Вячеслав74

Подниму.

В продаже.

В продаже.

Подниму.

Кто искал?

Найди бу за 500 я возму. А их новых и нет. Я у канандосов брал,здесь так и несмог найти но там новые , один в один

Это по моему не оригинал, за б/у наверное 500р.

Это по моему не оригинал, за б/у наверное 500р.

привет на 80ку подойдут?отв в личку. я с челябинска можно примерить походу сразу.

Я не знаю подойдут или нет, но попробовать можно. Могу взять новые и примерим. Я работаю на Коп. шоссе если сможеш то подъедиш примерим.т 89193448208.

Да ещо забыл, телефон проктически не доступен,лучше здесь или на почту mishuk180562@mail.ru

 Продам дефлекторы окон, широкие, на Prado 95. Продаю по причине того,что приобрел себе по случаю новые, за 10 т.руб. Поэтому и решил продать старые. Во Владике за такие же дефлекторы просят 7 т.руб. Кому интересно предлагайте цены. Нахожусь в г.Челябинск,отправлю в регионы.

Всем привет, вот и у меня начались странности с двигателем, авто Surf 185 5VZ-FE, ситуация такая, раньше может это и случалось, но как то не беспокоило, может зря. Но сейчас вот какая ерунда вылазит:

 

- Завожу двигатель - заводится с первого раза, но как то вяло, без типичного для этого двигателя "взрыва", и начинает троить (не сильно колбасит, но ощутимо).

- Если сразу после первой заводки и потраивания заглушить и завести снова, то в 90% слышен приятный "взрыв" 5VZ-FE и потраивание если есть, то почти не заметное и проходит сразу же.

 

В чем может быть фокус? С чего начинать? По тяге тоже когда как, то будто сам подрывается и летит, то будто кто то за хвост держит, не пойму в чем дело. ГРМ и ролики менял тыс 10-15 назад, ставил оригинал. Форсунки чистил наверно уже с годик назад, но у меня установлено ГБО (чуть больше как 1,5 года на нем), не думаю что могли сильно загадиться, но профилактика лишней не будет, свечкам тоже уже годик будет, но по ним отдельная история. 

 

Свечи взял оригинал DENSO K16TT (один из трех вариантов по каталогу), вот как выглядят: img_2005573001.jpg

 

Потом поехал на станцию, сняли мои свечки, оказалось что у меня вот такие: фото 1.JPGфото 2.JPG

 

Поставили новые, мастера сказали что раз по каталогу подходят то ничего страшного, вот и ездил. Может ли быть проблема из за них? Скоро буду менять, поставлю скорее всего то что было.

 

Как уже писал выше, проблема чаще возникает при заводе авто, т.е. когда работает на бензине, при переходе на газ, все отлично, хотя не, иногда тоже потраивает. 

Cкажу за свечи, у меня такие же двух контактные стояли первый раз менять надумал купил с одним контактом начались проблемы троит то одна свеча то другая. Взял двух контактные все ровно . Но у меня на заводку не влияла.Тоже ГБО.

На шаровых (оригинальных) нет тавотниц.

А кто говорил о орегенале? Главное что 70т. прошли и еще походят.

Прав то прав.Токо где ж его найти отменного качества.

Взял старый шприц от КАМАЗОВ купил гибкий шланг (продаются) и шприцую и карданы и шаровые что за проблема.

Напомните, термостат надо ж ставить дырочкой вверх?

 

Или еще раз предложите, от чего может греться. Вот сейчас на улице плюс-минус около ноля, не жарко, в движении по городе 40-70кмч, комп показывает 98-100 градусов, стрелка конечно же стоит ровно как должна, ей вообще на все пофигу.

 

Радиатор не забытый, ни снаружи, ни изнутри. Если его потрогать, то сверху горячий (рука еле терпит), а снизу ну так градусов 40 максимум, нижний патрубок у радиатора так вообще чуть теплее улицы, ближе к блоку погорячее. Что за фигня? Термостат не термостатит? Менял в конце лета, на оригинальный тойотовский. Как -то не так поменял? Там может какое тайное знание есть? Ну кроме открутить гайки, поставить новый с новой резиночкой дырочкой вверх, закрутить гайки.

 

Кто вообще термостат нагревает, если он изначально закрыт, и из радиатора в него тока 

Также все. Зимой низ радеатора холодный,ближе ктиплу начинает грется( низ радиатора) летом горячий 5 лет катаю так. Думаю это норма.

Остались только такие - 16000 руб. 4 шт.

Я проних и писал.

 

Диски оригинал 4 шт/ 16000 руб.

 

Toyota LC Prado 90/95 и 4Runner/Surf 185

 

За 8руб. заберу.

Проще поставить с 185! Без  переделок! И стоит она тоже недорого!

Согласен.

Почему ? Они ведь есть в исполнении парт-тайм . Мощность двигателя и крутящий момент ведь остались на прежнем уровне . 

 

Нагрузка на редуктор не превышает заводских показателей .

Это мои мысли в слух . Ведь нагрузка 60зад 40 перед. Перед отсоединили ,задний работает   скажем на 100. сколько прохотит редектор,и сколько ты сэкономиш на топливе отсоединяя кардан?

Переделал раздатку от 120 прадика на 90,для этого понадобилось-старая раздатка от 90 прадика.

Аименно:

1.поменял втулки на первичном вале

2.раздатка короче,придется заказать проставку на кардан,я сделал сам из старых фланцев,подезав их,в варив в ни втулку от старого вала,предварительно срезав её.

3.пришлось и к аргонщику сьездить.у 120ой раздатки низ не много по жирнее,не попадают три отверстия, но два из них навариваем,и режим резьбу.

4.удлиняем вал переключения.я к нему пиварил болт на 12,и к нему большую гайку.это для мотора 1KZ,для бензиновых вроде не надо.

Всё это ставим.-результат всё подходит даже направляйки встают ровно.надо только с поводкой подцепить.к.т там отключается передний привод моторчиком.провода на включение полного привода там тоже есть,посидеть с цешкой ,включить мозг и поехали.

 

ВЕДЬ РАЗДАТКА НА 120 ПРАДО НА ПОРЯДОК ДЕШЕВЛЕ Т.К ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ.

я на пример взял за 10 т.р когда моя стоит 35 и выше.и ещё передний мост отключается.экономя на шрусах,да и мост в городе отдыхает

На редуктор заднева маста пойдет нагруска,Следующий ремонт будет редуктор.

 Господа, доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может кто делал, размер оправки для выпрессовки подшипника передние ступицы и внутренний диаметр гайки на приводе. Или у кого есть возможность померить внутренний диаметр упорного буртика для подшипника на поворотном кулаке??????      

На 95мм у меня такая.