evgen070

19 часов назад, M@ks сказал:

Весьма забавно,  либо сработала вторая часть предложения. Вопрос,  надолго ли? 

все работает и поживем увидим

4 часа назад, M@ks сказал:

По ошибке я тебе все детально расписал. Ошибка 14 не препятствует основной работе климатики.  Брать 2уз или 1ндфте, брать осцилограф и снимать сигнал идущий по каналу TW (темприче оф вота), смотреть, что за сигнал, какой формы, а дальше думать, как быть. Авось, там при достижении какой-либо температуры появляется своеобразный импульс, отключающий муфту, авось, что-то другое. Других вариантов особо нет. Сперва надо проанализировать сигнал TW

отключил панель от коннекторов и подключил заново и все заработало
компрессор  стал отключаться и включаться
а на 14 ошибку я забил

16 часов назад, M@ks сказал:

Так и я тоже говорил про ошибку "14"

 

Во-первых,  следует рассказать с какого авто сняли климатику,  т.к у бензинки и дизеля чуть-чуть разные  мозги и подключения и,  мало того,  в отдельных случаях разная полярность управляющего сигнала

у меня двигатель 1 FZ  - 2007 г/в,  климат вроде как сняли с бензинового крузака - 2004 г/в, по номеру пробивал на 4 странице, все правильно,

ошибка одна 14 при этом муфта компрессора от кнопки АС включается и выключается, а сама автоматически при достижении температуры не выключается.
не заморачивался бы, но компрессор кондера умрет в таком случае.

мне главное чтобы компрессор выключался и не замараживал испаритель в лед, а как это сделать уже не знаю, поэтому прошу помощи

1 минуту назад, Dimarius1977 сказал:

у меня НZ. у него свой алгоритм работы кондиционера.. на FZ другой..

спасибо, не думал что это может быть связано с автоматическим отключением электромуфты кондиционера,

компрессор молотит без остановки и испаритель через час во льду 

2 часа назад, M@ks сказал:

если нажать кнопку А/С , то компрессор будет работать даже если ты выставишь +30 на климатике, а за бортом будет температура не холоднее -5. Благодаря этому во время осенних дождей и зимней слякоти не запотевают стекла, так же благодаря этому рекомендуется зимой включать кондей для смазки всей системы и предупреждения рассыхания резиновых уполтнителей

Ну раз понимаешь, так и "копай" по проводам. На эл.схеме цветным по белому нарисован датчик ОЖ, диагностика выдает по нему ошибку. Ты проверил эту цепь? Нет!

 

P.S. Вроде, все взрослые люди, грамотные, а пишите, как первоклассники. Что, тяжело расставить знаки препинания, что бы текст не был поход на однотонный словесный ...?

а автоматическое отключение муфты компрессора кондиционера может быть завязано с температурой ОЖ ? проверяю проводку но Дмитрий говорит там какаято частота должна быть

4 минуты назад, Dimarius1977 сказал:

не допинаешь.. такой  частоты сигнал идет только на UZ и HD-FTE.   в этой теме я писал про это...

а можно поподробнее про частоту сигнала ?
я прочитал ваши посты но не понял если честно,

не затруднит обьяснить, может поставить обманку, хотябы чтобы проверить что компрессор отключается.
сейчас он молотит не останавливаясь, у вас также ?
 

В 09.07.2018 в 21:57, AZIAT сказал:

Датчик температуры  испарителя. Стоит  на испарителе . 

Надо проверить температуру  на выходе  испарителя , если она  опускается ниже 2 гр и при этом компрессор не выключается , то надо проверять датчик( тупо мог отвалится  от испарителя) . в книге  вроде  должны быть его параметры . 

Еще может блок управления  кондиционером   выделываться , хотя  исправно работающий  холодильник  косвенно говорит ,что с  блоком все  ок.

есть . на испарителе  стоит . 

Шуба на трубках будет нарастать однозначно , если компрессор не  будет по температуре  испарителя  выключаться.  ТРВ  регулирует образование инея снега и льда  ,  но полностью он с  этим  бороться  не  может. 

 

 

 

Здравсвуйте,

у меня 105  бензин  2007 гв
поменял климат контролль от Вх
все датчики подключил, тех что не было добавил
проблема такая возникла с компрессором он включается когда  нажимаешь АС и выключается когда АС

а автоматически не выключается
из за этого шуба тоже появляется

В 06.07.2018 в 20:19, agap253 сказал:

Добрый день, нарисовалась небольшая проблема, перестал кратковременно выключаться компрессор кондиционера, молотит без остановки. В результате нарастают шапки инея и кондиционер фактически перестает выполнять свои функции. Собираюсь ехать на юг, хотелось бы ехать с некоторым комфортом. Подскажите, где копать?  Если включать холодильник без кондиционера включается как надо, на короткий промежуток времени, потом молчит какое-то время и опять включается.

