Ниkолай

У вас НАМИ под боком, 3000р квитанция, и 2000 в ГИБДД внесение изменений в ПТС. Посвятите день всему этому. Даже не в гибдд, достаточно справку из НАМИ, а потом уже оформите как надо, когда с двойником разберётесь.

Попробуйте найти владельца в Томске, данные его вам дал, найдите его номер телефона и созвонитесь, объясните ситуацию, узнайте как он приобрёл автомобиль и объясните как хотите поступить. Если человек знает что его машина левая, то возможно договоритесь о аннулировании учёта, что бы без всяких эпопей всё это прошло. И всё же, я бы предложил вам сначала договориться на экспертизу за деньги, возможно есть такая услуга даже. Всякие бампера и колёса тут не при чём, это дело совсем другое, и к поимке двойника отношения не имеет. Так же можно договориться о ответственном хранении автомобиля до экспертизы и выдачи заключения экспертизы.

В общем расклад такой. В Томске ездит такая же 80ка, стоит на учёте с 2003 года, ваша если не изменяет память с 2007го. Номера ПТС у машин разные, Вин одинаковый, то есть номер рамы одинаковый. Номер двигателя у Томской машины 0061908 а у вашей 0061787. Похожи, не правда ли? при желании перебивается один в другой, то есть 7 можно исправить на 8, 0 можно исправить на 8.... и так далее. Нарушения последние есть на Томской машине, в 2012 году попал на камеру в Мельниково - Базай. То есть машина ездит, во всяком случае ездила до 2012 года. Ранее, она стояла, не проходила техосмотр очень долго, но примерно с 11 года ездит. Модель двигателя у вас указана в ПТС, у той машины не указана. Мощность у вас 128 лошадей в ПТС, у той 120. Чем грозит? Если остановят на посту и пробьют Вин, например на Серпуховском посту это любят делать на трассе М2, то машину изымут до выяснения и поимки двойника, если ваша не двойник. Могут это сделать на любом посту. После проверки, если у вас оригинал, то сможете её после всех процедур продавать и делать с ней что угодно, можете просто ездить. Выявлять двойника всё равно придётся, потому что так ездить нельзя. Как поступить правильно? Можно просто идти в лоб, приехать в ГИБДД и заварить кашу. Можно попробовать найти знакомых ДПСников, которые делают экспертизу, дать им денюшку, что бы протравили номер и сказали оригинал ваш автомобиль или нет. Если оригинал, то можно смело начинать заваривать кашу, пусть уже официально проводят экспертизу, ищут Томскую машину и аннулируют её учёт. Данные по владельцу машины в Томске с адресом скину вам в личку.

Да, я завтра пробью по ГИБДД документы и дам тут полный отчет с расстановкой запятых. Благо у меня есть свой сервисный центр для внедорожников, единственный в Туле, в котором обслуживают свои машины все властьимущие. Не из за крутизны, а из за понимания ситуации. Сам в ней оказывался. Кстати, все кто ездит постоянно в Тульской области по трассе М2 пишите в личку, дам номер телефона, если что, решим вопросы с ГИБДД. Они такие же люди, любят трофи, охоту и экспедиции.

Скиньте номер вашего ПТС мне в личку. Завтра пробью в ГИБДД. Что то история мутная. Не мог ДПСник просто так отпустить машину.

На сколько я понимаю, процедура должна проходить так - вашу машину должны поставить на стоянку, до экспертизы, после экспертизы должны открыть уголовное дело и начать вылавливать двойника, как поймают, выдадут вам кучу бумаг, и машина должна остаться у вас, навсегда, без права продажи. Было практически то же самое но с БМВ Х5, правда двойника как такового не было, был второй ПТС с таким же номером. Но после того как в ГИБДД пробили машину по базе данных, собирались забрать на стоянку, типа мы её опечатаем. Насмотревшись на машины после стоянки в полиции, вернее на их состояние и изрядно возросший пробег, сел на машину и уехал, поставил в гараж возле дома. Через час прилетели бравые полицаи забирать машину, не отдал, сошлись на том, что опечатают гараж и на экспертизу я поеду с сотрудником полиции. В общем история долгая, но закончилось всё хорошо. Двойник это косяк, при чём и ничего не подозревающему честному владельцу гемор жуткий.

ТТ есть закон, не что иное. Алексей обещал найти время и ответить почему он нарушил закон))) То есть например подозреваемый в убийстве обещал найти время прийти на суд и объяснить почему он убил человека... Действительно, почему бы и нет? Может того человека и на самом деле следовало убить))) Сильно утрировано конечно, но тем не менее, суть ясна. Просто интересно, чем это всё закончится. Хотя, есть предположение что ни чем.

Недавно кто то из знакомых рассказывал про неё, типа присутствовали при запуске. Завелась со второго раза, но кузов гнилой в усмерть.

А там глядишь и кворум пополнеет, желающих ехать туда, где друзьям, товарищам и клиентам можно всё ни так уж много осталось.

