brat3

Что-то вы или недооцениваете уаз, либо переоцениваете тойоту

У уаза на вояках и пятаках 30+ см под редуктором, а это очень достойный результат.

+ уаз легче тойтоты. Ехать он конечно будет не долго, ибо чонить сломается  , но будет и очень уверенно по какуням.

к уазу особо претензий нет,сами ездим на охоту на головастике летом,осенью.грунтовка,камень самое то для пятаковой резины,да и поломок особых не припоминается по машине.у вас там,в новороссийске снег то хоть есть?январь+3,февраль+3.........

Что-то вы или недооцениваете уаз, либо переоцениваете тойоту

У уаза на вояках и пятаках 30+ см под редуктором, а это очень достойный результат.

+ уаз легче тойтоты. Ехать он конечно будет не долго, ибо чонить сломается  , но будет и очень уверенно по какуням.

кому то кочерга лучше автомата по бездорожью,спору нет.30 см не мало,ежели до земли дорывается,а если до нее метр и более?

Поставил один порог.

 

 

с такими тапками просятся дефендеры,шнорхель путевый,алюминевый бампер.......

Поставил один порог.

 

 

а передний редуктор долго будет жить??

Тут уже надавали разных советов и хороших и дурацких , пусть тебе повезет !! и чтоб было все пучком !!!

спутник бы не помешал,но по ходу это -из области фантастики,а то бы советы он лайн со всей страны....

Тут уже надавали разных советов и хороших и дурацких , пусть тебе повезет !! и чтоб было все пучком !!!

прадик есть,вот и потренировались бы насос снимать ставить,10-15 раз и советы уже не к чему.особенно гаечку ближнюю к блоку. чем авто греть будем?

Да не в первый раз выскакиваем, в прошлом году тоже приключений хватало

да,приключения надолго запоминаются,а то бы совсем скучно жить. а че пехом то шли,на лыжи охотничьи забили? экспедиция спасательная готова,насос нашли? а то скоро там совсем свежо станет....

Для снятия ТНВД в полевых условиях достаточно взять кусок алюминиевой шины 5-7мм толщиной, длинной 10-15 см, на подстанциях они бывают. Перед разборкой выставить метки ГРМ. Снять шкив с ТНВД, в алюминиевой пластине просверлить 2 отверстия, чтобы в них входили те болты, которыми крепится шкив, отверстия в пластине тоже должны соответствовать отверстиям в шкиве. Закручивая поочередно и равномерно болты, средней частью пластины выдавливаете за вал ТНВД, если будет выходить с трудом, немного помочь молотком. Клапан можно открутить обычным ключом на 27, предварительно сняв масляный фильтр.

бывает тема,что ремень и шестерни снимать и не трэба,насос и так вылетает....

я ж говорю:ни времени (ребенок родился) ни места (не влезает в гараж к напарнику), да и напарнику это не особо надо, чтоб машина прилипла в гараже надолго.А так ездит и ездит, чего ему будет-зимой немного прохладно, но я утепляюсь), так что в поиске людей знающих и умеющих.

Собаки ездовые:сани (нарты), лыжи, велик, на охоту не хожу и их собственно не дергаю по этому поводу.

По снегу за мной уаз не мог проехать прошлой зимой, так и остался рыбачить "у берега", да и по лесовозным дорогам-без проблем, хоть колея совпадает, а то нивами, да уазиками набьют узкоколейку и едь-режь.Из-за собак забираюсь подальше от людей (убегать любят-пообщаться-специфика породы), дак зимой никогда проблем не было, крайняк лебедь, но это было 1 раз всего-тогда я через окошко из машины выходил))))

уаз то не особо авторитет,особо на перекачанных дорожках или пятаках.,ток дорогу портить.ну а так крузак прет по насту под которым сыпун 70-80 см глубиной? и никакие авторосы нах не нужны....

Глаза боятся - руки делают. Тащить 3 тонны мёрзлого металла на волокушах по наледям прижимам и перевалам 50/50 дотащат или разложат и тойоту, и камаз. 

