MIK-55

Судя по тем шаровым, что пришли с японии на машине, и тем что я недавно поставил при замене (покупал оригинал) шаровые без пресмаслёнок и отверстий для них.

Господа эксплуататоры. С такой проблемой столкнулся месяца три назад. Левая сторона хваталась намертво. После торможения колесо шло юзом по грунтовке метра 1,5- 3. , по асфалиту отрывалось слегка свистнув. Все извилины заплел в поисках. Присутствовал пластилин. Ферадо было пропитано какой то хренью. При очевидно исправном механизме происходило это чудо. Победил заменой колодок. Хотя старые изношеными не назовешь.

Пока особых причин для беспокойства нет. Для начала поменяй сальники (которые в чулках) размер по моему 50*75 *9. При разборе заодно проверишь подшипники на радиальный люфт. С жутью о кривых осях пока погоди.

Такая проблема у меня была год назад мож чуть меньше. Сальники с разницей в три месяца потекли. После замены 30 ткм все нормально. Разборка замена сборка одной п/о не займет больше часа.

все утвержения про егр что "он - плохой" принимаю как мнение от людей которые ездили на карбюраторе и увидели вспрыск, без вспрыска нам гораздо лучше!

В свое время и на карбюраторе ездили. А куда деваться.

Если мнение не интересует можно и не отвечать или

отвечать покорректней.

А ТЕПЕРЬ ИСТИНА!!!

когда 2ЛТЕ или 1КЗТЕ сходили с конвеера,

кто-нибудь мог пожаловаться на плохую тягу и дымность???

Ну с истиной надо поаккуратней. Если бы новому двигателю не установили ЕГР, возможно он прибавил мощности и ресурс увеличился.А зачем мастырят интеркулер?

Правильно, чтобы больше кислороду дать дизелю. А ЕГР этому противоречит.

А ВОТ ЧТО ПРОИЗОШЛО КОНКРЕТНО НА МОЕМ МОТОРЕ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЕГР.

Не дымит вообще ни при заводке ни при перегазовке.40 л. на 380км по городу.Правда колбасило его при остановке не хило так. Я заметил, что комп дает команду на пневмоклапан закрытия заслонки в течении 2-3 сек. Пока двиг-ль не остановится. Я поставил дополнительное реле и рез его контакты запитал электропневмоклапан закрытия. Т. е. при выключении зажигания реле подключает клапан к компу и дизелек глохнет тихо и спокойно. Осталась одна маленькая проблема не очень плавно переключается с первой на вторую. Может изменился момент на валу или что то другое.

Если кто знает подскажите.

А решение мое такое ЕГР восстановлению не подлежит.

Всем удачи!!!

После долгих раздумий и изучения опыта форума я все таки решился, и в субботу отключил ЕГР. Т к не смог открутить гайки со стороны выпускного коллектора заглушил только на впускном . Поставил латунню прокладку 0.5 толщиной. Отключил вакуумную трубку от пневмоклапана (а надо ли. Пусть бы работал себе в холостую. Не закиснет в случае возврата в старую схему.)

О результатах говорить рано, дальних поездок не было пока. но что конкретно: разгон до 100кмч был 18 сек стал 16. Холостой ход, дымность, глушение не изменились. Расход, дальние поездки, нагрузки, тягуны, горы буераки это пока х. з. Испытаю-отпишусь.

Вопрос опытным. Трубка не заглушенная со стороны выпуска долго будет гнить?

Подскажите други как пробку-заглушку крестовины выколупывать. Боюсь поломать. Заранее благодарен.

Вот это весчь ! Реальная. Андрей, премного благодарны!!!

У меня была такая проблема. Тормозная трубка протерлась о раму в районе заднего амортизатора. Полностью ее менять -геморой еще тот.

И решил я пойти другим путем. На разборке купил тройник и тормозные трубки с убитого Сурфа. хотя наверно подойдет и сдругих тойотовских машин. В месте дыры разрезал трубу. Одел гайку, развальцевал развальцовкой на 5 мм.

Воткнул эту трубку в тройник, предварительно заглушив одно отверстие заплющенной трубкой. С другой стороны такая же операция.

Год отъездил все нормально. Цена вопроса: развальцовка -250 р., трубки так отдали. Удачи.

По образованию радиоинженер. Работаю ведущим инженером в связи. В основном радиооборудование. Свободное время рыбалка, охота, дача, отдых на природе. Но времени , в связи с работой, все меньше почему то.

В добавление к сазанному. Splitter это в вольном переводе антенный переключатель.

