BEST

Я так понимаю он ставиться вот так?

Олег ты правильно думаешь...это демпфер, предназначен.. имхо он как раз для того чтобы мотор не глох при резком отпускании газа, то есть он просто с некоторого положения плавно закрывает дроссельную заслонку.Если его поставить то будет лучше закрывать ДЗ? Просто он лежит в гараже и глаза мозолит...

Олег теперь я понял что там по инжектором... Значит надо действительно подходить комплексно...Будем что нибудь думать.А как на счет вакумника который нормализует ХХ после боднятия 2000обр/мин в нормальный рабочий цикл.Дело в том что когда купил ДЗ с СУРФА,там стоял вакумник.Но у меня его небыло,я просто заглушил трубку... и снял вакумник(он для того когда надавишь тапку и отпустишь,он востанавливает ХХ в нормальный режим.)Выше выложенна фотка,там видно что он стоит,но я так понимаю что он ставиться для автоматов...У меня механика... Стоит его ставить или нет.Надеюсь вы поняли про что я говорю...

Я уже два месяца,голову ломаю к кому только не обращался все разводят руками... Но смотря на этот форум реально вижу что здесь реально люди шарят в авто... Я такой человек,отношусь к машине очень фанатически и я по любому добьюсь...,чтоб у меня машина работала как положено...Спасибо что есть понимающие люди!

Олег,но у меня нет той форсунки на том месте где нарисовано на твоей фотке,у меня там стоит заводская заглушка.А то что я снял фишку.... это что клапан ХХ? Выходит у меня нет форсунки холодного пуска?

Но кода я отсоединил фишку от форсунки.Оброты стали высокими,и у машины упала преемистость...Я закрутил винт количества до упора все равно обороты не падают на стабильные,Вообще уже ничего не понимаю...

Единственное фишка не подошла к TPS ,я не стал обрезать фишку...Подсоединил все по цветам...

У меня два датчика:Датчик температуры с двумя проводами и датчик который идет на стрелку в солон.Чтоб голову не ломать,я сегодня сфоткаю как у меня и скину там посмотрим.Ок?

Но я все равно не понимаю....Уже просто запутался сам... В этой форсунке есть термо датчик и... Я так понимаю что питание в форсунку поступает постоянно.Но когда нагреваеться этот термодатчик,внутри его размыкаются контакты и он перестает работать.А в этой фишке которая подключается к форсунки,должно быть постоянное питание? Если я что то не правильно понимаю,поправте меня пожалуйста...

Короче тема такая,пошел я сейчас проверить эту форсунку,позвонил к электрику... он мне посоветовал дедушкин способ.Я взял отсоединил фишку от форсунки холодного пуска и вставил в фишку обычную 12v лампочку,на холодную завел и посмотрел...Лампочка горит все правильно,значит поступает питание но....! Когда двигатель прогрелся лампочка так и горела из этого следует что питание поступает на форсунку постоянно и форсунка льет бензин....Но поидеи когда прогрелся двигатель до рабочей температуры лампочка должна была по гаснуть тем самым отключить питание на форсунку холодного пуска.Дааа...скорей всего и был большой расход топлива из за этой форсунки то что она работала постоянно...?!

По форсунку ясно. Масло жрет литр на 250 км Я купил эту машину у тестя,а он в ней ничего не делал.Даже масло не менял,а подливал...Это я уже занялся ей плотничком.

Еще не смотрел,холодно очень на улице.А в гараж он не залезает.Найду теплое помещение,и проверю.Но если она льет топливо,что делать с ней?Еще один момент мотор много ест масла,но компрессия в норме что посоветуешь? Я думаю произвести раскаксовку колец....

Самое что интересное с зажиганием я все эти процедуры делал,до всего этого у меня была проблема ЖРАЛА БЕНЗ,подключили компьютер на диагностике показал две ошибки:не работает датчик температуры охл.жидкости и ТРS.После чего поставил Датчик температуры охл.жидкости и ТРS новые,но TPS установил контрактный с СУРФА 130 вместе с дроссельной заслонкой т.к. на моем дросселе уже был значительный люфт,После чего были установлены новые оригинальные провода и в месте с этим крышка трамблера и сам бегунок.А также воздушный фильтр и топливный.На диагностики снова подключили комп,на этот раз он показал что все системы работают и не одной ошибки....Я уже незнаю что и делать.....

Если смещен,то надо будет перекинуть на зубец?

Насчет меток не знаю,а вот надо крышку снимать где находиться цепочка...это точно чтоб увидеть...

Еще вопрос... Не могу отрегулировать правильно зажигание по стробоскопу.Значит подключаю строб,как положено. начинаю крутить трамблер на 8-10 грд,у меня начинают звенеть пальцы мне это очень не нравиться,Но теоретически УОЗ должен стоять 8-10 грд,но на этих градусах идет детонация.... А выставляю на 0грд.,детонация проподает(пальцы не звенят),Ребят от чего может идти такие проблемы? Бенз лью 92.

Ясненько.Спасибо будем пробовать...!

Хорошо согласен на счет форсунки,а как определить правильно она работает или нет?

Дело в том что на компьютере были показания форсунок как в аптеке....

Приветствую Всех! Ребят подскажите почему большой расход топлива 22литра по городу на 100ку на 2WD.Первый раз Ездил на диагностику,подключили комп показал две ошибки,не работает датчик температуры охл.жидкости и датчик положения дросельной заслонки.Поменял на новые,подключили комп показывает что все в норме,даже снимали показания всех систем все в норме.Выкрутил свечи они черного цвета,явно богатая смесь что льет один бенз.Даже не знаю что еще иделать...Может кто подскажет в чем проблем ка?