TurboD

2 Oleg Y. был в мире аккумуляторов на дежнева,там только два аккума есть фирмы nova и nahkook, по 90 и 95 ач соответственно,необслуживаемые с гарантией 1 год. Мутлу на 90 ач остался в единственном экземпляре,гарантия 2 года. Сегодня сьезжу на авторынок,посмотрю там. кто нибуть сталкивался с этими аккумуляторами ? [attachmentid=18531] [attachmentid=18532]

с какими характеристиками лучше взять (сила тока,пусковой ток,емкость ит.д.)? если учесть что через три месяца суровая якутская зима. выбора полно , от варты до "солите" .

спасибо! Нашел все таки в городе шестерни,поменяли - люфт всё равно остался (уже меньше) и стука как такового нету,но легкий такой стук остался грешу на крестовину или сцепление,пока забил - езжу так

у нас в городе нету отдельно ни шайб ни сателлитов с шестернями. Владимир,вы где покупали отдельно шестерни и полукруглые шайбы ?

сегодня разобрали задний мост,устранили путем настройки люфт главной пары,но остался люфт сателлитов полуосей,нужны либо шайбы/проставки либо новые/контрактные(менее изношенные сателлиты). вопрос, стоит ли замарачиваться и искать эти шайбы/проставки? или дождаться когда он окончательно умрет и купить новый/контрактный редуктор ? сателлиты переднего редуктора японца (1hd-ft 97 г.в.)подойдут ? в общем пока кажется,что можно решить проблему проставками/шайбами,вот только где их найти ? экзист отдено продает ?

У вас Б9 ? и как после этого стартует ? также как и вручную,доли секунды и "взрыв" запуск дизеля ?

Вчера поставили Б9,автозапуск хреново работает,стартер крутит секунды 3 как на зажигалке,когда как достаточно доли секунды для запуска.Установщик говорит что,неоткуда брать сигнал о запуске,сказал буду думать пока не пользуюсь автозапуском. ПС: не понравилось то , как ставится на охрану с заведенным двигателем,одно из условий это открытие двери.

а пробку радиатора зачем менять ? никогда ни на одной машине не менял и не слышал что бы меняли,она изнашивается или что ?

у меня прогревочные с утра где то 800-900 оборотов,минуту где то жду и потихоньку на первой начинаю трогаться. а вот зимой,когда машина будет с утра до вечера колматить,какие обороты ставить на холостых ("подсосом") ? у нас зимой почти все машины не глушатся ,так и стоят работают с сосульками на глушаке

короче сегодня в обед выкатился с гаража,еду и тут слышу постукивание спереди,ну думаю что то в мосту (вчера в переднем масло менял)или ступицах,газ отпускаю - пропадает,под нагрузкой опять вылазит,что за чёрт. минут через 5 загорается лампа "вода в тнвд",смотрю и думаю,вроде на нормальной заправке заправлялся,тут замечаю что горит "аккумулятор" красненьким таким и торможу что это генератор вырубился проехал метров 60-70 замечаю что стрелка температуры подошла к красному рубежу,я на тормоз и на обочину. глушу мотор,открываю капот,вижу ошметки ремня (окацца их два должно быть,а тут один был,я балда не усмотрел ).слышу как тосол булькает,но не так часто как на 3s-fe (до этого жестко перегревал рав4 с простым 3s-fe зимой на трассе,там вообще все трещало в системе ).Ну думаю пздц,приплыл.Закрыл машину,вызванил друга и поехали искать ремень,нашли (купил оригинальный,цена 1800 руб за пару).Вернувшись на место,посмотрел на температуру,машина остыла уже,проверил уровень масла,тосола- все в норме.ремни быстро накинули,завелся и поехал отдавать машину в сервис на установку магнтолы,сигналки. в общем,поведение машины не изменилось(динамика та же),дыма сзади не было,завелся как обычно с "пол-пинка". Какие последствия могут быть ? знаю что дизель греть очень и очень плохо,та бензинка что перегрел на трассе до сих пор ездит у другого хозяина. ПС:стрелка в красной зоне не была,но тосол булькал. ППС:сегодня вообще какой то день странный,как с утра не заладился ,да ещё кучу аварий видел и от двух водятлов увернулся. пойду пить боржоми,через час еду забирать машину

