darkcross

Благодарю

1 час назад, bbn сказал:

 

Чему верить?

После замены ДТОЖ ошибки удаляли? 

Нет. Просто поменял датчик и все ! Удалять еще нужно ? Оо

Сразу после замены, возле гаража, обороты поплавали снова, после этого езжу второй день, ни разу не было проблемы... Вот и хз что это все такое ((( 

1 час назад, bbn сказал:

Добавлю. На лимонке лучше ездить несколько дней, Без термостата и вместо печки трубкой соединить шланги. Сливать, и заливать свежую ежедневно. Наверное зимой трудно это сделать, если только в тепле ночевать есть возможность. Печку промыть отдельно, я мою так : 

По оборотам: диагностика после замены датчика что показывает, параметры смотрели?

По оборотам, диагностику еще не делал. Заеду на днях посмотрю...

Может ли снятие клеммы обнулить комп и все норм будет ? P.S. езжу второй день, много конечно на заведенном не стоял, но пока проблема не появлялась ! 

8 часов назад, bbn сказал:

Если датчик на фото с Вашей машины, наверное можно смело говорить о сильном загрязнении системы охлаждения.

Печка в режиме АВТО может периодически включать кондиционер, повышая при этом обороты хх. Тогда при полностью исправной машине будут скакать обороты и это норма. 

Режим АВТО отсутствует. Да, когда обороты поднимаются, очень похоже, как будто кондиционер включил, но сразу смотрю на индикацию кондиционера - он выключен. Печка вообще может быть выключена, и обороты поднимаются... 

Систему охлаждения можно прочистить ? Никогда просто с этим не сталкивался ! 

up!

25 минут назад, Казак-берег сказал:

А двигатель то какой?

О боже, извиняюсь. Араб 2003 года 1 FZ-FE

Подскажите пожалуйста, не работает водительский стеклоподъемник совсем. Машина TLC 100 2003 год, араб, 1FZ-FE, левый руль - скорей всего сгорел моторчик. Подходит ли от обычных соток uz и так далее ? И сам механизм никогда не видел в глаза, там в сборе все менять надо или достаточно сам моторчик поменять ? 

Доброго времени суток. Помогите разобраться.

Где то с пол года назад заметил, когда стоишь на заведенной, прогретой машине, обороты могут подняться немного-опуститься, подняться-опуститься, что зимой, что летом. Загнал на диагностику, говорят ошибку показывает Датчик охлаждающей жидкости, и комп думает, что машина не прогрета, добавляет обороты. В общем сегодня, наконец то поменял в сервисе датчик. Счастливый поехал в гараж по делам, машину не глушил. И о боже услышал, что машина опять "газует", обороты плавают. Что может быть ??? 

Датчик покупал оригинальный. фото ниже. Может клемму скинуть ? 

4 часа назад, ДжониНеуловимый сказал:

....так,вы сделали или нет???

Пока нет, так как физически не успеваю, однако сегодня установил дефлектор капота под резинку капота, и капот стал нормально закрываться, но я думаю это временно, поэтому ваш вариант сделаем как будет время. Либо что то думать с самим замком, дело то в нем.

В общем, как я понял это знакомая до боли всем проблема ? Болезнь соток ??? Просто с двумя капотами все так же, значит это все сам замок ((( 

38 минут назад, ДжониНеуловимый сказал:

Господин с Хабаровска!

...Если зазоры крыльев и капота одинаковые...берете деревянную рейку(потолще)упираете одной стороной в пол,а другой в крюк капота(который фиксирует замок)...и два!человека упираете капот вниз,равномерно нажимая на его передние углы.....потихоньку....т.е...нажали,проверили как закрывается и т.д....аккуратно,не спеша!

удачи вам!!!!

