VOVCHIk

Ссылочку дай на их ресурс. Может по внешнему виду сайта и вспомнится

Шланги горячие, кран и заслонки работают. Все же думаю на радиатор изнутри. Говна в коробке воздухопритока естественно наверняка хватает. Но даже тот не самый большой поток воздуха не прогревается.

Господа, повторю вопрос. Кто разбирал печь. Добраться до радиатора можно только сняв всю торпеду, или достаточно бардачка. Зима однако, время на ремонт хочеццо попланировать приблизительно.

НИД ХЕЛП!!! Поездка на новогодние праздники в Петербург выявила практически полное отсутствие обогрева. Знач так: Поток воздуха в принципе неплохой, хотя наверное мог бы быть и посильнее. Он холодный. Т.е. в мои ноги еще кое как тепловатый поддувает а вот жена на пассажирском сидении замерзла совсем. Из под бардачка дул поток откровенно забортного воздуха. Все время дороги направление потока было выбрано на стекло иначе оно быстро обмерзало. Если в ноги еще, как сказано выше, чуть чуть подогретый, то на стекло холодный. Потоки переключаются правильно - значит сис-ма заслонок функционирует

Мои предположения: ессно забит радиатор пылью снаружи, скорей всего забит он и изнутри. Вопросы: Может ли быть изменение температуры воздуха в ноги и на стекло служить косвенным подтверждением забитости рабиатора? Т.е каналы воздуховодов распределены по площади радиатора, и если он местами теплый а местами холодный возникает эффект что в один воздуховод идет подогретый а в другой холдный (кто разбирал должен знать). надо ли для демонтажа радиатора печки снимать торпеду целиком или достаточно только бардачка и бороды (печка с кондиционером который работоспособен)

Сюда-же мнения тех, кто предлагает впаять жигулевые реле на проводах. Их сопротивления приведены выше. Они вобще маленькие.

To: zubilo , кинь пожалста ссылочку как регулировать расходометр воздуха. Че-то я пробовал поиском и по научному и по простому. Не получилось

To: Ziliboba +1. Я не электронщик но писал специально, что смущает находящаяся на плате микросхема. Какими токами она управляет? Она конечно яповская родная но не стоит забывать, что уже изрядно уставшая. Я просто нашел отличие в релюшках из магаз. Чип и Дип и тех что стоят в блоке Япы о чем-то думали когда делали.

Так это у тебя диоды или простые лампы в синих гондончиках?

О, свежие вести с полей. Прям перед компом сижу и меряю все это безобразие . Обычные жигулевые релюхи попались под руку - померял. Родной Бош 86 Ом, Сатурн США 89 Ом, китавань No name 103 Ом. То есть еще меньше чем я впендюрил. А эти наверняка расчитаны на длительную работу. Смущает реально наличие на нашей плате микросхемы. Чего она отслеживает. Раз уж дорожки на моей плате повреждены все равно куплю на разборе хороший блок а с этим буду экспериментировать. Поставим посмотрим. Давайте это пообсуждаем.

М-м-м. Да-уж чего проще между ногой детали и печатной платой поместить резюк. Но вобщем даже это выполнимо НО. Мыслю я что это спротивление играет роль лишь при длительной работе. Не зря япы такие поставили. Ведь время включенного реле скажем для вспышки поворотников или открывания ЦЗ в сигналках не равнозначно времения опускания - подъема нашего стекла. Эти релюхи скорей всего будут работать но не слишком продолжительное время. А кто-нить могет подвести научную черту под моими домыслами. Я радиотехнических институтов не оканчивал.

Парни, ну синий цвет вышел уже из моды. Хотя качество выполнения работы достойное.

Ну вот пришло и мне время покопаться в этом блоке. Снял принес домой открыл и увидел что какая-то тварь там уже копалась. Одно реле заменено на подходящее по размеру но неоригинал зеленого цвета. Впаяно кривыми руками с повреждением печатных дорожек. А теперь внимание вопрос! Заранее предвидя проблему были припасены реле из автосигнализаций. Точно такие же по корпусу и расположению ног. Уже удалив из своей платы старые решил таки проверить сопротивление катушки и вот она разница. У оригинальных реле 315 ом, у новых 185 ом. Кто может сказать чем черевата такая замена???

А я вот и отдал бы спецам. И хорошие они (спецы тоесть). Только вот грят снимай сам, и привози уже снятый. Мы мол с этими машинами больше связываться не хотим. И они-же снимали мне стартер на машине жены (Гольф автомат) и довольно быстро. Хотя эта процедура на Гольфовском форуме описана на 20-ти страницах. Никто не знает как это сделать.

У мну точно такая-же проблема. Поток воздуха вполне ничего а температура слабая. Немного помогает включение задней печки.

На форуме Мерседесоводов этой теме посвящено 28 страниц

У Тойоты лишь некоторые модификации были со знаками, а там все.

Завтра позвоню

Андрей, ну вот посмотри из всем доступного эксиста:

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=5210...fcode=01f&sr=15

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=5210...fcode=01f&sr=15

Где же они по 7 тыр?

У Славы я спецом интересовался даже чуток дешевле.

Вот сама поперечина

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=5210...fcode=01f&sr=15

Я заинтересован. Так как поперечина у меня, в случае покупки новых клыков будет старая а клычья сверкать на солнышке. Непорядок - надо чтобы все потертое, либо все новое.

Интересует задний бампер, только вот как бы помягче сказать, это почти цена нового. То есть мне нужны боковые клычья но они новые по 2800. Сама поперечина стоит несколько дороже.

Многие уверены, что удар сзади в фаркоп это неплохой расклад по ДТП, и при этом начисто забывают о том, что энергия удара по законам физики никуда не девается. Она передается по жесткой конструкции фаркопа другим, более податливым частям задка. Так, что я бы проверил всю жопку после таких встреч. Хотя в данном, конкретном случае удар был явно небольшой силы.

To: Troglodit Андрей, а ты чего на другое расчитывал. Без ехидства. Когда представители того государства, с кем играли, сидят на ВСЕХ руководящих постах в нашей стране. Другого и быть не могло. Да и играли как всегда говенно. Наверно я из тех кого обнадежили.

А вот если не записывался заранеее (недавно я в форуме ) можно прикупить рамочки на свой машин. Кстати на следующих выходных буду в Питере - 10 комплектов для форумчан не слишком отяготят машину.

Способ крепления не понятен по фото. На 4Раннер встанет?

А вот вопрос - лузерский На наших авто крана печки, того что знаком по Нивам нет вовсе??? Все управлятся заслонкой, которая направляет воздух либо через радиатор, либо в обход??

Мне при использовании ксенона не понравился такой эффект. При езде по дорогам с отсутствием искуственного освещения перед машиной получается очень ярко освещенное световое пятно, которое за счет более резкого светораспределения потом резко обрывается. Эффект такой, будто на расстоянии метров 20-ти перед машиной темная непроглядная стена. Страшно разгоняться. Плюс в мокрую погоду ну про это все знают...

Ждеем-с момента ответа...