white bird

Если поиском пройтись то еще пара тем найдется именно про вакуумные соединения.Т

А вторая сторона клапана на втором фото к чему подцеплена?С регулятором все понятно,подцеплен на прямую и хрен с ним,а что за клапан?

9 часов назад, павел66 сказал:

,но у меня почему то сделано по другому.

Потому что у Вас выкинут нафиг пневмоклапан который должен подавать разряжение со впуска на рег.давления.Как кстати подключено,на прямую на впуск?

На счет живучести,тут как повезет.У меня так дохлее всех оказались,даже пришлось поставить обратно с борта в дверь.Когда в борт новый воткнул через месяц в двери ваще помер,пришлось полудохлый с борта ставить.У вопрошающего тож колхоз уже так что как грится вскрытие покажет

А ещё у оригинала есть встроенный термопредохлик.

1 час назад, Сурфоед 123 rus сказал:

С любой двери туда суй моторчик, лучше с задних, они живучее!

Правый левый вроде отличаются?С любой не пойдёт

85710-35050 по каталогу номер оригинала.Хотя если туда впендюрили боша то возможно наколхозили что ориг сейчас и не вставить

Ну на оригинал то явно не тянетА перед тем как винить моторчик напругу на нем меряли?Сам механизм в каком состоянии?

6 часов назад, ВереярЪ сказал:

там ещё есть контакты на противотуманки, у меня в штате стоят...

 

Плюсану.у меня тоже три кнопки. Туманки,аморты и стекло. Но и фишка вроде пустая тоже была

Подцепляя трубочки вакуумные обратить внимание какую  куда.один из входов заткнут второй "продувается" глухим ко впуску продуваемым к регу давления.

Вполне возможно что эти болты.У меня то ранер о сурфе разглагольствую по памяти и по картинке. По большому счету пофиг куда и как прикрепить,главное подцепить электрику и вакум.

5 часов назад, павел66 сказал:

да вроде всё работает....... у себя я не нашёл там никакой площадки вот только эти.

На фото термодатчики.а пневмоклапана должны были стоять на кронштейне который как распорка между впуском и головой. У Вас получается что их просто нет(пролюбил наверное кто то доВас).

Картинка малость из другой "оперы",вакуумные соединения,Но в прямоугольнике нарисован тот самый кронштейн,клапана и приблизительное место расположения.На обведенное красным пока внимание обращать не надо))).А вопрос,регулятор давления сейчас куда как подключен?Просто напрямую ко впуску?

Опавленые фишки двухконтактные зеленая и коричневая это от клапанов пневмо.зеленая -егорка(егр) а коричневая управляет регулятором давления топлива. У ранера на фото они на крыле живут а у сурфа под впуском.

Прибамбас из 11сообщения от круизконтроля

1 час назад, Renegat сказал:

Он вроде из чугуния,так просто не заварить.

Да ладноУ меня в один прекрасный день послышился звонкий стук из под капота.Прям громкий такой,хоороший.Это резина частично из этого демфера вывалилась но нешняя облойма еще каким то чудом держалась.Снял резину оставшуюся ободрал и заварил полуавтоматом.Центровал огрызками проволоки 3.5мм понавтыкав по окружности.Норм варится все

Попробую прояснить,провода от эбу до дмрв в норме,коротышей куда либо(земля или меж собой)нет,обрывов тоже.при замере vc-e2 кажет 4,9в. А вот vs 0.05в и при том не меняется.Поставили другой дмрв(рабочий точно)на vs появилось полвольта и с открытием лопаты менялось до заветных 2,5в,но и с этим дмрв эбу выдавало 31ошибку и авто не заводился. После сброса ошибки предом ефи вообще чудеса вольтаж поменялся местами, на vc полвольта а на vs 4,9.ошибка не стерлась.

Я  еще не перешел.сужу только читая тех кто уже

В дороге только однажды бензонасос взбрыкнул,но и тот одумался после удара слегонца))

Эт ж не родной ЭБУ.

А так ТСу можно только сказать вэлкам в дружные ряды ранеросурфоводов))))

Дальше полутора тыщ правда не уезжал

То что чтото не сломатся нет уверенности ни в чем.С собой обычно комплект форса.ключи,головки. Но это и по работе пиригождается

Дык я и говорю 250 купил еще столько же ввалил(колупая сам))) и вот он автомобиль)

Для меня фактор-расход.

Тема так то годный  вброс на вентилятор))).Но если по факту то сейчас если получится купить норм железо то еще надо приложить руки(перейти на январь,перетряхнуть прочую электрику и механику) и в итоге получится вполне себе конфета

На вкус и цвет как говорится)))я взял 130го именно из за посадки за рулем. Мне так наобот "табуреточная" посадка не по нраву.

Хотя всеже соглашусь,что норм(сам то на чем))))).просто для меня повседневный звучит скорее как городской. Взгляд так сказать со своей колокольни,можно было бы и расход поменьше да и габаритность одновременно и плюс и минус. А так то думаю вполне реально найти в полбюджета железяку и за остальные полбюджета допинать до норм состояния. Искать правда может долго получится.