Привет всем! Отдал своего лэнда на переделку с рессор на пружины на днях. Завтра поеду недостающее забирать, задний мост от 80тки (оттуда чашки пружин и крепления тяг срежут) и потом передний чулок от сафарика (оттуда тоже чашки срезать). Спрашивайте кому что интересно. Про машину http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_60/djonsonemercom/
Для переделки брал раму от 80тки, все тяги и подвеску от нее же. Проще конечно еще и мосты, но 60товский передний лучше сами знаете почему.. Заодно заказывал подушки и болты под кузов новые, делать так делать. Заднюю подвеску планируется трехрычажной делать (две внизу, одна вверху+панара=лучшие ходы подвески по сравнению с двумя верхними тягами. От а-образного рычага отказался из-за того что необходима безпроблемная перестановка на разные размеры пружин (с 2 до 6, возможно 8), с а-образкой не получится, нужно тогда делать регулировки под каждую размерность пружин. По бюджету вылилось уже в 75 тыр (вместе с работой-30тыр). Дорого, но оно того стоит. Решился после того как прокатился 700км по разбитой грунтовке сначала на лэнде, потом по этой же дороге через неделю на прадике 78 пружинном, по приезду плюнул на рессоры. Как будет сделано, выложу подробные фотки. Подвеска для начала 2дюймовая. Езжу на машине и ее рессорах с 2010 года. Несколько раз менял уже листы, один раз вообще ухо коренного срезало переднего правого, очень не понравилась перспектива развернутого под машиной моста если бы не подкоренной, о чем и до этого знал!!! Но когда сам попал, то очень неприятно. Клюшки планируется поверх моста сделать спереди, по отзывам разницы в поведении машины ноль, а проходимость растет существенно!