DJSTICH

при вскрытии своего обнаружил проблему в клейме возбуждения, на за воде видать какой то криворукий надел не саму маму, а засунул папу под изоляцию мамы разумеется контачило через раз все пригорело и от вибрации то был контакт то не было, а также при перегазовке клейма нагревалась и отходила

один раз и уралом не смогли он рядом засел спасал гусенечный сталинец

да именно так а никто не говорил что труба будет хилой и скорей всего это будет не кругляш, а пров труба 40*60*8

Крепление задних тяг к раме будет у поперечены рамы на которую крепится перед бензобака чтоб в последующем при установке переднего моста тяги приходили в одну точкуЗа задним мостом ресивер и бак для воды,а в салоне и так места мало

Это да, но выхода нет придётся усильть как следует Андрей шарнирные наконечники какие лудше сталь-сталь сталь-латунь сталь-капролон имеется в виду корпус скользящая втулка

А ты удлини их в двое перенести точки крепления и узнаешь как они мешают

Если делать длинные рычаги на 4х рычажной нужно бензобак с насиженного места ампутировать, а я хочу второй зеркально повесить поэтому и хочется избавится от верхних тяг

По поводу крещения моста относительно рамы согласен,но гораздо лучше чем со стандартной 4х рычажной подвеской

клюшки вроде крепятся через шарнир к мосту? а на фото тяги закреплены жестко и позволяют избавится от верхних тяг

А если поставить такой вариант тяг? Разумеется что на кардан придётся поставить шарнир Гука

а если по теме, автор темы пиши в личку я точно назад ставить не буду отдам за ненадобностью

а уж если дорабатывать стаб на наших боевых машинах то место жестких линков нужно ставить электромагнитные стабы этот термин подходит для тех кто машину использует только для сосисочно-шашлыковых выездов

можно и на воздухе . на обычной машине "матрасника" немного обидно конечно не жесткий спорт , но соревнуемся

но стаб будет мешать ходом моста мой друг решал проблемму отсутствие стаба системой гидро стоек в дополнение к основной подвеске с использованием электронного гироскопа , но это геморно не дописал подвеску делал я и хочу повторить на своей машине, но уже переделать с электронной на механическую кстати бюджет вовсе не космический лебедка есть блокировки в процессе, но хочется полный комплекс

андрей мы на разных языках вроде не говорим, я имею в виду управляемую подвеску где кузов с рамой остается всегда в горизонте при допустимых пределах на твоих фото машина стоит на косогоре тут без привязки машины не обойтись полностью согласен, но сползание и переворот через борт это разные ситуации

ага еще и с отбойниками профейнднровскими

про 70 отдельная тема нелязя же сравнивать к примеру джимник со 100пяткой, раннером или тундрой ,но хочется сделать чтоб проходимость была такаеже

жаль фоток нет под рукой сейчас в очередной командировке ,осенью обследовали район вокруг Чухломы надо было проехать к месту по руслу реки наклон иногда был такой что я машину чуть набок раза 4 не положил хорошо с собой была таль 3т крепили к деревьям и мягкой стропой через верхний багажний к порогу и держали машину, но на все эти процессы времени потратили просто уйму

вокруг Иванова спасают блокировки Но по роду моей работы приходится ездить ох как далеко за пределы родного края и когда ездишь на обследования для постройки очередной станции сотовой связи польза ощутимая а в связи с развитием связи места становятся все более и более глухими удаленными от родного Иванова сейчас Брянск, Екатеринбург, Тверь, Астрахань и т.д. уже родные места

на видео на взгляд ход подвески 20-30 см, а хочется гораздо больше 70-100см

конечно не мешает там гидро стойки на стаб причем где-то через рычаг я выше уже писал как друг решал проблему гидро стойками с гироскопом при наклоне дороги в 30градусов кузов оставался в паралельном положении относительно горизонта

но стаб будет мешать ходом моста мой друг решал проблемму отсутствие стаба системой гидро стоек в дополнение к основной подвеске с использованием электронного гироскопа , но это геморно у нас уже силовые бамперы это многово стоит я в прошлом году из оды зделал кабриолет не успев оттормозится так-что подвеска это уже следствие

=100500

Андрей не хочу спорить, но на всех фотках подвестка крест, а не 3линк я ездил со стабом и несколько раз на поворотах на приличной скорости машина уходила в занос, без стабов в техже поворотах и сбольшей скоростью она держит дорогу и я гораздо лучше чувствую как ведет себя машина

ты забыл про газоанализатор для настройки дмрв