GreyB

и загерметизировал картер сцепа......

На Патроле так с завода сделано.  

вместо масла лучше смесь пластичной смазки, трансмиссионки и 646 растворителя.

21 век, третье тысячелетие, а в Раше всё едрён колхоз процветает.

Давно придумана смазка для цепей в аэрозольных баллонах с трубочкой-удлиннителем. (Речь не про гавносмазку для блондинок - WD-40)

Жидкая как соляра, охотно проникает по щелям, чуть позже превращается в ПРАВИЛЬНУЮ консистентную смазку.

И не надо дышать растворителем и ничего химичить на коленке. 

У Вюрца это будет HHS2000 - http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/06/15

ИДЕАЛЬНО идёт и для смазки традиционно недолговечных у японцев петель дверей.

Название у лебёдки хорошее. Крутое можно сказать и легко запоминающееся.

1+ в том что сильно утяжелит передок и ездить будит комфортней

Зачем дураки делают алюминиевые силовые бампера тогда? Рельс к раме приварил и отлично стало всё

2+ при подъёме в горах тяжолый передок тоже хорошо

Тащить в гору лишний вес - это всегда хорошо

3+ в том то такой лебёдкой можно вытащить свой авто и поднять на любую горку без напряга как себя так и ещё кого то.

Порвать тяговым усилием порядка 7,5 тонн хлипкую японскую раму будет легко  

В болоте в принципе может случится ,из-за попадания грязи в этот узел.По крайней мере было на патруле и эскудике,на 80ке не встречал.

Если Патрол Y60 обслуживать по мануалу, то МКПП ставится на герметик, а в сливном отверстии стоит резиновая заглушка и грязь туда так сразу (пока по крышу не утоп и полдня не простоял) никак попасть не может. Так что нечего на Патрол валить - машина создана для жизни.

Похожая история.

Залипло у меня раз втягивающее реле - чуть стартёр не помер совсем. Купил себе и втягивающее реле новое и новый стартёр китайский. С хорошими отзывами. Через полгода-год отвалилась от массы втягивающая обмотка. Поставил временно свой старый с заменённым втягивающим реле. Крутит, но однако, без китайского фанатизма. Заказал новое китайское втягивающее реле на китайца (1 в 1 с оригиналом всё), поменял и опять счастлив. Второй стартёр вожу в запасе, ибо АКПП, а места и грузоподъёмности дохренища. 

Если забыть гомосяцкое слово "контрактный", а честно называть его БУшным, то приобретение старья уже ведь не выглядит столь ловким ходом?   Продавцы старья придумали этот хитрый эвфемизм. Но от этого хлам притащенный с джанкярда не становится лучше ни на йену.

Хоть кому-нить приложили к дальневосточным "беспробежным" (ещё один дальневосточный гомотермин) запчастям контракт? 

Масло 5-30, ИМХО не катит не в старый мотор с миллиметровыми зазорами.

И да...где брать оригинальные шайбы? На экзисте? У нас в Норильске не знаю где искать.

А чем Экзист норильский не устраивает? Религиозный вопрос? 

Меня на яндексе не забанили и всё легко находится: http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%8D%D0%BA%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%20%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA

а то обычно лезет наружу через тряпочку для уплотнения  приходится втыкать шприц.

А зачем там тряпочка? Просто периодически, по мере износа, покупаешь хорошую головку. И особо ничего мимо не убегает.

Я говорю не о постоянной непрерывной подаче, а о том, когда при удержании курка поршень сам ходит туда сюда и подает смазку, тоесть не нужно постоянно пальцем нажимать на курок

Видимо в гараже проще нажать дюжину раз, чем покупать шприц калашникова ценой втрое дороже.

А вообще, у сервисменов, на постах ТО, есть системы подачи смазки прям из бочки с длинным РВД и пистолетом с клапаном. Одел на маслёнку, нажал и жди когда полезет из всех щелей. Только в личном гараже не окупится ни смазка бочками, ни такие системы "оботри спецовкой грязный шланг". 

Mickey Thompson Baja АТZ Radial

+7,3 Размером только не увлекайся.

Во первых. недорого. 5600 за баллон, ровная, мягкая. тихая, протектор рабочий, с легким бездорожьем (сильно раскисшая грунтовка) справилась

На мокром асфальте вообще тормозит? А "мягкая" - это первые радости шин третьей линии.

хочу чтоб запас мощности был всегда у 105 го !!!

Для условий "бездрожье 30 ,город 70" существует Nissan Patrol Y62 с 405 (прописью: ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬ!) Л.С. и вот там всегда есть требуемый "запас мощности". Ещё может в Тундре какой. Японское - всё снулое. Видимо так достигается легендарная (существующая только в легендах фанов) "надёжность". 

А планируемый 1HD-T - полумеры. После свапа цена машины возрастает до неразумной. ИМХО надо сразу брать то, что надо. 

Когда сиденья вколхоживаете, то имейте в виду что бы при ДТП не поотрывались нахрен и не поубивали тех, кто внутри. 

