kokos

Спасибо, починю генератор и попробую пошаманить с аккумуляторами. Поменсть местами не получится- клеммы не достанут.

Честно сказать я сам тока недавно сурфа купил, а до этого мои познания в автомобилях были на уровне "мне масло поменяйте, ну и так посмотрите что-то сигналка барахлит" Но к сожалению, до ТНВД ещё не дообрался пока чиню пока всю мелочевку, а двигатель на десерт будет

Извини, но сфотать не успел - гонялся. Позже отпишусь, а то тут возникли неприятности с акуммуляторами и генератором, на до чинить чрочняк, а а то не едить!

Нашел неисправность! При снятии воздухана была повреждена вакуумная трубка на клапан, который регулирует подачу воздуха от турбины. Может непонятно выразился, но официального названия я ещё незнаю:( Повреждена была совсем незаметно, если бы я её не пошевелил при работающем двигателе и не увидел, как сработал при этом клапан, то всё ещё ходил бы огорчённый. Всем Спасибо огромное за помощь!

При измерении все электропиборы(печка, магнитола и т.п.) были выключены. Точно щетки менять надо. И видимо аккумуляторы:( Сегодня на гонках вскипел один аккумулятор, а второй сел намертво. Даже старатер не пытался провернуться при попытке завести. Как вы считаете, аккмуляторы могут ещё послужить? Как уверял старый хозяин он их поставил осенью 2006. З.Ы. Спасибо штурману, заняли второе место(правда в стандарте)

Спасибо за схему, очень похоже. Фильтры дуются, но нормально ли незнаю - новоо не щупал Их чистить как-то можно?

очень и очень похоже! завтора отпишусь!

Я знаю, где он!!! Только чего там смотреть? Тринесчастных проводка идут из жилы и всё. Я безусловно проверю, но сомневаюсь что там проблем.

Конечно я его знаю! Тока чего там смотреть? там три несчастных проводка и всё. конечно проверю завтра, но все же берет сомнение...

год 1990, исправлю в инфе. Окей, а я завтра сфотаю своё двигло и выложу. Но всё таки схемы отличаются пожключением, так?

Обнадеживаает. А какие провода смотреть? ткните носом.

А как насчет своеобразного фильтра под номером 3? [attachmentid=15691] У меня фактически и на рисунке он есть, а на эксисовском его немае.

щетку не поменял - не успел, гонки завтра. Зато измерил напряжение на аккумуляторе. При включенным на холостом ходу напряжение на аккумуляторах 12.6 на оборотах увеличиваетсяя до 12.8 Это наормальное состяние зарядки?

Сегодня поехал, а турбина молчит. Лапмочка турбины ярко и четко не загорается, зато светятся: лампа турбины и лампа избыточного давления турбины тускло, синронно при увеличении оборотов до 1800 и выше. Свист турбины да и то, еле слышный начинается только за 3000 оборотов. ЧТо могло так внезапно произоти? Бльше никаких отклонений в работе не замечено.

Нет, ребята, что-то не сходится: Либо у меня не 2ЛТ, либо винегрет какой-то. Вот посмотрите [attachmentid=15689], к этой детали у меня фактически приходит два шланга и на моём рисунке в теме тоже два шланга, а на предлженной схеме 2ЛТ одна! Да и на предложенной схеме я не вижу того самого датчика давления тубины, который сфотан в теме, на моей же схеме он есть. Какие будут мысли по этому поводу?

купил, поставил, проблемы больше нет. Всем спасибо.

Вчера бухал и ничего не сделал. Сделаю -отпишусь

Вчера бухал и ничего не сделал. проверять буду сегодня.

Утром при осмотре обнаружил, что не затянул хомут на шланге подачи топлива в топливной фильтр. С утра прокачал помпой, все поехало НИЧТЯК. Но метров через 300 опять начал глохнуть на нейтрале. Остановился. Прокачал снова и все нормально. Купил прозрачные топливные шланги - вечером поставлю и затяну хомуты.

Спасибо, за очень ценную информацию! Сегодня ввечеру перетыкну трубки как надо.

Погоди, а у меня тогда что на рисунке?

У меня лампочка масла слева винзу панели - тесто просходит и больше не светится никогда(пока). Есть прибор со стрелкой - слева вверху, но он не работает у меня ваще. Так что звиняй - сам незнаю

Совет понял. Отпишусь позже.

У меня между сиденьями кнопка опускания заднего стекла и регулятор жесткости амортизаторов. между ними монетница.

После снятия-установки генератора появились проблемы. Связаны они или нет с генератором не пойму: 1) Раньше заводился нормально, без нажатия на газ, теперь заводится только при хорошем нажатии на педаль газа. 2) На холодую, если не держать педаль газа, то обороты сразу падают до 0 и глохнет. ПРиходится постоянно поддерживать обороты педалью газа. И как следствие на кадждом светофоре глохну(ноги то две: одна на сцеплении, другая на тормозе) - педаль газа отпустил на нейтрале - считай заглох. 3)На горячую вроде бы получше, но точно не скажу - не успел ещё собрать информацию(вчера тока проблема появилась). Спасибо.