Натянули палаточку, затопили печурку и вуаля. главное подготовиться так, чтобы , как обычно за водкой, "второй раз не ездить"

не,печка пусть в камазе трещит,а под крузака-мастер.все же насос снимать это не коробку или редуктора. снять полдела,им еще поставить грамотно,трубки не перепутать,мимо шпонки насос не засунуть. кстати,а какой ближайший поселок ?

1.высота капролона 5 см

2.крепление с рамы переварить куда? и почему кузов должно рвать?

3.не понял смысла фразы.

а как обстоят дела по езде по глубокому снегу?сани с чудными собачками не в счет.кстати,собаки дела делают-ну там лосей,оленей загоняют или так,для души?

Подскажите где можно найти отчет по монтажу демонтажу тнвд?

ну наверное не первый раз на рыбалку выскакивают,и им -40 как вам -10. человек то выдержит,многие не знают своих возможностей,а вот железка хрен его знает.... в инете парни прошаренные,а вот в ремонтах видно не очень.камаз с кунгом и печкой-техничка что надо,еще бы механника путевого.не знаю как они,мой вариант -заведомо исправный насос и греть на месте.ждем-с продолжения...

дак в общем тот же капролон вместо трубы.мне 5 см за глаза, при большей нужде конечно же пошел бы на СОА.

 

 

 

нет, конечно видон не за***тый, времени нет самому заняться (дите родилось), да и в гараж уже не влезает (добавилась корзина), а вот толкового человека найти не получается, вот механика/электрика нашел-просто не нарадуюсь, а вот кузовщиной и покраской никто заниматься не хочет. 

 

 

мне пока все нравится-деревья валит на ура и в лобачь они не попадают.

 

сегодня менял колеса с 35 на 33  и замерял расстояние от самой нижней точки площадки под рессорами до земли:

35 колеса - 25 сантиметров-все 4 площадки (давление 2-ка)

33 колеса - 23 сантиметра-все 4 площадки   (давление 1,9)

ага,понятно.нынче дорогое удовольствие башлять за ремонт,особенно кузовщину.а самому попробовать,машина то наверно не первая?

1.высота капролона 5 см

2.крепление с рамы переварить куда? и почему кузов должно рвать?

3.не понял смысла фразы.

крепления остаются на месте,места опор подушек наращиваются,ну допустим трубой квадратной.болты и резинки остаются родные.ваши 5 см еще туда сюда,попадались проставочки 10,15 см.по части рванья уже жаловались,правда поджер а не крузер. просто интересно состояние кузова по части гнили в проблемных местах,арки пороги. сварка ,покраска планируется?или это для материка заепатый видон?к бамперам претензий нет,разве что к трубочкам и их расположению на переднем.

на 2-й странице этой темы посты 48-49. При чем тут серьги если тема про БОДИлифт?

глянул,конечно на 35 с выносом она не будет как жаба.тема вроде вообще про лифт-и боди и соа.серьги то же проскакивали в темах-самый бюджетный вариант.проставки увидел,интересно какой высоты? не грамотней было бы крепления с рамы переварить,кузовок еще не рвет? кузов будет становиться лучше или так сойдет?

Доброго дня.Купите комплект бодилифта за 3 т.р. (в инете куча предложений) и поставьте-Вам за глаза.Если и тут жаба душит купите полиуретановую "колбаску" и болты-нарезать и поставить.Ничего регулировать, подрезать и подтягивать не придется.

 

 

 

Я бы не сказал, что моя машина без СОА смотрится "как жаба"

да,еще,полуметровые серьги вне конкуренции......

Доброго дня.Купите комплект бодилифта за 3 т.р. (в инете куча предложений) и поставьте-Вам за глаза.Если и тут жаба душит купите полиуретановую "колбаску" и болты-нарезать и поставить.Ничего регулировать, подрезать и подтягивать не придется.

 

 

 

Я бы не сказал, что моя машина без СОА смотрится "как жаба"

да,еще,полуметровые серьги вне конкуренции......

Доброго дня.Купите комплект бодилифта за 3 т.р. (в инете куча предложений) и поставьте-Вам за глаза.Если и тут жаба душит купите полиуретановую "колбаску" и болты-нарезать и поставить.Ничего регулировать, подрезать и подтягивать не придется.

