serg1975

Похоже на форсунку холодного пуска, только трубка снята. и болт другой.

Добрый день!

Интересует ГБ на 22RE  сборе и ДМРВ на него (22250-35050)

У нас стоит заводик по производству талькохлорида, они и камины вроде делают, по крайне мере один красивый стоит у них в конторе, А так лома очень много, листами по 4-5 см толщиной и шириной в 30-40 напиленные. Сам думал набрать лома и напилить его кирпичиками и обложить железную печь в бане.

Сегодня и по своему ТАРО забил вин на оф сайте WV, тоже под эту акцию попадаю, позвонил дилеру, они обещали в ближайшее время проверить и перезвонить.

Просто интересно стало. 2 года назад работала знакомая там, передал ей свой вин, они впервые вообще о таком фольксвагене слышали.

Добрый день!

А никто не смотрел ТНВД от китайца на 2L номер 1111100-E02, визуально вроде похож?

У меня лодка нордик 330 и мотор ямаха 5 сил 4т для малых водоёмов вполне хватает и переносить одному не так тяжело, Одному скорости хватает, вдвоём тоже нормально. Можно и дорожить и быстро передвигаться.

Накатом не пробовал, но на праздниках опять не заводился (с 30 и до 4 пробовал, даже опять свечи менял, продувал, чистил) потом бросил это дело и после праздников договорился с ремонтниками, но 9 вечером ради интереса нажал на стартер и он завёлся с пол оборота. Уже не знаю на что грешить, сейчас каждый день завожу - заводится. Но всё равно нужно показать ремонтникам, поэтому и спрашивал параметры проверки (показания)  ДМРВ и ДПДЗ. Пусть проверят также и все датчики.

 а есть у кого нибудь параметры проверки ДМРВ и ДПДЗ, а то на другие двигателя есть , а на 22 RE не нашел?

 В теме ниже были похожие симптомы, так  и не нашел причину (возможно бензин гавно), но пару раз помогло отключением АКБ на ночь. Сейчас заводится.

Цвет искры синий был. Просто сейчас вспомнил случай -  митсубиси паджеро (бензин) друг не мог год завести (в Пудоже не могли найти причину). К нашим кулибиным притащил - они его за 2 часа завели. Оказалось, что датчик температуры показывал   -40. Они его как то перенастроили и всё.

 А где стоит датчик температуры наружного воздуха? Возможно он мозги компосирует, т. к. проблема возникла при морозах.

Искра есть, бензин поступает. Даже проверил на форсунке холодного пуска проверил - распыляет. Сам факт, что после долгово стояния не заводится, а после скидывания клемм - заводится.

Добрый день!

Не могу понять, что происходит с двигателем. Проблема образовалась примерно месяц назад. До этого двигатель заводился постоянно с первого раза (4 года владения). но после очередной поездки в лес поставил в гараж. Через неделю (в воскресенье) нужно было перевести дрова, но двигатель не запустился, раз 10 пробовал, но не одной вспышки. Уже начал договариваться с ремонтниками, но  в четверг решил попробовать ещё раз завести. Завелся с трудом и в начале работал как будто на 2х цилиндрах, через секунд 10 заработал ровно. Я его прогрел и заглушил. В субботу опять решил завести. НО он опять даже вспышки не давал. Проверил искру, топливо - всё есть, но зараза даже вспышки не давал. Провел самодиагностику - 0 ошибок. Плюнул и отключил АКБ. На следующий день подключив АКБ двигатель завёлся как и в четверг с небольшими перебоями, прогрел, прокатился - всё нормально. Стал заводить каждый день - заводится с пол оборота.

 В выходные опять ездил в лес - также поставил в гараж и потом каждый день опять заводил - всё нормально. Но в Пятницу уелал в Иваново и по приезду в воскресенье решил завести, помыть лишнюю грязь - и, ноль эмоций. Бензин у нас гавно и поэтому решил вначале заменить фильтр топливный (давануло с него бензином нормально), но тишина, Выкрути свечи - все залитые, поменял на другие (перед этим продув цилиндры и проверив искру) - тишина, хотя в начале как будто один цилиндр схватывал на стартере а потом и вовсе вспышек даже небыло. скинул клеммы и бросил это дело,

Вчера договорился с ремонтниками - обещали на неделе посмотреть. Приехал вечером домой и на всякий случай решил опять попробовать завести. Накинул клеммы   - и о чудо, завёлся с пол оборота.

Теперь вопрос - что с ним? Может у кого было похожее, почему после долгово стояния перестал заводится, а сбросив клеммы на ночь опять заводится?

А серьги на задние рессоры удлинённые какие бывают? и артикулов или номерков нет?

Фанерой и планировал закрывать всё, а потом красить, но размеры у нас 1500х1500 мм продают только, а от них обрезков будет много, а перед и задняя крышка и меня 1750 мм.

ОСВ 9-ка в принципе тоже ничего и размеры подходящие 2500х1200 мм. я думаю если её тоже обработать всякой химией и покрасить то будет ходить.

Пока в лес не выезжал, поэтому не знаю, но если что то можно и кузов поднять или рессоры.

Алюкобонд возможно и хороший материал, но его у нас не достать, привезти тоже не привезут , а специально где то заказывать то всё равно все транспортные находятся в Петрозаводске(и доставка от туда дороже чем с Новосибирска до Петрозаводска. Заказывал рессоры - с Новосиба до Петрика  ТК 400 руб., а  с Петрика до меня 5300 руб)

Крепление к раме - труба профильная 50х50 поперёк (на стандартные крепления 4 шт) на первом фото видно.

кузов не поднимал, посмотрел, что до отбойников практически такое же расстояние как от кузова до колеса .

В начале тоже подумал что надстройка высокая, даже хотел опустить на 20 см,но друзья отговорили, что можно теперь внутри можно сделать скамейки и стол и утеплить для зимы, а то раньше только спать годился.

По аэродинамике я особо не парюсь, т. к. гонять не приходится, в основном по лесным дорогам, единственное одному не так удобно сгружать и загружать лодку, и по кустам высоковато. Но кусты отрубаются и т.д.

Теперь только не знаю, чем верх обшить, думаю или фанерой или ОСБ плитой - какие будут предложения?

Просто у нас в магазинах особого выбора нет, а в Петрозаводск ехать за пару листами нет смысла.

Пока ещё в процессе доработки, но что то есть

Я свой делал из профильных труб 40х40, пол и борта внутри обшил досками, размеры сделал: ширина 1750 мм, длина 2000 мм, на железо и доски с запорами и петлями ушло примерно 10 000 р (сварка правда бесплатно)

У мены 110 кузов, теперь выглядит как настоящий бортовой грузовик.

Прикольная вещь от яхты, но у меня будет кунг на кузове и не подлезть будет, надо как то с боку выводить.

 а по поводу узаконивания то у меня в доках написано "Грузовая бортовая" - поэтому если есть грузовая платформа с бортами то и претензий быть недолжно.

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.

В самодельных кузовах кто какие петли на задний открывающийся борт ставил и какие запоры борта.  И также как решили проблему с горловиной топливного бака.

А то родной кузов восстанавливать долго и дорого, сварил основание их профильной трубы, борта и пол буду делать деревянные (если сгниют будет проще поменять), осталось только приделать задний борт.

У меня есть от 80-ки, но далеко.

Ещё можете проехать по маршруту: Москва - Ярославль - Вологда - Медвежьегорск - Костамукша.

А вот мне SАТ не подошёл, (по VIN коробка W56) у меня родная ниже  и шире верхнее крепление, хотя по экзисту выдаёт их обе. теперь валяется.

У меня такой же, и рулевые хорошо им снимаются.