san80

А вот тут можно по подробнее??? у меня несколько раз пахло горелым декстроном( причем именно декстроном) по городу гоняю каждый день бывает запашок после хорошего "отжига"... после хороших нагрузок по глубокому снегу ,причем после этого менял атф оно горелым вроде на пахло , и прозрачное было, в поддоне чисто! автомат при этом работает на 5+, после замены тоже бывает запашок, причем интересно пахнет даже когда идешь внатяг на L и на 2 тоже самое ... при этом выход из радиатора акпп(он у меня печка уаза,) почти холодный и поддон рука терпит ( я понимаю что надо ставить датчик темп и смотреть на него а не на руку которая терпит)))) но тем не менее что сделать чтоб масло не горело,,...???

вот это было бы прикольно, только на сколько тяжелее получиться мотор????

У меня в моторе стоят денсо иридиум , но с ними из Япии приехал,я их даже менять не стал, думаю такие и купить...

Кстати какие самые хорошие свечи на UZ??

Ростех на Мира. Вчера свечи вывернул и сразу понял, позвонил управляещему и он мне сказал что в пятницу вечером бензовозщик слил в 92. Соляру по их расчетам получилось. 30% 92. На 70% солярки - многие до сервиса даже не доехали, а я два дня катался и думал чего то машина плохо тянет и второй кикдаун пропал))) обещали все возместить, лишь бы кипиш не подняли!

Как сегодня выяснилось я залил на заправке кампот- ДТ-92.бензовозчик на заправке слил в92соляру ... Такие дела бум разбираться.. обещают замену масла и фильтов за их счет..

Дим что скажешь по колпачкам?? эта речка херня ,просто только ее снимали, там была длинная лужа по фары тоже норм, хотя буханка и в этой реке испытала трудности но буханка это отдельная история))))

Парни кто знает - на мой мотор от SOARERа 1991 года по программе пробиваються одинаковые колпачки впуск и выпуск номер 90913-02085 а с 95 года пошли разные 90913-02090 со стороны выпуска как я понимаю с 95 года они поменяли колпачки на выпуск на более термостойкие . какие брать и подойдут ли мне выпускные колпачки 95г?? или не париться с этим и ставить все одинаковые??? кстати в выходные проезжали несколько бродов мотор нигде не троил из-за воды вот не самый глубокий остальные незасняли

Да проблем я думаю не возникнет, только в удобстве, лишь-бы в них дело было ...

Вот у меня такое бывало раньше.. и я лишний раз в это убеждаюсь , то что даже хорошая яп резина наверное дубеет за 24 года))) Теперь придеться извращаться , попробую поменять на месте,..или мотор дерну..

Была такая история с клпачками, на КЗте, половина колпачков просто слетели, но тогда подумали что криворукие мастера их недосадили, а хозяин говорил что мотор контракт...

Да шланг сапуна с правой бошки снимал, все дуеться, на работающем из него дует воздух , все в норме на масло намека нет, дроссель тоже чистый, поэтому я и грешу на колпачки.. Просто все было хорошо ,машина постояла две недели,и начала дымить ,и троить после стоянки...

заболел мой uzтик , ездили кататься в эти выходные , как вьехали в лес обратил внимание в зеркало что машина поддымливает сизым при переключении, и после наката когда газа даешь, подумал что показалось , или вода из глушака испаряеться, потомучто за маслом всегда слежу и за 8000пробега никапли не убавилось! и тут не с того не сего начал поддымливать и в течении дня дымил все больше и больше под вечер дымил постоянно, в течении всей поездки смотрел уровень ,но он был в норме, на утро завелась как всегда с пол оборота на улице -5 , но дымить начала как херовый камаз причем голимым маслом, поработала прогрелась заглушил, пока заводили уазики у которых замерзли даже рулевые колонки, стартера и передачи не вкл))) прошло 3 часа, когда собрались ехать ,моя машина еле завелась начала троить и ужасно дымила, еле разгазовал . мотор при этом не сапунит, такое ощущение что вообще слетели- развалились маслосьемные колпачки, поэтому после стоянки масло по клапану стекает в цилиндр и засирает свечи ..... или какие варианты могут быть????? думаю завтра выкрутить свечи и посмотреть что к чему....

Скинь фото номера и разъемов мозга...год и данные мотора...

Попробуй подсоеденить по схеме, завести с педалью газа, если мотор работает,а заслонкой (педалью)держи примерно 500-600об,и пережимай шланг подачи воздуха в клапан ХХ- он должен сработать ..

тоже при первом выезде немного растроился -ожидал большего,ожидал что рвать из под меня будет -у меня же V8 4литра ,а теперь думаю у меня всего V8 4литра а потом прокатился на сурфе с 2л те и сотке бензиновой , так узет немного хуже едет сотки. а сейчас езжу по бездорожю и понимаю что отличный мотор за свои деньги с прекрасной тягой а звук то какой!!

у меня тоже холостые адаптируються! если снять клему на время после этого машина схватывает и сразу глохнет! мотор работает только если держать педальку,если газ плавно отпускать то холостые примерно300 об.м ! есть два варианта 1. после того как поставил аккум вкл зажигание и несколько раз полностью нажать педаль впол у меня работает 50на50 2. немного проехаться без холостых. потом все люкс , последний раз такое было когда менял аккум 2месяца назад! я из-за этого другой клапан купил (заведомо рабочий) ничего не поменялось ,проводка проверена ! у тебя холостые сначало были при пробных запусках мотора, может шланжик на впускном коллекторе неодет был вот воздуха и хватало на холостые..

Дим смотрю у тебя тоже постреливает на оборотах -это нормально??? а то я все переменял провода,свечи,кр.трамблера,бегунки а все равно нет нет да простреливает, особенно ночью эффектно..

Привет! Если не сложно скинь фотки как там УЗет в подкапотке патриота поместился!! А то знакомый тож хочет патрика оживить вот и думаем UZ или JZ , вроди бы из-за конструкции моторного щита JZ должен нормально влезть..

Дим а утебя есть какой индикатор вкл лока??? Кстати свои блоки посадил на кнопки стеклоподьемников без релюх ,по схемке которая шла с кнопками ,все работает изумительно!!!

А кто нибудь эксперементировал с бубликами от разных моторов ,есть примеры,кто нибудь сравнивал,ставил опыты , есть темы,ссылки, почитать про это- для общего развития!!

Ну а на деле, если общими словами, как машина будет себя вести???в каких режимах должны появиться изменения??

Это на американках? На праворульных сотках 442.ставилась...мне Сергей 4х4. Собрал из акп 450 лексуса,бублик естественно не подошел ,в итоге у меня стоит бубл от легкового1 uz...Дим а какие изменения могут быть при замене бубликов???

А он в 34х коробку залезет??? 2уз вроди-бы с. 442 шли???Интересно!!!???!!! Низов добавит.....???

Биения на блоке сотелитов нет планетарка тоже в допуске .. остаеться дефект морковки..?? Почему же на закусывание влияеет проворот пданетарки на блоке сотелитов ,вчера как только не пробывали...либо намертво закусывает либо туго но проворачиваеться, причем через не логичное кол-во оборотов.. т.е не однии теже зубы закусывают а разные. Подшипники все новые ...