 

 

 

Я бы не сказал, что моя машина без СОА смотрится "как жаба"

ни че не имею супротив вашей машины,но есть отдельные экземпляры.... а фото авто покажете?с удовольствием бы поглядел!!!!!

Вы наверно хотели сказать рессоры поверх мостов.

пардон,попутал.конечно,рессоры сверху.делал себе и людям.и всем советую.резина от 35,соа-хоть авто смотриться более менее,а не как жаба....

Судя по вашим высказываниям - я полный лох, а посему помогите советом. Так называемым джипером стал не так давно, поневольно, т.к. начал трудиться в тяжелых климатических условиях крайнего севера, чукаотка, север камчатки... На пробах дошел до того, что нужен тяжелый жип, дороги - в основном зимники, а утром после пурги пару раз в неделю находишь машину по капот в уже смерзжемся снегу, ну далее откапываешь, лебедой до столба ЛЭП, выползаешь на поверхность и бьешь себе колею. Особые проблемы на поворотах. Частенько звал тракторюг либо уралистов, один такой руссский вася однажды пер 4 килОметра за собой на тросе мой бампер вместе с моим глушителем, попереченой и одним полуаммотром... дергал меня из мокрого снега за жопу... а я как стоял на месте, так и стоял, но уже облегченный и без заднего левого стопа... после такого классного тюнинга за один день и ночь вварил еще один умелец мне обратно глушак, просто надев на разрыв трубу чуть большего диаметра, прикрепили мы его обратно на оборванные резинки, геморрой был с поперечиной или как она там называется, она очень тонюсенькая, была мысль вварить туда швеллер уголок и на него уже уши для аммортов как попало, но одумались - япы не идиоты ведь такой трапецевиноосновательной формы эту шлепанную трубку придумали, кое как ее на косынки обратно поставили, где был оборкан крепеж - наварен болт, жопа была с новыми аммортами - один просто разорвало, другой вообще был в а...уе, получилось конеш пипец, но крпко, тем более скорость у нас выше 50 км в час не разпи....ришь, пойдет. бампер вышел из того же швеллера, не раз им потом рывком выдергивал из сугробов всяких хайсов и приблуд. после убийства круглоглазого ветерана, решил привезти с большой земли такой же, вот уж ведь техника, люблю я шестидесятку. Но теперь это квадратыш 89 года да еще и леворукий, сток полный. мои 35 зимние екагамы встали с милипи....рическим запасом, вот и думаю, болты ограничители на передке подрегулировал, при полном вывороте колес об рессоры теперь не трут, по верху запас нормальный. А вот жопа! Это жопа... при средних ходах подвески - полирую крылья, нужно каких - то 5-6 см, кузов мне не дорог, но когла вот вот встанешь в колее тегкое трение о крыло - и все... вот думаю, просто поддомкратить кузов, воткнуть между ним и рамой по одной шайбе, поможет? еще раз повторюсь, я не профессионал, шестидесятку как раритет не жалую, но вот ее ресурс!! это главное для меня. Так вот, ну воткну я шайбы, хоккеисты не одобрят конечно, но можт по две шайбы, не надо ли бутет заниматься наращиванием и регулировкой? мне очень не хочется. Либо мож какая альтернатива есть? подвеской типа айронмэн не катит наверное, не для этих условий, деньги есть, но жалко. Ну и спасибо, заранее!

о

здрасьте!проходили мы это-мосты сверху,31,35,38.5 TSL с разборными дисками.с каждым новым размером едет все лучше и лучше.уже примерял 44,ума хватило не покупать.прикупил авторосы49 плюс вторая коробка,довелось ехать на такой машине,вот ей действительно пох куда и где ехать.....

от этой вал подойдет,от 60 5ступка,только подшипник на нем под замену

подшипник не проблема,важно состояние шлицевой и шестерни,вал будет резаться.хау мач?

Уважаемые,имеются поршня,кольца стандарт ,форсунки 2H.Двигатель 3FЕ первой комплектности.Куплю вал первичный Н55F.