе в Москве во время загрузки, прохожу мимо газели а у него на бампере стоят 4 форсунки омывателя и направлены на радиатор)))))под капотом отдельный бачек омывателя, на мой вопрос - что это   ))) он расказал что в пробке  когда начинает греться брызну пару раз и все минут десять пятнадцать  можно стоять потом опять, только, говорит надо веерные форсуночки.....))))

 

вспомнил я недавно этот метод, когда вязка накрылась, в дороге- кинул шланчик под родиаторную решотку и вуаля- где встал на светофор или пробочка жмешь на омыватель переодически и все,  доехал без проблем ....

Димас у Вас фоток со свапа юзета в бигхорн не осталось?

привет! какие фотки нужны? сфоткаю без проблем...

 

касаемо температуры -после установки радиатора от tlc 80ки и вязки даже без дифузора мотор ниразу и не пытался перегреться....

 

кстати в апреле сломал крыльчатку вентилятора я был уверен что она от TLC100 с 2уз.номер там один  16361-50040 заказал в магазине но когда мне ее привезли я понял что крыльчатка моя не от сотки-она огромная и выдвинутая ближе к радиатору, мне она бы не встала  ,как назло на крыльчатках нет парт номеров кроме "айсин" и год выпуска нихрена не набито, начались долгие поиски подборы, благо ,или беда, на узете крыльчатка с развернутыми лопостями, и крыльчатка вращаеться в другую сторону, и о чудо крыльчатка оказалась от двухсотого крузера с 2уз также идет на тундру и секвою номер 16361-50110 она не вылазиет за вязку и максимум придвинута к мотору. у кого мало места на заметку)))

Вот я вчера оджигал на асфальте несколько часов,Разгон с места первые 2 передачи .Карту настраивал на максимальную отдачу. Масло в коробке максимум 89 гр было на выходе.На верху движок виснет ,похоже шноркель маловат.

Дим,а у тебя же радиатор акп,  с вентилятором,так и стоит под кузовом ???  часто вентилятор  включаеться???

сегодня специально пробывал, в деревню ездил,дорога туда свободная была, шел 130-140км.ч на протяжении 70км и по приезду немного пахло АТФкой, потрогал выход с радиатора( он отлично продуваеться но без вентилятора) акп он теплый, поддон акп тоже рука держит.... 

Сразу думай как делать блокировку бублика и ручное переключение . Иначе будет масло греть на бездоре.

А вот тут можно по подробнее???

у меня несколько раз пахло горелым декстроном( причем именно декстроном) по городу гоняю  каждый день бывает запашок после хорошего "отжига"... после хороших нагрузок по глубокому снегу ,причем после этого менял атф оно горелым вроде на пахло , и прозрачное было, в поддоне чисто! автомат при этом работает на 5+,  после замены тоже бывает  запашок, причем интересно пахнет даже когда идешь внатяг на L и на 2 тоже самое ... при этом выход из радиатора акпп(он у меня печка уаза,) почти холодный и поддон рука терпит ( я понимаю что надо ставить датчик темп и смотреть на него а не на руку которая терпит)))) но тем не менее что сделать чтоб масло не горело,,...???