SergiX

Арт. 8047. Пользуюсь на всей своей технике. Даже если не окислено, все равно пропшикиваю контакты.

31.01.2021 в 20:56, KAVSK сказал:

 

А такая? 21 649,92 руб.  61%OFF | TEYES SPRO Plus Штатная магнитола For Тойота Ленд Крузер For Toyota Land Cruiser 11 200 2007 - 2015 Android 10 до 8-ЯДЕР до 6 + 128ГБ DSP 2DIN автомагнитола 2 DIN DVD GPS мультимедиа автомобиля головное устройство
https://a.aliexpress.com/_9JCuMJ

И по описанию не понятно, как идет отображение климат-контроля, и как взаимодействует с парк-асистентом и тд. Будем ждать первопроходцев =))) Балалайка и правда симпатичная.

Починил короче %)

Здравствуйте

Вот и мне машина намекнула данной ошибкой, и что надо залезть и посмотреть. И тут пошло. От одного блока, люминевая пластина-радиатор, отслаилась от пластикого корпуса и герметика. Вскрыл, увидел небольшой заводик по производству кристаллов, может и наркотических. Ну думаю, надо пилить пластик, и смотреть плату с другой стороны. Обнаружил, что от одного силового провода, что с одной стороны, что с другой, ушло почти все олово (гидролиз, или как там его), пропаял контакт, почистил все от окислов, естественно корпус у драйвера теперь будет кастомный. Вскрыл второй драйвер, есть только легкое окисление аллюминия, плата чистая, олово на силовых контактах на месте, решил пока не резать. После всех действий, драйвера работают, как и работали. Но что то мне подсказывает, одному из них срок службы я продлил. Фотки прилагаю.

Здравствуйте

Подскажите пожалуйста, к 200ке доресту, передний моторчик стеклоочистителя оригинал 8511060400, выдает по не оригиналу в каталоге ZV1A10 ZZVF (TOYOTA AVENSIS (03-08), COROLLA (00-08)) Кто-нибудь разбирался в этом вопросе, правда с авенсиса подходит? По картинкам вроде похож.

Заказал датчик температуры ОГ, приедет, можно будет посмотреть температуру после турбин с/без егр, и косвенно понять, насколько увеличивается температура в разных режимах/нагрузках.

Нашел пока только одну регулировку крайнего положения геометрии по картинкам, думаю оно выставляется при еще снятой горячей части, хотя могу ошибаться. Было бы интересно выслушать кто сам ковырял это дело.

Судя по конструкции тяги корректора, он вроде без регулировок, и есть подозрение, что тест или калибровку он проходит при страрте, могу конечно ошибать. Есть турбины на тех же vag, где тяга актюатора регулируемая и её желательно регулировать на стенде.

Но вопрос я задавал другой, есть ли у кого-то практика использования не ориг. комплектующих

А по комплектующим, например бренды krauf, e&e, cga. Есть какие-то отзывы по их комплектующим?  Картриджи, актюаторы и геометрия.

12 минут назад, Top_Fuel сказал:

Б/у турбина это даже не 50/50... особенно левая... 

отремонтируйте свою, это будет надёжнее. 
турбины на вашем годе стоят VB22/VB23. 

А есть ли проверенные на практике бренды по не ориг. катриджам и турбинам в сборе?

27 минут назад, AZIAT сказал:

Crawl Control

Была тут тема когда-то, и так я не понял, комплектации с/без не только кнопкой отличаются?

Хотел задать давно вопрос по экрану, если на нем есть мелкие и средние царапульки, и если сверху наклеить защитную пленку, видно их не будет? Пробовал кто-нибудь?

Колдун, не иначе. Что же за прибор у него такой, что он может коофицент какой-то вводить, так как значение самой коррекции не постоянен, и регулируется машиной в онлайне. 

Единственное что приходит в голову, это ковыряния самой прошивки, зная какие-то тайные места

И еще мысль, что правка в прошивки, в пунктах о детонации, снижение порога детона, когда машина начинает её гасить, своими заводскими методами

3 часа назад, Maxibumer сказал:

Тоже цокот достал, пробовал присадку ликви моли, изменений не заметил. Цокот только при ровном газе до 2000 оборотов. Ни кто так и не добрался до истины?

Поменял все форсунки )))

15 часов назад, Top_Fuel сказал:

Почему не понятно? Всё очень даже укладывается в понимание. Частые маленькие пробеги, огромное количество моточасов на ХХ, постоянно открытый EGR, сажа... Это для Вас удивительно, а я привык к таким вариантам.

Такой момент упустил, Россия большая, может и правда где-нибудь на северах машину не всегда глушат. Но все равно шок, поршневая, и почему турбина запилена? Сильные сомнения в заявленном пробега )))

2 часа назад, Top_Fuel сказал:

 

Вы как-то категорично слишком высказываетесь... в том числе и про воздушный фильтр, который абсолютно не причём по поводу износа холодной крыльчатки левой турбины  

Тогда совсем непонятно, от чего так все погибло ))) пробег то маленький

2 часа назад, ДмИтриевич сказал:

Мне кажется, что машину можно убить за любой пробег.

Дай дураку стеклянный х&й, он и его разобьет )))

11 часов назад, Top_Fuel сказал:

 

Была ли замерена компрессия, перед приговором? Очень интересна разница между головами. Какой вердикт после вскрытия? Масло не меняли и просто доливали? =Р

И сейчас до думал, запил крылчаток, могли забыть о существовании воздушного фильтра. По моему мнению, он расчитан нс 5 т.км

Да я из секты 5т.км.щиков

Куплю, решетку динамика передней правой двери на 200й, 2008 г.в., расцветка как на фото.

Промахнулся чуть чуть, админы, можете переместить в ветку "куплю" спасибо.

Скинул фото с zzap в личку.

3 минуты назад, Dimasik76 сказал:

до сих пор работает? для кого то 6 тыров тоже деньги..тем паче в наше нелегкое время. Спасибо за инфу

 

Да, работает.

Там есть пару резервных пинов, которые не используются. Можно перекинуть на них, не рабочие линии. Я так чинил себе круиз-контроль

Оригинал 6 т.р.стоит, не такой космос, если свободных пинов не хватит на все системы.

2 минуты назад, Алексей Каримов сказал:

на будущую капиталку

Поршни +0,5 teikin?

9 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Раз в 300ткм можно и почистить не вижу проблем, можно и чаще. Кто-то химчистки салона раз в год делает и не парится хотя стоит это приличных денег если по человечески всё делать без залива магнитол и прочих приколов. Масло в коробке меняют некоторый после 150ткм, что категорически дороже чистки егр и это тоже не вызывает вопросов. Стоимость всех ТО в твоём случае до 300ткм тоже не малая. Это всё и чистка ЕГР называется расходы на содержание и обслуживание, что очень даже естественно. Кому всего этого не надо тот покупает Тэслу.

Про переодическую чистку не спорю. Но сколько сажи через мотор пролетает, здоровья ему это думаю не прибавляет, но и катастрофически не убавляет. 

Интересно то, что каналы в головке, относительно без сгустков, можно сказать чистые. Видимо когда туда сгустки спускаются по стенкам, мотор их съедает )))

Машина больше шоссейная, подмосковье, новая рига,  120-130 км/ч обычно. За 280 т.км вот накопилось, до меня никто не лазил. Чищу )))

Переодическое обслуживание этого узла строго обязательно

40 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

И ты искренне считаешь, что твое видео изменит вековые скрепы

ой, конечно нет, кто как хочет, так и эксплуатирует )))