Fobuss

Не каркай блин

А чего, у Вас возможности бананить пропали ?))))))))

Не зачет . Гелик  на  порталах . А  эта  на  рессорах под мостами .

Андрей, мне как то на выставке удалось пощупать гелю именно 6х6.

Это реально чистый понт, обычный человек на нем дальше дороги не съедет, ибо слишком все пафосно, дорого и не юзабельно!

Может конечно арабские аллигаторы и могут себе это позволить, но при стоимости авто по цене хаты на Арбате, в России врядли приживеца)

да ладно, хорошая машина, знаю несколько с серьезными пробегами, все отлично, если рукожопые мастера не лезут

В них как правило лезут исключительно ОД слесаря, а в РФ самые рукожопы именно там и работают)))

Самый интересный вариант - переход на пружины. Вкладываться в новые торсионы нет никакого смысла.

  

Торсионы родные с самой покупки машины! А вот на счёт пружин- почему бы и нет- только вот какие пружины? Какие амерты?

Переход на пружины весьма спорная тема!

Ща с айфона, не оч удобно искать, но совсем недавно тут именно этот вопрос обсуждали и мнения сильно делятся!

На авто 330 тыщ км, меняли или нет не знаю, у меня уже 3,5 года авто, полет нормальный)

Начнет ссыкать, куплю оригинал и забуду про него!

На Прадо менял на 270 000, мой оригинал потек...

Сзади как вариант поставить проставки под пружины и аморты от Двухсотки.

Поздравляю!)

Аппарат что надо!)))

Дима Фаеррус, не ты ли по ТТК утром ездил в последние 2 дня?)

Встречал утром в 10-00?

не у всех Экзист под рукой , забыл написать про символический торгэто вы торгуетесь таким изощренным способом?вам я их точно не продам! ( а зачем они вам нах, у вас же ключа на 12 нет, чтобы родные снять, блин хотя у вас есть изолента, можно было бы приизолировать рядом)

Уважаемый, Вы на форуме, и тут каждый имеет право на свое мнение)

Вы не продадите мне, а я и ни разу у Вас покупать не хочу, но свое ИМХО выразил)

Удачи в продаже!

ПыСы, мне не надо этих дудок)))

Да они по сути нах ни кому не нужны... Я даже штатные снимать не стал, купил тут 2 дудки по 120 дцбл, а родные просто обесточил и заизолировал.

Теперь от 2-х дудок шарахаются почти все)

Отличная цена за отличный товар, имхо! Странно, что еще не забрали!

Взял бы себе, но нам уже изготовили стальные самовары)

Красота то какая!!!)

Тоже пожалуй прикуплю на дачу зелени, но чутка попозже)

Олеся привет! Стропы отличные, выручают периодически

Товарищ Топегстартер, дайте и мне Вашей травы дунуть

А какие шрусы сейчас ставят, я в смысле марку, чтобы соотношение цена/качество соответствовали.

А то у моего шрусы хрустят в поворотах уже второй год

Поворот и разворот без газа уже привык проходить

Или может из Владика контрактные заказать?

Все что неоригинал - чистый кот в мешке!

Если не планируешь продавать авто, лучше потратиться на новые родные привода!

 

Вот это да!!!

После таких примеров мож и правда забить и не лезть к машине...

 

Я так понимаю у меня пинок минимальный почитав ветку. С D на R я его вообще не чувствую практически никогда. В основном чувствуется на маленькой тошнотной скорости. 

Имхо, забить и не париться)

Цена домкрата 5500 руб.

Бокс со всем содержимым 3500 руб.

Если забрать комплектом 8000 руб.

Цены вниз, тема вверх)

 

Домкрат 4500

бокс со всем что есть 2800

Комплект 6500

Господа, сегодня благополучно продал ЛХ 570 с пробегом 67 тыков.

Вчера после прочтения этой темы специально обратил внимание, даже в ЛХ тоже есть ударчики, именно при отпускании газа и его последующем нажатии.

Я на форуме в свое время веток на этот счет перелопатил целую кучу, в большинстве все грешат именно на суммарный люфт.

И с учетом того, что народ ездит после появления пинков еще не одну сотню тысяч км, то думаю, и пох на них...

Сам менял привода в сборе на оригинал новые, шлицевые крышки на оригинал новые + шприцуюсь периодически ~ 5000 км.

Шлицевые в кардане и крестовины по результатам диагностики - ОК.

После шприцевания лично у меня люфт очень сильно снижается.

Дык, какая разница. Все равно смотреть надо B1S1 и B2S1

B2S1 - менять или смотреть проводку. И потом на обеих смотреть параметры (кол колебаний, скорость реакции и тд)

Если все нормально, то уже смотреть , что "не правильно" с мотором

Ну, да. По этому у тебя  в  B1S2 и B2S2 - нули.

Только там, по моему, не рейстайл-дорейстайл, А пиндосия и европа. Пиндостско- калифорнийские требования не позв. эксплуатацию без контроля катализаторов.( А это B1S2 и B2S2)

У меня чистый европеец, полный рестайл - 4 лямбды в стоке.

пендостана машина ни когда не видела)

Блин, до последнего хотел приехать, но ни как не срастается со временем(

Анна, ты молодец, и все кто откликнулся тоже, респект ребята!!!

Жене Мешкову набери, что то сюда он редко стал заходить(

у  меня  там  много лишнего в  ней  лежит и  потому  пихать её в  карман надо двумя ногами ,  в  чемонданчик лишнего уже  не положишь   .

Ахах)))

У меня инструмент в отдельном боксе в багажнике живет со всяким другим шмурдяком)

фигово .  

А чем тебе родная упаковка не нравится, соточная, у меня там такая кожаная раскладушка со всеми херовинами, которая вместе с домкратом лежит в родном кармане и не брякает и все ок)

У меня авто в Мск живет уже черти скока лет, но ржа ток над лобашем есть, и то не много!

Преобразователь и мовиль вполне спасают от нее)

 

Но правда я машину мою почти каждую неделю, в том числе и под днищем херачат керхером.

Всех с Днем Варенья :buzz:

Интересно , а вот коробочку  отдельно купить где-нибудь можно ? Она по размерам какая  ? В  100ку  залезет в  штатный  карман для инструмента ?

Да, Андрей, отдельно весь инструмент бьется по каталогам, поищу номера з/ч, скину в лс.

 

В штатный карман не влезет.