Конечно нет, но и KD не станет на 70ку без переделки электрики, и подкапотного пространства. Да и примеров таких полно, стойки например на 70ку ТР1, передние, без переделки нижних креплений то же не становятся, и ещё очень много чего не становится без переделок. Тут уж либо ТТ править, разрешая установку любых агрегатов, либо не трогать ничего, но наводить порядок с техкомиссией.

Сами то понимаете что пишете?

Многие тут писали о том, как лучше было бы. И Клевцов в том числе, услышал кто? Нет. Ни кого не услышат. Дело это ненужное. Катайтесь по туризму, если важен кайф, хотите помериться органами, добро пожаловать в псевдоспорт))))

Он уже есть, и он делает именно то, что хочет, просто потому что нет альтернативного мнения, и потому что ни кому больше это не нужно. Потому и появляются КД на 70ках, и можно их ставить не всем.

Даже сомневаться в этом нет смысла!

Была попытка грубо говоря привлечь РАФ к ответу за бездействие, с предложением антикризисной программы и развитием автоспорта. Многое было нереально в этой программе, но многое было и реально. Срубила всё одна фраза, с просьбой, а вернее ультиматомом от всего внедорожного сообщества отчитаться за используемые средства за год. Замяли всё. Как то мягче надо, без ультиматомов, но ведь наболело. И ведь подписались куча клубов и организаторов на том письме. Толку то..... Так и в вашем предложении нет толку. Кто сейчас откликнется? Ты да я, да мы с тобой? Это даже не смешно. И мало ли что вы хотите, ни кто не поддержит, а это значит что то обстоятельство дел, наблюдаемое сейчас, абсолютно всех устраивает. Ну так катайтесь в удовольствие, и не надо всю эту бучу поднимать)))))

Всё будет, до тех пор, пока хоть одна душа туда будет ездить, а других припишут. Это не искоренить. Люди что повыше, верят одной бумажке, хоть она и лживая наглухо, а не тысячам реальных участников. Это уже пройдено, на собственной шкуре, так мы боролись с Тульским РАФ, а потом обнаружили отчёты о своих же мероприятиях в РАФ на Яузской, с другими обложками только. И оказалось что в Туле РАФ проводит по паре десятков трофи в год, хотя все трофисты его года 3-4 назад похоронили. Бюджет это такая штука знаете ли.... Так что удалить организацию, можно только другой организацией, которая реально будет работать, и посылать больше бумажек в минспорта. А то, что мы тут трындим, да будь нас хоть вся страна, против одной бумажки из РАФ, хоть и липовой, мы не попрём, не сможем, не поверят....

Не занимайтесь ерундой. Купите обычную 70ку, тысячь этак за 250, в полуубитом состоянии, восстановите её и будете ездить именно на том, на чём хотите. Благо восстановить её не проблема, всё доступно. Хотите КД, установите его. Но то, что купите за лям, один хрен придётся делать, так зачем тогда тратить деньги?

К кому? К тому, которому всё равно? Давайте рассуждать здраво. На самом деле как бы легализированная установка КД в 70ку, пропущенная в трофи с подачи сильных мира сего, жёстко поправ технические требования, ни что иное как достойный ответ марки Тойота тем же Ленд Роверам, в конструкции которых, в данном случае в ТР1 и в ТР2, ну очень уж много презрения к ТТ. Так что давайте радоваться, что Тойота будет как и раньше драть Ленд Ровер на просторах нашей страны, не только благодаря своей надёжности, но и благодаря темперь и нормальным моторам. Пусть это и кажется что ТТ просто поимели, но хоть за отчизну не стыдно))). Ну а по хорошему, ни коллективное обращение нужно, а новый руководящий орган, потому что этот себя уже изжил. Но кто решится? А? Савельев пробовал, ни кто особо его не поддержал, кроме пожалуй почти всех клубов и организаторов трофи в ЦФО))))

Спалили))) Я же пошутил. По поводу КД))) Как не забить то с таким подходом, вроде как регламинтирующие документы, а по факту регламентируют полную свободу творчества.

КД отличный мотор, особенно от 150го, пойду бюджет прикидывать и вникать в вопрос установки, теперь то всё можно....

Тебе нельзя.

Ну так спросите.

Да, 1KZTE найти не проблема, их просто валом. Поставить механический тнвд и в путь. Ну а если найти мотор действительно тяжело, то машину на свалку наверное нужно, а строить что нибудь посвежее.

После драки кулаками не машут, а РАФ письма не пишет.)))

Те, кто ездит на официальные серии не гнушаются и кубками водокачки. Разве ни так? А порой бывает что и кубок водокачки собирает хороших и конкурентноспособных спортсменов и машин гораздо больше чем те же официальные серии. При всём при том, что техкомиссия на этих водокачках позлее в разы, там ведь кворум хороший бывает, и того, кто реально пытается вкатить в категорию на машине, которая этой категории не соответствует могут просто и не допустить. Тут уж кому что, кому то официальные серии по душе, хотя таких с каждым годом всё меньше, кому то кубки водокачки, где спортсмены те же, и машины.