Sergey58

Да, подозреваю, что так и есть... Просто при промерке тестером какие-то непонятные показания выдавались. Подумал сначала, что концы звонятся через ЭБУ, поскольку по схеме датчик температуры приходит в ЭБУ. Думал, что помимо включения вентиляторов, датчик управляет чем-то еще. Проследить по проводке пока не получилось, ибо, как я уже писал, концы уходят в жгут. Только сейчас родилась мысль, что могло звониться реле включения вентилятора... Похоже, надо поискать среди "непонятных" релюшек. Завтра пороюсь в проводах.

Вентилятор кондёрский стоит как надо - перед радиатором. А вот за радиатором два "карлсона". Провода от их идут в стандартный жгут (ну или качественно заделаны в него), а так же в на термодатчик, который вкручен в низ радиатора. Есть подозрения, что и радиатор не родной. Фотки выложу чуть позже. Но суть вопроса в том, как именно эта электрика подключена к ЭБУ двигателя (см. выше) и как именно этот ЭБУ управляет вентиляторами (по каким выходам). А может по этой температуре и не только вентиляторами, но и, например, смесью.

фото пока нет будет завтра

От вентиляторов провода идут в в стандартный жгут нигде невидно самоделки

4-Runner 1993 года. мотор 3vz Стоят два электровентилятора вискомуфты с крыльчаткой нет Вопрос кто знает где расположен датчик по схеме один конец датчика приходит на TSW ЭБУ другой на корпус. И как ЭБУ управляет включением вентиляторов

Куплю или где купить задний бампер (хром)на 4раннер, 130-й кузов или только боковины. Тел 8-906-0619455 Сергей

Генератор впорядке. Обратил внимание что при вынутом предохранителе gauge лампочки всеравно не гаснут и перестал работать круиз. Стоит машине остыть минут 30-40 опя ть все впорядке.

Если генератор то как при этом связанны другие лампочки За ответы спасибо

Когда газуешь лампочка негаснет Все лампочки связаны по массе (это по схеме ) в точке на правой стойке передка. Где это ?

Runner 1993 года двигатель 3vz-e. На приборной панели после непродолжительной езды минут 5-10 одновременно загораются лампочки BREAK , ЗАРЯДКА (она есть но вместо 14.5 вольт на холостых как раньше 13 вольт при оборотах 2000 ) и лампочка перегрева A/T OIL TEMP (коробка автомат) при этом обратил внимание что часто срабатывает вентилятор радиатора где-то раз в минуту температура воздуха от 0 до -5 И второе где расположен датчик включения вентилятора радиатора Заранее спасибо. Сергей

Спасибо всем кто ответил но вакуумник жив проверял .

Ситуация такая При заводе двигателя педаль тормоза поднимает вверх когда должна уходить в низ и становит тугая как будто неработает вауукумник Перед заводом мягкая. Что делать подскажите