Сиденья тяжёлые и производитель не зря прикручивает их хорошими болтами к закладным гайкам. 

Пишется АБС или ABS. АБэЦэ не знаю (разводящий руками смайлик).

Так вот в Америке (на траках) бывало что ABS ставилась только сзади. Этакий электронно-гидравлический РТС (регулятор тормозных сил - калдун (колх). Датчик один, на редукторе ЗМ - по совместительству он же датчик скорости для компа АКПП и спидометра.

Если вместо штатного РТС (регулятор тормозных сил, он же "калдун" - колх.) ставить крутилку стритсракерскую, то после добавления/убавления хлама или пассажиров придётся её каждый раз крутить вручную и тестить как работают тормоза.

Это примерно как термостат выбросить, а шторку с цепочкой как на МАЗе поставить.

Сколько уже можно то? Все "модификаторы" включая и ЕРку это обыкновенные хлорпарафины. Никаких чудесатых свойств они добавить не в состоянии.

Хлорпарафины или бромгексидины - пофигу. Работает и это главное. Хоть гуталакс.

Сделай в металле сверлом лунку, капни туда ER и попробуй просверлить дальше.

Резьба с ER классно нарезается. А какой там внутри феназепам мне, лично, пофигу. Меньше svong-а надо читать. 

Japancats? Не? 

На русиштрактора и всяческие КамАЗы давно ставят датчик засорённости воздушного фильтра.

Есть просто "краснеющие", есть электрические. В трак-магазинах надо спрашивать.

Этакая калабашка торчащая на выходе воздухофильтра или в углу кабины татарского чудогрузовика.

Вспомнили стекляшку торчащую как гриб в углу торпедо?

Больше бесило, что бы попасть в багажник при лифте 4" и 35 колёсах ты должен совершить прыжок, как исымбаева ))

Странные люди иппонцы. Вроди ростом невелики.

В Америке ихние колхозники эту проблему сто лет назад как решили.

На сайт лучше не заходить - может понравится и вопросов много будет.

http://www.pickupspecialties.com/Tailgate_stuff/tail_gator_tailgate_truck_bed_step.html

А ступеньки ещё выдвигающиеся из-под бампера есть. Дорогие правда.

В свежие траки откидывающиеся ступеньки УЖЕ встроены в борт.

Тоёта правда не в курсе. (разводящий руками смайлик)

Стоимость  новой 130 т.р.

Жесть. Тоёта рулит нипадецки, дешевли из ЮСА к траку привезти тюненую.   Мои соболезнования.

За 839ткм пять комплектов? Плохо? А ты думаешь ШРУСы (шарнирЫ и потому окончание тут Ы) будут вечными если ежевечерне марать руки шприцом? 

Я что-то подумал что он традиционно на генераторе висит. Я ещё удивился как ты их попутал. А вон оно чего.

Как на сотке сделано не знаю. 

На легковых дизелях частенько стоят электровакуумнасосы. Спроси на разборке.

Заодно избавишься НАВСЕГДА от идиотского азиатского симбиоза генератора с насосом.

Тормозить будет отлично даже на заглохшем двигателе.

солидарен

Это да. Есть такая хрень - когда масло стареет, то начинает интенсивнее угорать.

Тоже замечал, что если требуется много долить - пора искать бумажку где записал когда прошлый раз менял масло.

P.S. Людей у которых старая-старая "шестёрка-дизель" "от замены до замены ни капли масла не берёт" просят не беспокоится

Тойотовские инженеры видимо что-то курили - когда конструировали.

К гейшам они спешили - думалка уже не работала. На Патруле неудобно, но не больше чем у всех остальных авто.

На земле - без подъемника затратили часов 10.

За это время я поздней зимой перед гаражом на американца кит пневмоподвески спереди запихал. Раму сверлить устал.

Это Кирилл ответ тебе на вопрос почему я завязал с япами. Всё откручивается как вчера прикрученное. 98гв. Хм...

Нормально там всё с бумагой получается. Только смотреть надо не сразу, а завтра. Когда оно растеклось и впиталось.

Но не послезавтра - там хрен поймёшь уже.

Золотые слова,но оно этого стоит жизнь дороже.

Если жизнь дорога, то надо ставить то, с чем машина была сертифицирована, а не колхозить кроя 

ГАЗ 52?   Который легче Крузака, с максимальной скоростью 70 км/ч? Вот это сравнение

ГАЗон увезёт двух крузаков в кузове.

Как щёки не надувай и не лифтуй - ТЛК это легковушка категории Бэ (как Логан... тьфу... Патриот к примеру). ГАЗон - категория Цэ.

И дизеля там есть и машин нержавеющих полно.

И форумы технические вполне себе по уровню.

Подозреваю что у ТС-а с английским языком проблемы.

Жить в ЮСА и купить суши-джип - не понимаю.

Это как живя в Тольятти купить... Таврию. 

А ИМХО промывка системы охлаждения приведёт к ещё большему падению температуры.