проверьте дренаж

1 минуту назад, Dimarius1977 сказал:

бесполезно.. чтоб ошибка по температуре ОЖ исчезла... нужно сигнал на климат. а идет он не от датчика ОЖ, а  от ЭБУ двигателя. А то что компрессор маслает при включенной кнопке даже если на тепло перевел, так и должно быть... 

понял буду щас допинывать

5 минут назад, Dimarius1977 сказал:

движка какая? 1HZ? или FZ?

FZ

с электриками все перелапатили все схемы посмотрели

6 минут назад, M@ks сказал:

если нажать кнопку А/С , то компрессор будет работать даже если ты выставишь +30 на климатике, а за бортом будет температура не холоднее -5. Благодаря этому во время осенних дождей и зимней слякоти не запотевают стекла, так же благодаря этому рекомендуется зимой включать кондей для смазки всей системы и предупреждения рассыхания резиновых уполтнителей

Ну раз понимаешь, так и "копай" по проводам. На эл.схеме цветным по белому нарисован датчик ОЖ

 

P.S. Вроде, все взрослые люди, грамотные, а пишите, как первоклассники. Что, тяжело расставить знаки препинания, что бы текст не был поход на однотонный словесный ...?

спасибо за помощь

7 минут назад, Dimarius1977 сказал:

 

клапан отключения по давлению...  проверь.. 

вчера проверили по давлению все ок

муфта кондера при включенной кнопке АС молотит постоянно даже при переводе климы в обогрев

1 минуту назад, M@ks сказал:

по проводам!а вторую часть предложения не обязательно читать?

Макс спасибо за участие я хочу понять где копать и в каком направлении,а по проводам я и так понимаю

2 минуты назад, M@ks сказал:

ты уж определись, либо одно,либо другое

14-Датчик температуры антифриза 

как может связано с кондиционером ?

1 минуту назад, M@ks сказал:

трв механический

самодиагностику запускал ошибок нет

только 14 иногда выскакивает

2 минуты назад, M@ks сказал:

Значит криво подключил или не все датчики подключил, если трв работает

я правильно понял копать надо что на ТРВ клапан сигнал не идет ?

думал термрезистор  испарителя сегодня проверили все правильно

поставил датчик света

поставил датчик  температуры салона

поставил резистор

перепиновал и подключил

все работает но  компрессор кондиционера не отключается пожтому испаритель перемерзает

В 14.03.2014 в 19:19, Passic сказал:

 

1. Нужен контроллер двигателя печки (было бы неплохо на картинке обвести, и номерок приложить)

87165-60030   Разъем

 

2. Датчик температуры в салоне

88625-47021 

ASPIRATOR 88897-60130 

 

(если я правильно понял он стоит в панели в ногах водителя)

на панели 105 его нет, кроме того, панели 100 и 105 НЕ взаимозаменяемы поэтому:

3.приколхозить датчик к имеющейся панели или (как у меня) просто лежит за панелькой.

 

4. Датчик освещенности, стоит в торпеде, справа от водителя, возле лобового стекла, нужен для авто регулировки оборотов, вроде бы (могу ошибаться)

88625-47031 находится слева возле лобового стекла

 

5. Сама панель. Вроде бы пишут, что они отличаются, бензин и дизель, тем что управление с печкой работает через плюс, в одном случае, и через минус в другом случае соответственно, если я правильно понимаю, если сама панель по разному управляет печкой, наверно и то что принимает этот сигнал, тоже отличается, видимо это контроллер двигателя или что то другое.

 

Испытания проводили с панелями под разными номерами - отличий не замечено.

 

Я вам писал в личке, что ПРОЩЕ обратиться к спецу т.к.

личка всегда открыта и если что, пишите, познакомлю с человеком который делал мне но, для этого машина должна быть в Иркутске.

всем привет,

поставил климат контроль на 105

кто как решил вопрос с автоматическим отключением компрессора

замерзает испаритель

Решил вопрос ?

у меня в 105 сиденья от LX470 все по крепежу встает четко,так что у вас сами сидения чего то не того.

 

касаемо эл.регулировок работает у водителя только наклон спинки и вперед-назад,а подушка с кнопки регулироватся не хочет!!!!!!

подаю питание на моторчики на прямую они работают(не сгорели),вскрыл блок кнопок управления-там ломаца не чему!

залез в блок там по виду тоже все хорошо.....

 

Подскажите кто как запитывал водительское кресло!!!!!

 

 

решил вопрос ?

если подлокотник стоит широкий то кресла только без подлокотников (на LX470 бывают "без" но в основном "с")

хотел взять кресло  от лх с подлокотниками и широким бардочком подлокотником, просто выкинуть подлокотники

Подскажите кто сталкивался.

Сиденья водительское и пассажирское в 100 ВХ и LX 470 одинаковые (кроме подлокотника)?

хочу поставить в 105, широкий подлокотник уже стоит