Данная штука предназначена для работы двух или более радиоустройств на одну общую антенну. Устроена следующим образом. Внутри стоит развязыающий фильтр, который пропускает на вход приемника спектр частот его рабочего диапазона. При работе передатчика радиостанции он закрывает прохождение мощного сигнала передатчика на вход приемника дабы не загубить УВЧ приемника. Может быть выполнен и на активных элементах(транзисторах, микросхемах,конденсатора реле- требуется доп. питание) и на пассивных- катушках конденсаторах.

При покупке следует обратить внимание на рабочие частоты, для которых данный прибор сделан. Чтобы они совпадали с магнитольными и РС.

Всем спасибо за ответы и советы. Хотя чесно я не понял что хуже тосол или антифриз. 10 лет откатал Террано с ТД-27 на тосоле. Никаких проблем. Но там голова из чугуния и радиатор латунный. Помпу правда менял один раз. Но она потекла по старости. На КЗете голова люминивая и радитор пластиково-алюминевый. Поэтому думаю более серьезно подойти к выбору ОЖ.

Ксати, рдной антифриз был краснватого цвета и на месте подтекания оставлял красно-рыжый налет.

Ввиду головотяпства выпустил на землю родной японский антифриз почти полностью. За неимением достойной замены этой жидкости в местных магазинах и дефицитом времени для ожидания заказа, залил наш обычный тосол. Подскажите чем это грозит? И может кто знает , правда ли что в КЗете крыльчатка из нержавейки?

А почему никто не обратил внимание на вторую чушь? "Закоротить ВВ провода на массу"! Долой катушки, трамблеры и прочую хрень!

Это пожалуй единственно верное в этом зарулемном совете. ВВ провода без свечей коротят на землю чтобы снять нагрузку на изоляцию проводов и катушек А остальное полное фуфло.

To: koval

------раздатка вообще работает в режиме 2Н???????-----

Нет не работает отсюда остается коробка, кардан и задний мост. Я полагаю что гудит последний

361750[/snapback]

Ребяты, раздатка работает всегда

Есть. Под приборной панелью.

а зачем брать с собой что нибудь ? Нормально обслуженный авто доедит в радиусе 5000км(для дизеля 2500км) куда угодно  и вернется , после чего потребует очередного планового ТО . 

зы . Меняйте ремень ГРМ и ролики каждые 100000км и не думайте что он может порваться .

315973[/snapback]

А почему дальше 2500 км дизелю обрезание? Это неправильный ответ. Если имеется ввиду смена масла, так это можно сделать и в дороге.

В добавок к сказаному до меня в дальний поход вожу с собой пробку, которую можно закрутить вместо неисправного тормозного контура или шланга.

Удачной поездки!

Спасибо всем! в субботку поищу.

Резко побежал сальник раздатки. Решил проверитьсапун. Всю раздатку обсмотрл , обнюхал а сапун найти не могу.Или уменя чото с глазами или с головой или он такой замороченый. Мож кто пальцем покажет. Заране благодарен.

Может ктонить подскажет размеры сальника на хвотовике раздатки на передний кардан. В букварях не могу найти. Побежал цука охалом. Аж эмульсия в раздатке.185 1KZ атомат мультимод.

Месяц назад поставил себе Северс. Не нарадуюсь. Установка заняла 1 час. на 185 Сурфе с КЗетом это просто. Сам самовар на болт к раме от хомута трубки кмпрессора, по моему, от кондея. Входной патрубок шлангом из комплекта, от блока, только нужно выточить штуцер и ввернуть вместо пробки. Выходной патрубок через тройник к печке перед краном, который стоит на задней стенке под капотом. только, желательно на период обогрева печку переводить на холод, чтобы горячий тосол проходил через головку в блок полностью. Но можно и не переключать, все равно греет блок, но похуже.

Согласно харак-к при 60 град. выключается, при 50 включается. Р=1500 вт. Утром, при вкл зажигания стрелка указ-ля т-ры на 5-10 мм выше упора. При желании можно поставить таймер. Если нужны фотки скину.

то Ziliboba

[

честно говоря, как имхо, всё это от лукавого.. я ещё никогда не видел магнитофонов которые от 14 вольт бы выключались или как-то пагубно переносили повышенное напряжение до 18-20 вольт

] +100

Если телевизор предназначен для авто, то в его сетях питания предусмотрена защита от перенапряжения скачков напряжения, и не сильных помех.Аппарат серьезный и всякие лишние приблуды ему не к чему. Где то он маленько подиздох.

Даник. Давай еще экспериментов и мы сделаем форсаж. И это не шутка

To: мигель

+1