Капот с машины надо снять ? немного не понял

3 минуты назад, Шевген сказал:

там такие резиновые грибки на телевизоре. выкручиваешь их повыше и контргайкой контришь

Я их выкручиваю, капот более менее перестает прыгать, но зазор капота с крылом - дикий ((( И все равно не большой люфт в районе замка есть (( 

Всем привет. Скажите пожалуйста, была вроде темка про замок капота, а именно когда капот закрываешь, а он немного прыгает вверх - вниз, то есть не плотно закрывается. И вот на форуме была темка, как это лечить ? Или я путаю ? 

Только что, Antonii сказал:

на арабе отличие - технологическое отверстие заводское под крепление значок-стелла "тойота"))) 

Да есть такое отверстие на моем капоте, а можно ли его перенести (значок) на капот японца где отверстия нет ? Сделать самому отверстие и закрепить ? 

Всем привет. После дтп повредил капот, долго не могу найти бу, вот сегодня нашел, но на разборке не знают, что за год машины с которой сняли капот. Я же имею TLC 100 2003 года, араб... Скажите пожалуйста конструктивно капоты как то отличяаются по годам ? Если да, то как понять подойдет или нет ? 

Аккумулятор стоит один. Новый. Генератор проверили - все норм

А как долго делали замер тока? Был недавно прадик с таким глюком, У него ток менялся с переодичностью в несколько секунд от миллиампер до трех ампер, при выключеном зажигании. Оказалось что у него заклинило задний дворник, он не встал в парковку, и постоянно включался, его внутренняя тепловуха срабатывала при нагреве, отключалась остывала, снова включалась. Клиент даже не помнил, когда дворник перестал работать, но батарей по гарантии поменял парочку.

От 5 до 10 минут... держит стабильно 2,3 А

у собра не только гсм модуль, там много разных бывает модулей

Хм. Идея... Мне он совсем не нужен, и так тупит постоянно. Пользуюсь им чтобы включать вебасто

Ну я отключат питание от самой коробочки, где симка стоит - хз верно ли это ))

ТОже именно на СОБР думаю, а не на сигу

2,3 Ампера очень дохрена. Если сигнализация стоит с GSM модулем, то возможно замер совпал с её работой (передачей данных). Надо как-то померить реальные показатели. Не верится что так много жрет.

А как мерил?

Отключал GSM, совершенно ничего не менялось в потерях... Ну мерили стандартно ток утечки

Вытащили предохранитель на зажигание и электрик сразу сказал - сига

Ладно, с подсчетом разобрался в принципе... Но что делать ???

время разряда = емкость батареи / ток разряда

t =  95 / 2,3 = 41 час необходимо для разрядки батареи в ноль при условии нормально работающей батареи. А если она уже конченная, то гораздо быстрее

Это сколько она может отдать в час при нагрузке в 90 А, у меня нагрузка 2,3 А ... думаю не верно

Потери на замке зажигания связанные с сигой. 

А  сам не можешь что-ли ?

2,3 А  в час  ,  23 А за 10 часов  , 46  А  за  20 часов   и тд .

 

 

Ехать к  электрику  и искать утечку  .  скорее  всего какая  то реле блокировки  водой  залита  ,  окислилась и на массу  сливает твой  аккум  .

А почему 2,3 в час ? 

Всем привет. Ребят, имею сотку, и вот спустя 2 года пользования хорошей аккумуляторной батареи, она вышла из строя- 3 дня стоит машина, и машина не заводится. При проверки аккумы - вердикт сыпятся пластины уже. Решил проверить потери, в итоге при отключении всех потребителей кроме сигнализации, показывает потери тока 2,3 ампера, то есть выше нормы... Сигнализация старая, но хорошая BlackBug super + Sobr GSM. В общем пока нет средств менять сигнализацию, так как не хочется ставить дешевку... В общем вопрос, что можно сделать кроме как заменить сигу, и может ли кто посчитать сколько у меня теряет аккумулятор за сутки, с потерей в 2,3 ампера... Купил новый аккумулятор и не хочу его тоже испортить ((( Кто может дать совет ? Спасибо.