Перейти к публикации

Hypermaster

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    326

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Hypermaster

    3. Опубликовано:

      Если есть смысл конечно сейчас уже рассуждать про практическую применимость но всё же. По логике, если речь идёт действительно о беспроблемной эксплуатации экспедиционника, при дальних бросках, то разумно наверное устанавливать общедоступные, легконаходимые и максимально простые узлы и агрегаты которые есть возможность оперативно отремонтировать, либо купить з/ч, установить в любом маломальски приличном сервисе в дороге. Всё это просто техника, какая-то более надёжная какая-то менее, но ей всей свойственно ломаться, да и Cummins наверное не панацея. Возможно чего-то я не понимаю, либо задачи совсем другие у автора проекта.

    6. Опубликовано:

      Заматал хаку5 265/70/17 пока новая - не понравилась она мне, тоненькая, хлипенькая и не позволяет ездить на приспущенной подвеску пробивает дико при давлении ниже 2.0. Брал на пробу. Не понял эту резину я, но держак конечно отменный у ней был. Взял bridgestone DMV-2 285/65/17 липучку новую. Супер. Толстая боковина-в лесу не страшно повредить, можно в атаку на такой. Протектор глубокий, нарезка шашек по размеру напоминает летнюю Yokohama AT-S только с углами острыми.  Боялся что будет колею ловить но ширина самого протектора оказалась один в один с хакой 265/70, только бриджик попузатее выходит. Ценник для этого размера демократичный-7 т.р., мадэ ин жапан. Вопщим рекомендую.))

    10. Опубликовано:

      Личные наблюдения. На вибрацию и отдачу в руль влияет давление в шинах и сама резина (толщина каркаса/мягкость компаунда и возможность её эксплуатации чуть приспущеной).

      Резина которую использовал в размерности 275/65/17 на давлении 1.8 (не выше). Съедает все неровности, плывёт по грунтовке. Ну естественно ведро становится валким, резина прилющивается, износ несколько неравномерный, динамика пропадает. Но тут надо выбирать наверное что важнее.

      1) Dunlop grandtrek штатный давление 1.8

      2) Yokohama geolandar ATS давление 1.7-1.8

      3) Bridgestone IC5000 давление 1.8

       

      Эту зиму взял Хакку 5 в размерности 265/70/17

      Тонкая боковина. На давлении 1.8 ездить не позволяет-пробои подвески ощущение что едешь на пустых дисках. На давлении от 2.0 комфортно, но при давлении от 2.3 резина начинает уже не амортизировать неровности своим каркасом, а отскакивать, опять ставновится жестковато. Выходит что реальный диапазон кофортной работы именно этой шины находится в диапазоне от 2.0 до 2.3

       

      P.S. И ещё не надо забывать про 2 фактора 1) нагрев резины при движении особенно по асфальту. Сам замерял при движении 100 км/ч по асфальту резина которая была до выезда 2.0 становится 2.3 Шиповка и АТ греется сильнее. 2) Температура окружающей среды- грубо при изменении на 10 градусов давление меняется на 0.1 атм. Если вы накачали шины при 0 на 2.0 в -20 они у вас будут 1.8, а накачанные в -20 на 2.0 станут 2.2 при ноле а если ещё и прокатитесь активно то будут все 2.4 и начнётся зубодробилка.

    12. Опубликовано:

      Разные модели разных производятлов сами по себе разные по "жёсткости" и сравнивать разные размеры некорректно.

       

      Тот же легковой Континенталь КонтиЭкоКонтакт и КонтиПремиумКонтакт в одном размере разные по жёсткости

      Ну а если говорить про одну резину конкретно yokohama geolandar AT/S. Была 275/65/17 115 индекс. какой размер будет мягче при условии что 285/65/R17 индекс нагрузки 116, а для 265/70/R17-113.

    13. Опубликовано:

      Стоял 275/65/17 индекс нагрузки 115 давление всегда качал 1.7-1.8 иначе жёстко на грунтовках резина сплющивается и клиренс уменьшается. Хочется взять повыше без фанатизма. Для 285/65/R17 идёт индекс нагрузки 116, а для 265/70/R17 есть вариант с 113. У 1 варианта вроди как баллон больше у 2 индекс нарузки меньше. Или разница в мягкости не существенная будет.

    16. Опубликовано:

      Да задачи сильно большие колёса ставить нет, тем более что 285/70/17 уже вся идёт под нагрузку 121 ну и сама резина тяжелее - расход больше.

      Зиму сейчас поставил 265/70/R17 была 275/65/R17 нравится больше чуть повыше и помягче. Пора менять резину на лето вот думаю какую.

    18. Опубликовано: · Изменено пользователем Hypermaster

      285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100

      Кто использовал оба размера отпишитесь по ощущениям какой больше понравился на сотке.

      Критерии: устойчивость, колейность, комфорт, расход.

    22. Опубликовано:

      Поменял тока передние аморты, задние на всякий случай выкупил пусть лежат по ценнику ещё антикризисному. Проверил сход развал в ещё одном сервисе-всё в норме. Колёса приспустил поехала ровно, были перекачаны прилично с последнего сход-развала:))

    23. Опубликовано:

      Существет ли такая в природе чтобы наглядно было? Для моего авто допустим каталог выдаёт 2 варианта:

       

       

        48231-6A690 08.2002 - 05.2005 HDJ100,UZJ100
      H=504,GREEN & PINK PAINTED

       

       

      48231-6A700 08.2002 - 05.2005 HDJ100,UZJ100
      H=516.5,GREEN&ORANGE PAINTED

       

       

      В каталоге oemparter.com для них же:

      Затем есть ещё пара вариантов на форуме пролетало это надо полагать арабы:

       

      48231-6A610
        01 08.2002 - 05.2005   HDJ100,UZJ100..LHD..GEN
      H=524 BLUE & ORANGE PAINTED 48231-6A630
        01 08.2002 - 05.2005  

      HDJ100,UZJ100..GEN
      H=535.5 BLUE & BROWN PAINTED 

       

      В каталоге oemparter.com для них же:

       

       Судя по высоте вот этот T=*** что-то типа индекса жесткости. Или я не прав?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю