Дмитрий007

лампа турбо и так загорается у меня) мотор 2LT-E а вот по поводу коленвала не знаю прислали вроде такой же естественно все вкладыши поменяли поставили, движок шепчет. Кстати сегодня был временно установлен механический насос. машина конечно же поехала и еще как поехала... Теперь буду новую косу искать и проводку под капотом менять все таки кажеться что то где то не доходит в плане электрики. да и проводка вся на скрутках. Да и может кто подкажет: после установки механического насоса естесвенно перестал работать тахометр. может есть мастера которые справлялись с этой небольшой проблемкой. Взаранее спасибо.

под кастрюлей вы имеете ввиду воздушный фильтр?

и как проверить сам датчик я так понял мультиметром можно? сопротивление должен показать?

спасибо за совет. а что за вакуумная тробка? у меня на воздухане вроде нет такой там только датчик в кастрюлю врезан

не понял что то ничего не ответили..

спсибо большое

датчик коленвала стоит новый. а как узнать какой коленвал?

не могу найти подобную тему. может от другой машины подходит?

ну прошу прощения просто я навичек в этом деле...

оригинал 25тыс стоит.... куда нафиг

не очень вас понял. может вы мне поможите. У меня двигатель 2LTE, по началу загнулся ТНВД его заменил на механический потом коленвал пополам. С горем пополам собрал деньги и заказал контрактный коленвал и ТНВД откапиталил. после сборки двигаетль заводиться отлично но не тянет... Нет черного дыма. обороты очень медленно набирает. как только турбина включается вроде тяга немного появляеться.. может ли быть что коленвал с виду абсолютно одинаковый а для электронного насоса не подходит? или я бред говорю?)

т.е он не подойдет для 2LT-E?? и можно ли на фото этот наплыв как нибудь увидеть?

Подскажите есть ли отличе в коленвалах 2LT и 2LT-E и влияет ли это на датчик положения коленвала?

Подскажите может кто менял. Хочу поменя радиатор только родной ну ооочень дорого стоит. может от какой другой машины подходит? двигатель 2LT-E