-
Публикации
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Vitalya32
-
-
ощущения что проходимость хуже на широком
1 из-за потери мощности мотора и отсутствии динамики,езда больше внатяг,когда на узких идет сходу
2 из-за увиличевшегося плеча обкатки,следствие плохая рулежка
3 массы как покрышки так и диска
4 отсутствия компенсации в трансмиссии на большее сопротивление крутить большее колесо
5 на ширину 15 как минимум нужен бортовой редуктор для плавности его вращения при троганьи и больших нагрузках,так называемый эфект пружинистости трансмиссии когда колесо скачет и дрыкается судорожно.
В общем для простой машины гораздо эффективнее узкий боггер
-
для коридора веселая ямочка
орги явно там на машине не прокатывали
-
И ещё, как Ширина влияет на целостность трансмиссии?
отрицательно,как и на динамику разгона
но положительно на проходимость
-
-
-
komarroff
скажи что это за жесткая категория что все на механике и на сумашедшем размере тракторных колес?
-
одно дело когда ты професионал своего дела понимаешь что и где, и когда и куда свалить нужно
что бы и не помешать и себе не навредить,и получить результат
Или когда местные ротозеи через зуб цвыркая стоят и рот розинувши до последнего не верят что машина все таки может на них поехать.
-
да это кошмар на самом деле
я сам так чуть не задавил чела
ехал вперед на всем газу а смотрел назад что бы рассчитать точную остановку для подачи задом в овраг
стал,включаю заднюю,голову поворачиваю смотрю а уже из под колес двое тянут третьего за руки из под капота у меня
у него глаза больше чем яйца у быка
эти идиоты стояли смотрели,потом начали видимо назад отходить когда я поехал на них, а средний споткнулся
они его и потащили
благо я остановился точь в точь как нужно(чисто случайно повезло)
только пол человека под машиной осталось,т е посница уже под мотором была,благо просвет не как на пузотерке,вот и поместился
даже не наехал
только сильно испугал
как его так и себя
-
от волги газель
жестяная бочка
стоит копейки
легко переконструируется под любое авто
фильтра в любом колхозе(что немаловажно иногда)
легкая,прочная
проходимость приличная,не душит
при ударе не трескается и не разлетается как пластик
-
какие там требования к машинам
категории
стартовый взнос?
-
т е лебедка только на механике была?
а как же автоматные машины?
-
Так ты думаешь чего все на лапах ездиют?
от того что реально проще и дешевле в итоге
От чего тогда скажи что на стандартную котлету цена от1млн до 6млн
за 300 одну кабину продают
к сравнению возьмем рено логан который НОВЫЙ стоит 400р
или жигули гранта 300р
оттого что единичный экземпляр протообразца реально в те деньги и обходиться что и продают
-
-
ошибаешься глубоко
ценник оригинального изделия всегда в разы дороже чем готового серийного
-
плохому танцору всегда что то мешает
то отсутствие станочного парка, то голова болит
(ну извини со стороны как то так)
фото зеленых бортовых стоят на военных мостах с передатком ГП 1к3
машина оказалось настолько быстрая на верхнем ряде что пришлось ставить раздатку с заниженным верхом на 1 к 1.3
большинство современных мощных дорожных машин особенно на дизелях в стоке имеют пару в гп от 1 к2.6 до 1 к4
в тех же джипообразных тойотах
на самом деле в чистом виде больше бортовых и нет в природе
выбирать не приходиться особо
но выбор есть всегда
сделать свою оригинальную бортовую
еще делают самодельные бортовые с передатком 1к2 из одной шестерни зиловской кпп с валом
а другой то ли от трактора какого то
то ли тоже от зила
еще мысли о разработке оригинального портала это из цепи морзе из раздатки джипа
необходимо только сделать одну шестерню больше
т к штатный передаток 1к1 на цепи
корпуса на лазере нарезать
токарку под подшипники приварить к корпусам
-
-
тракторные потрашки все же мощнее
процентов на 10-15% в размерах,сечении валов
-
А про лапы там где ? И на какой странице про редуктора?
там не то
там планетарные редуктора от беларуса в оригинальном корпусе
-
у меня тоже 200е дифы стоят
очень мощные
наглухо заварен
и все равно ни люфтов ничего
но мериют же не корпус
а диаметр большой шестерни гп
-
почему 2,54 если самая малая перередатка у Т40 2,58?
именно!
запамятовал,пардон,уже два года как прошло как возился с ними
-
38.5х11 бери не промахнешься на любом соревновании,они маломерки
под моховые болота держи комплект в запасе 38,5х15 или 38,5х18
-
Парни, давайте порадуемся за человека у которого появилась цель в жизни, пожелаем ему терпения, грамотных механиков, хороших запчастей, побольше свободного времени, а остальное всё придёт само по себе.
Тут нельзя не присоединиться
В итоге все же задумка очень правильная
Это на какой "местной" разборке можно купить кпп-рк от 303?
на любой где разобрали вольво
речь о серийных комплектующих
а не в единичных экземплярах опытных образцов
-
Хаинов - я только знаю 12 прототипов ТР-3, но догадываюсь что я не все знаю.
еще Гадасин - много Черепов настроил в свое время)))
Хаинов постоил 6 машин
все остальные просто клонировали его машины
каждый по одной,две
-
Крупных строителей КБ прототипов вообще всего два на Руси
1 Геннадий Хаинов,6 машин и в завязке с протами уже несколько лет,развивается немного в другом направлении
2 Сергей Хальзев,самый крупный и актуальный на сегодня
так что получается что ему нет конкурентов в производстве и разработке подобных машин
Все остальные кто то у кого то перенял опыт
или любительски одна две машины,не такие гламурные и выступающие без команды
Самые крутые фотки
в Технические и организационные вопросы
Опубликовано:
Гонка суперская!
все гремит со всех сторон,все довольны как слоны,формат то что надо!