Creator-MOD

век живи - век учись... так что с этой пробкой теперь?

Ребята, не стал плодить темы, спрошу здесь! Начал шприцевать задний кардан, пока был снят с машины, начала выдвигаться шлицевая, потом вылетела "пробка" с кардана, смазка вся наружу... Пробку на место резонно ставить? Или только новый кардан?

А если двигатель масло подъедает, полусинтетику может лучше?

Вопрос открыт!!!

Уже не актуально, спасибо. Запчасть вроде едет ТК Энергия. Контора АвтоКом.

Всем привет! Пока машинка стоит надолгосрочном ремонте (так уж получилось), решил сменить масло в двигателе. Вопрос, какое масло любит 3VZ-E? Кто что льет?

Есть кто с Барнаула? Заказал у них форсунку б/у. Проверить бы контора реальная нет...

О! Товарищи с запада России, у вас то наверно на разборках имеются движки 3VZ-E на запчасти? Может кто по способствовать в поиске, покупке и отправке одной (можно и не одной) форсунки??? Конечно не за просто так, договоримся! По форумным разборкам пробежался, распродано все... Выручайте, ребята!

По форсункам вопрос снимается... Бошевскую любую нужно будет точить, а точить я не умею.. Буду заказывать original.. Эх... надолго машинка встала...

Спасибо! А то я что то в него дул дул, непонятно то ли во все 3 трубки выдувается то ли нет...

Буду весьма благодарен!

Ситуация вторая. По чистил я плиту впускного коллектора, добротно так, откручивая все трубочки и датчики, блестит внутри теперь как у кота яй... А вот догадаться запомнить или зафотать какие трубки куда были прикручены, ума то не хватило. Подскажите, по первому фото, по смотрите у себя, кому не лень, все ли правильно я прикрутил? По второму фото подскажите, как должен быть прикручен датчик с тремя трубочками? Я его крутил, и остановил на положении, когда название "TOYOTA" написано ровно, по отношению к самой плите. Как у вас? Шланги то я запомнил какие откуда выткнул, а вот как именно был прикручен этот писюн нет... Или вообще без разницы как он стоит? На схеме вакуумных трубок не поймешь как он стоит... За качаство фоток извиняйте, фотал на беспонтовый телефон...

Всем привет! Разобрал, таки, я своего раннера, снял впускной, добрался до форсунок, и тут беда №1 Одна форсунка не родная, с номером 195500-2150, вроде как от какой то мазды - менять её однозначно, остальные пять денсовские 23250-65020, отдал на чистку. В связи с этим вопрос: по шарил тут по темам форума, наткнулся на то, что есть бошевский аналог форсунки, с номером 0 280 150 441, по экзисту бьётся, стоит 3 400р. А родная 23250-65020 (на экзисте бьётся как 23209-65020) стоит почти 8 000р. Кто ставил бошевские? Работают ли они так же как и денсовские? Ибо разница в цене больше чем в 2 раза. На разборку искать родную Б/У не отправляйте, машина для нашего региона довольно специфическая, и двигателей в разборе таких практически нет. На меня как на осла смотрят там, когда я спрашиваю форсунку от 3VZ-E Спасите помогите!

Это же дело каждого, рассказывать каждому лично как машину ремонтировать или нет, нет желания - дак промолчи, ничего сложного. А по ссылке твоей я был, в том разделе нужной мне темы я не нашел.

У меня он (этот расходомер) еще и стоит то неоригинальный, дЭнсовский, но его замену буду планировать в последнюю очередь...

Есть длинные сатовские свечные головки в наборе + куча удленителей, наверно не будет осложнений

Итак, фронт работы наметил такой: Снятие и чистка плиты, снятие и чистка форсунок, замена топливного фильтра, замена свечей. По результату отпишусь. Всем спасибо за советы!

Свечи заказал новые оригинальные, даже не выкручивая, но обращу внимание на их состояние при замене. Трубки вакуумные смотрел, в норме.

Завтра после работы буду снимать плиту впускного тракта, её чистить буду. Сниму форсунки, отдам на чистку

Воздушок гляну, спасибо. Давление топлива как я понимаю могут замерить только на СТО.. Топливный фильтр и свечи заказал на экзисте, поменяю чуть позже. Бронепровода надо глянуть сколько будут стоить..

Айм сори Все правильно понял, никаких изминений после чистки и болтик даже отвернут на оборот больше, не хочет реагировать...

С паджерой проще было... Да и мужики на форуме толковей... никто не отправлял буквари читать по крайней мере... Ладно, спасибо, хоть и не зачто. Разберемся, сама сусами...

Короче почистил заслонку с открученным болтом регулировки холостых... Эффекта ноль...Заводишь что на холодную что на горячую, если педаль не трогаешь сразу глохнет... Начинаю потихоньку разочаровываться...

где этот датчик и как проверить его правильность? ДМРВ буду уж в последнюю очередь менять... дорогой сабака...

Голову снимал седня... ладна завтра еще раз скину, по чищу вместе с регулятором холостого. Отпишусь по результатам! Спасибо!