Купил вчера местное разливное пиво и поехал в деревню к родителям, с отцом посидели ,он и говорит мне, что «кончилось» у нас пиво, в том плане что пиво не такое как раньше, раньше говорит гораздно вкуснее и лучше пиво было, жигулевское, московское и ещё какой то сорт,а сейчас что разливное,что бутылочное один хрен не дотягивает до старого, советского пива.А так я помню, когда маленький был ,эти желтые цистерны с очередями  Попробовать бы старое пиво, интересно где нибуть варят такое пиво как раньше ? ПС:сегодня +32,синоптики на днях обещают +35 ,а в крузере кондишка не работает…

Кроун в 151 кузове у меня был,97 года ,с 2,5 ввти-шным движком  совсем не понравился,ходовка как у чайзера только шаровые чуть мощнее и стойки другие,в остальном почти 1 в 1,а масса больше, вот и разбалтывалась ходовка по нашим напрявлениям и в наши морозы.А в 140-ых кузовах кроуны хоть и устарели морально, но все же их охотнее покупают,народ любит его за раму,за амортизаторы,за тишину и плавность хода,за надежность,за живучесть в нашу суровую зиму. А так мне очень нравится кроун-атлет года 2000-2002 выпуска  если ещё 3 литровый и 4вд то песня , «вырасту» куплю себе такой  Аристо конечно нравится,но пока мне не по статусу и не по карману.Если брать аристо то только vertex edition с 3 литровым турбовым мотором(2jz-gte) 

вот и продал свою "зажигалку",проездил три года и за всё это время "чайник" не подводил меня ни разу,заводился в любую погоду и вез куда мне надо.6-ти цилиндровый,рядный,2-х литровый движок с системой vvti обеспечивал прекрасную динамику ,экономию топлива в купе с механической коробкой передач... Одно радует,что попал он в хорошие руки.Сегодня снял его с учета оформили счет-справку.И вот блеснув на прощание своими ксеноновыми фарами чайзер уехал.... ПС:всё равно нужна машина под ж*пу,присматриваюсь к кроуну в 14* кузове [attachmentid=17836]

это я порезал фотку и в качестве уменьшил ,что бы в весе убавить,есть в оригинале фотки... ну вот такие дела,то ли блик то ли хз что...

закидываю как и обещал фотки вот первый снимок [attachmentid=17656] а вот следующий,на котором видно как "это" уже увеличилось и сместилось [attachmentid=17657]

в прошлом году снимал во дворе на обычный цифровик и тоже похожее было,завтра закину фотки! как мне сказали местные "шаманы",это сгустки энергии скептики говорят что артефакты ,кто то говорит мол сам постарался в фотошопе,короче, завтра выставлю вам на суд

к VX-ам не относится

вот как на 105-ом например ? может кто ставил отдельно или проще сразу кресло от 105-ки поставить [attachmentid=17648] [attachmentid=17649] [attachmentid=17650]

конго а ты не сравнивал с аналогичной машиной ? я сравнивал с такой же 80-кой,со 105-кой,нету у них никакого рычания и шелестения ну в принципе я не заморачиваюсь,будет время - раскидаем

у меня тоже рычит,при троганье с первой со второй,на третьей ,не важно,если передача включена и обороты не больше 1,5-1,7 то рычит (хр-хр хр) и вибрация не хилая идет по кузову.(подушки двигателя нааверно ?) здесь уже обсуждалось на форуме,это говорят демпфер на сцеплении,короче после замены сцепления все эти рычания должны уйти

движок работает нормально,не очень громко поэтому в салоне слышно или если стоять у "экрана" (у забора например) выжимаешь сцепление - шелест пропадает. ладно,может в июле за время отпуска разберу ,посмотрю что да как.

[attachmentid=17642] фото с сотового (нокия е-50,качество не ахти какое)

а то вчера поставили кенгурин Jaos , но тока боковые решетки заходящие на фары пока решил не ставить,оставил только "клыки" с двумя противотуманками.

можно ли ездить с этим звуком без нанесения вреда коробке? т.к. в планах пока нету менять сцепление,хотел след. весной. ПС:коробка переключается нормально.

может тойота фортунер ? видел такой на днях,только с морды и профиля,что то между сурфом и прадиком