alexey13

Мне показалось, что он сильно тесный.

Телефон 981 737 О2 45

Отборная, непастеризованная, ленский осетр, фасовка 0.5 кг, жесть. Цена 15 тс. за 0.5 кг. Икра заводская, с ветсвидетельствами и прочими сертификатами. Изготовлена в марте 2014 г, срок хранения 10 мес. В наличии осталось 5 банок, т.е. 2.5 кг

Мляяяя, как вы тут ездите?

Спасибо, камарады!

Спасибо!

Камрады, собсна сабж, никто не знает в районе Курского вокзала (Земляной вал) автостоянку? Надо машину дня на два оставить в том районе. В Атриуме уж больно дорого, вроде 1200 сутки.

2 pikehunter

Ну мож наврал чутка ))

Но до 20, эт точно

20 л не жрал никогда, по трассе! 14-18

"...при установки больших колёса увеличивается скорость так как колесо за 1 оборот проходит тот же путь, но теряется мощность передаваемая от двигателя на колёса следовательно и динамика и тяга" 

Переведите   Чем больше колесо, тем больше скорость?   

Нифига там у человека каша в голове....

3 тс на шумку - даже на материал не хватит

Я вот слышал, что лучшие спецы на сегодня, по раку желудка - в Южной Корее. Может туда посмотреть?

А по поводу покупки на западе РФ - есть же люди и конторы, которые этим занимаются, на Дроме можно их посмотреть. У меня товарищ так 2 машины купил, ему и отправили их во Влад, доволен всем. Причем машины такие, не простые для Влада, Q7 и Туарег

В ваши деньги можно уложить и Паджеро Спорт, думаю, если постараться, так он еще на гарантии будет. Официалы Мицу во Владе есть. У меня сосед на таком гоняет, без экстрима, очень доволен. И катер таскает на нем, ничег, динамикой 2.5 дизеля доволен. Эт как вариант...

2 Vash

Вот это я постил на этом форуме в 2008 году:

03 Июнь 2008 - 20:45 в Прочие околоТойотные вопросы.

2 Eldigan

Вы не смотрите, что продается в вашем регионе. Вы лучше потратьтесь на билет до Первопрестольной: выбор в разы больше, цены ниже, намного, особенно на эти машины. Или отправите железкой (тысяч 70 вроде стоит), ну или доедете сами. Это все равно дешевле будет, нежели в Приморье.

Сафари старые. А про рамы я знаю, и про чашки пружин задние, да, есть такое. Машин дофига, на самом деле, чем-то лучше, чем-то хуже, дешевле-дороже. Все зависит от целей и кошелька.

Меня в моем Патруле напрягал только расход, и то, не как сам таковой, а низкая дальнобойность. До Вологды друг на дизельном ехал на баке, а я заправлялся.. Правда динамика совсем другая. Совсем

2 tari

Рискую, но все ж... )))

В их Чукотской экспедиции 2012 г из четырех машин отказала только одна )) ФиДжей Лебедева )))

Топикстартеру

Удачи в выборе! И с Новым годом всех!

2 tari

Ну ей-Богу, ну что с очевидным спорить? Там у Ильи есть что-то типа визитки, почему это авто он выбрал, на чем ездил до него, ну и опять же, они на этих машинах много отъездили? Много. Встревали где по-крупному? Нет. Это есть факты. А почему поменяли? Да это их дело!

А ваще: миру - мир! ))

2 tari

Да что там спрашивать-то? Отъездили они на Патрулях много? Много. Эт есть факт. Они что, не знали о существовании Тойоты или там Хаммера? Знали. А уж кто что потом взял - не важно. Кто-то и Вольво ХС70 и что? Там у парней с бюджетом все в порядке, по-ходу. Они могут в 105ке 2007 г все новое поставить, при необходимости, и вопросов не возникнет: сколько это стоило.

2 Eldigan

Патрол под ваши цели подходит идеально. Те недостатки (парт-тайм, мосты не в линию) в сравнении с соткой,в вашем случае незначительны. А преимущества очевидны: свежее, автомат (чего нет у 105го), дешевле.

Вот, почитайте, люди на Патрулях дизельных, где только не были http://nub1an.livejournal.com/175338.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56199991-207ab.html вон, красавец какой, за эти деньги 100ку и 2007 г не укупишь

Та ссылка не работает что-то, вот он http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56425299-92abb.html

По два раза отправляет сообщения...

У меня был Патрол, с мотором 4.8, 245 л.с. На 35х колесах по трассе ел литров 15-17, в городе мог сожрать сколько угодно, особенно в пробках, но средний где-то 25-27, что сопоставимо с аппетитом 100ки. Ехал так, мама не горюй! Летающая наковальня. За три года наездил на нем почти 90 тс. Не ломался, не подводил ни разу, хотя ездил в основном по дорогам и грунтовкам. Правда и обслужен был всегда, аммо Кони Рейд. В грязь он тяжелый сильно. На дальняк на нем - милое дело, хотя сотка, думаю комфортнее, но сотка и дороже. Трехлитровым дизелем владел друг, отъездил тысяч 60, расход по трассе, на стандартной резине 10-12 л. Все проблемы с 3.0 давным-давно известны и запросто решаемы. Об этой машине у меня остались самые хорошие впечатления. Крепкий, надежный.

Да и налог на 350 лс - жуть!