Alexandr1979

п.4 и 15 интересует. бронь до конца переговров.

на 15 какая цена ?

танспортной отправите ?

интересуют солнцезащитные козырьки

Не нашел в теме, а зарядка есть или нет? Если есть, но горит лампочка, это не генератор. Какого года машина? Там контролька, зачастую горит при имеющейся зарядке. На дорестайле отпадывает тоненький проводок с плюса на правом (по ходу) аккуме, на рестайле, выходит из строя реле, которое стоит в блоке предохранителей, под капотом и, как недавно выяснили, замене не подлежит, можно обмануть, поставив другое реле.

зарядка отл, и по прибору и на СТО проверяли. кажется 14,57

машина 2002 года

двигатель 1 HDT 1994

На контакте "S" разъема гены должно быть 12 в. Часто провод в оплетке истирается рядом с геной, смотри

к генератору идет толстый провод +

и три тонких, штекер-гнездо овальные, три контакта вдоль. 

какой из них S ? (там написано ? вроде не видел букв)

а на остальных двух д.б. плюс или нет ??

у меня на двух из трёх этих контактов есть +

да. нашел, можно так. только неудобно - каждый раз нужно вводить многие данные машины,

а введя № кузова можно записать машину "в память"

так что вопрос о номере кузова ТЛК 80 1994 гв с двигателем 1 HDT актуален !

спец говорит что на всех трёх контактах штекера генератора при включенном зажигании д.б. +

у меня на одном нету.

проверить предохранители а если нет то дальше где искать ?

кстати, где предохранители гены стоят ?

блин что за ерунда - сделали в спец конторе поставил - лампочка все равно мерцает - может новые щетки притираются ??

вопрос в том, что про двигатель известна только марка 1 HDT и год выпуска 1994 больше ничего. для регистрации в экзисте машины требуется ВИН или № кузова. как это обойти пока не понял  

да, отдал в ремонт,

а какая цена на гену ? он на 100 А ?

а где стоит регулятор напряжения,

и как проверить его и диодный мост подскажите ?

послежу за темой тоже.

на дизеле другой марки (с Комон Рейл) в мороз -20 было что-то подобное,

только заглох не резко, а минут 5-7 дергался как будто умирал медленно. потом заглох и всё. 

ни на месте ни в теплом гараже ничего не помогло,

заменил ТНВД и промыл форсунки - машина завелась. пришел к выводу о забитых стружкой из ТНВД форсунках.

машину сменил.

в -40 такого и врагу не пожелаешь, счастье что живы и здоровы остались !

генератор снял, похоже износ щёток уже предельный ?

также что одна короче другой.

возможны вышеуказанные проблемы (мерцание лампочки зарядки)

из-за щёток ?

ещё вопрос - на ТЛК 80 1HDT и ТЛК 105 1HZ

генераторы /щётки идентичны или нет ?

на 105 ТЛК двигатель 1 HD-T возникла проблема - загорела лампочка зарядки АКБ - не ярко (меньше, чем при включенном зажигании), контакты на обоих АКБ проверил, сами батареи тоже вроде в порядке.

когда заводится двигатель, лампа слабо мерцает, прибавить немного газу - загорается поярче.

предполагаю, что щётки генератора износились.

подскажите, прав ли или может что другое. и как починить генератор самостоятельно

такая же ситуация - для заказа в Экзисте нужен ВИН или

номер кузова на Крузер-80 год выпуска-1994 двигатель 1 HD-T

помогите, кто может

может вопрос не совсем в теме, но

подскажите кто-нибудь номер кузова на Крузер 80 год выпуска 1994 двигатель 1 HD-T

нужен для заполнения формы в экзисте

идея со Штилем и шкивом на него для зарядки АКБ правильная.

как-то раз в болотине в тайге забуксовали на УАЗе,  вытянулись лебедкой и карандашем кое-как, так один Чудак взял и машину заглушил сразу же,  аккумулятор естественно был разряжен в ноль и даже горячую машину заводить отказался. рукоятки с собой не оказалось, и вышли таким способом - сняв цепь и полотно, прямо на шкив цепи натягивали запасной ремень и на шкив генератора, сняв предварительно ремень с двигателя таким сопособом заряжали аккум по очереди минут 20-30, изорвали 2 или 3 ремня, которрые нашлись в машине, (нужно прочно и прямо держать пилу чтобы не рвало ремень) но двигатель завели. счастью не было предела !

спасибо, но всё оказалось проще - к панели приборов неплотно примыкали разъемы. только и всего

срочно прошу помощи знающих людей !

в результате ошибки при снятии с крыши рейлингов и попадания в дождь

в салон попала вода, вероятно где-то замкнуло,

машина заводится, свет, музыка, дворники, печка - все работает,

только приборная панель глючит - то горит на габаритах, то не горит, то показывают при боры то не показывают, может загореться и запищать лампочка воды

а машина нужна к поездке завтра !

предохранители под капотом и у водителя проверил.

может пройти (высохнуть) само собою или что-то нужно менять/чистить сушить ? (как таковой воды в салоне нет)

500 рублей за Крузер - не деньги !!!

может кому пригодится:

у меня нижний бачек радиатора притянут в сотам в дополнение к защелкам еще и хомутами - обычными металлическими, для труб, диаметром около 110

видимо бежал.