white bird

Какое привередливое у нас с вами сцеплениекомрады.В процессе написания сего устранял косячок на своем.Суть в том что ГЦС у меня меняный на китайский вместе с штоком,вилкой и прочим.В лучших традициях китайческого машиностроения резьбы везде прослаблены вхлам.Результат-вилка на штоке не фиксируется в нужном положении и не включается первая и задняя.ТОесть буквально каких то 1.25мм и скоростя уже не втыкаются как было.ГЦСу год,резьба на штоке законтрена была,но раскручивалась с учащающейся переодичностью.Болгаринг,саваринг и резьбы нормальные.

ВооооотА кронштейн без доработок и усиления начинает работать на скру(Ю)чивание и в последствии может и треснуть.Сужу по своему опыту.

Еще же про рычаг кпп было.Там пластиковая втулка под шаром и штифты в корпусе.Если есть сомнения в ходе штоков,попробовать удлиннить шток ГЦС.Делов то-расслабить гайку и выкрутить на пару витков хотябы.Опять же оригинальная вилка штока вроде с каким то демфером,может с ним чего?Сцепление вообще где срабатывает?Педаль в пол до упора?

Ежли мне не изменяет память кронштейн этот педальнй имеет точку крепления вверху над педалью сцепы как раз.Крепеж там сидит на точечтой сварке и если оборвало то даже целый кронштейн уже не работает так как положено.У него на скручивание жесткости нету совсем.

За герметичность и работу отвечают разные резинки.Хотя если сцепление не "ведет" то на резинки наверное грешить не стоит.Я бы по внимательнее на механику посмотрел.У меня,например,при визуально целом педальном узле Гцс прорубил дырку по форме своего фланца и замечательно так вместе с "целым" педальным узлом гулял при нажатии на педаль.Получалось что педаль в полу,а гцс убежал недожатым. В моем букваре только про высоту педали и её свободный ход.

Как написали ниже Втулка рычага развалилась темы есть Это один из вариантов.Не лишним будет посмотреть внимательно как выжимается сцепление.При нажатии на педаль должен ходить только шток,а не весь педальный узел и ГЦС вместе с ними.А может и резинки в цилиндрах "устали" и перепускают.За время владения сим аппаратом устранял всё из перечисленного))

однозначно в мемориз!!

Мужики чего вы спорите AZIAT как обычно узрел в корень))))И я не говорил что местных на штуку кидают,я имел ввиду что с местными даже если и работают,то не охотно.В любом другом магазе через интернет можно заказать-купиь и хошь сам забирай хошь жди курьера,а у этих только доставка и всё.

Ну их в сад,этот магаз.Даже если они и есть то мутные какие то шо ваще

Кактус какой то странный.Заехал ради любопытства по адресу,висит заметный такой банер,на территории нашлись даже складские ворота с табличкой "выдача заказов".Но в воскресенье попасть в офис 5 не получилось .Для местных есть оплата наличкой при получении,но самовывоза нет никак.Только доставка на адрес по 250 за колесо. То есть заехать купить и отправить как просит Hodok не получится.Вроде бы наверное и есть магазин,но работает как то через жопуотсутствие самовывза для меня например перекрывает выгоду от покупки здесь.

https://forums.drom.ru/novosibirsk-life/t1152470353.html Может будет полезно?

Подкину для размышления,на основе собственных исключительно граблей.У меня накат стал нормальным после того как сам дедовским методом по реечке сделал СХОЖДЕНИЕ и поменял шаровые+рулевые наконечники.Еще перебрал суппорта(работало по одному поршеньку каждом).Ну и вишенка на торте-обновленный передний кардан,переделанный из заднего(пересверливал свой фланец раздатки,эт легко)

Тоже так же встречалось.Только не продувалось из за того что засратый был вхлам.Зелёный сейчас на моем ранере стоит вместо одного из лапанов включения передка.

Как говорится-Мал да удал.У меня такой.В основном варю тройкой.Из плюсов,действительно работает от пониженого напряжения.Однажды пришлось запитыватся полста метрами всего0.75 сечения и тянул прекрасно.Меньше и легче ресанты хотя и дороже.

И я о том же.У меня еще временами трескается крепёж цилиндра сцепления,что приводит к недовключению оного и солтветственно первую хрен воткнешь нормально.Жду лета чтоб уж разобрать да сделать нормально.