dubas

Добрый день. Два года назад мыл. Покупал литр промывка, дзержинский. На ведро. Вроде тара осталась в гараже. Попозже посмотрю. 

Полкило теста отфильтровал

Без термостатом. Без печки 

Гонял средне холостые 

Добрый вечер. Родной доставал чтобы протереть. За две пятилетки не использовал. В деревне в гараже стелс 2.5 тонник.... За глаза.. На смену колёс зима лето. 

Лежит УАЗовский. Так на память о работе. 

7 часов назад, Serenkiy сказал:

Есть опыт?

Добрый день. Работал на ССМП. Две пятилетки. В круглосуточном режиме через четыре года, машина хлам. Герметиков не было. На буханках слабли болты на задней ступицы. Когда надоедало подтягивать, мыли в бензине, наживляли, и поливали. На лето передний кардан снимали. Что бы шлицевая не разбилась. З. П. было мало...... Ну это другая история 

7 часов назад, Serenkiy сказал:

Есть опыт?

Вроде не пацан. На меня бушлат строчили, а (не хочу никого обидеть) на.... Х ... Просто поговорка 

18.09.2023 в 20:36, Serenkiy сказал:

Ещё подскажите: болты карданные на герметик нужно сажать? В книге не указано, но на уазике у меня без герметика откручивались было дело.

На полуосях на буханках. Болты окунали в эссенцию. И или попросту мочились на болты. Стояли. 

2 часа назад, Ribak сказал:

Сколько проездил с этим ?

Две пятилетки. Два раза паяли 

Добрый день. Тлк 80 Араб 96 г дизель 4,2л. Радиатор основной медный. Надо будет 

Добрый день. Кардан снимал? Исключить трансмиссии нагрузки 

Бывает колейность. Дорога яйцом. 

9 часов назад, dubas сказал:

Понял. Новый медный. Надо посмотреть что есть в наличии 

Добрый утро. Если покупал новый медный родной, подскажи. Или контракт А этот на эксперименты? 

1 минуту назад, Бубульгум сказал:

Приветствую! Дельное предложение как по мне, ставлю новый. Движок только спасибо скажет, ну это вкраце....

Понял. Новый медный. Надо посмотреть что есть в наличии 

4 часа назад, электроник сказал:

А такие бывают?

Добрый вечер. Это образно. Думаю все поняли. 

Добрый день. Потёк радиатор. Заглушили два года назад три соты. Две пятилетки отъездил. Поставил железный. Летом греется при нагрузки двигателя. Виска работает. В сторону медного нового не смотрел. Медники вскрывать не берутся. Разница в весе прилично. Медь. Железо. Разница грязь. Надо шомполить. 

Может кто подскажет дельное предложения 

3 часа назад, Dima4241 сказал:

Даже отсутствие нормальной массы на одном из аккумуляторов , да и вообще контакта на любой клемме приведет к такому результату. Проверьте также массу на двигателе, открутите клеммы с реле 12-24 и подтяните гайки под ними (временный выход), проверьте затяжку силовых проводов на стартер, ну и последнее конечно стартер, там все стандартно-вскрытие покажет... 

Добрый вечер. Вскрыть и не надо. Руку.... Желательно левую... На втягивающем. Будут щелчки. А стартер не работают. Значит надо будет менять пятак... Он идёт в сборе. И клеммы. Бывает одна живая 

Добрый день. Может и пятаки пригорели. 

50 минут назад, shellcode сказал:

завтракаю и иду фотать

Добрый день. Завтрак уже длиться 50 минут. Скоро ли дойдёшь? Все ждут с нетерпением. Подсуетись пожалуйста 

06.12.2019 в 03:42, SVG сказал:

 

Уточняю. Передняя тяга:

45044-69125 (с ухом под демпфер) левая резьба, стоит справа;

45045-69065 правая резьба, стоит справа;

Задняя тяга:

45046-69135 левая резьба, стоит слева;

45047-69085 правая резьба, стоит справа

Если заднюю тягу можно развернуть на 180, то переднюю не получится, наконечник с ухом идет только с левой резьбой.

На передних наконечниках и задних диаметр резьб разный.

Это для пруля. С ухом справа. 

Шумит... Не шумит 

13.08.2023 в 14:51, Казак-берег сказал:

Всем кому должен он прощает?

Сейчас снова на годик пропадёт)).

Добрый вечер. Непонятное. Кто кому? Простить можно многое. В чем соль? 

У меня араб 96года 80 ка. Переместил запаску в салон. Но с полным баком идёт мягко 

1 час назад, AZIAT сказал:

 Когда весело это хорошо.  

Вот от ржавого кузова должно быть грустно. 

96года. Да. Буду заниматься. 

39 минут назад, Saimak сказал:

По 4 колеса на оси охрененно смотреться будет! 

Фотоаппарат, для нормального фото, в данном случае должен находиться на продолжении оси колеса, а не на уровне арки. 

Вован. На колени встал. Не получается. Вопрос в том, что надо это делать? 

Добрый вечер. Шапки не кидайте. Убираю лифт. Хочу перейти на родной размер резина. Посмотрел. Представил. Стало весело. Представил ПЭТКУ (ПАТРИОТА). Это на запаске. Колпак родной. 

1 час назад, AZIAT сказал:

Плоскогубцами сначала , а дожимать можно клещами. 

Спасибо. Понял. Делается один раз. 

27.05.2014 в 11:48, AZIAT сказал:

Возникла у  меня  проблема  с нагревом мотора , чуть притопишь педальку   и  в  пробке  с  кондиционером постоишь и  температура  ползет вверх . При этом с  утра машина долго прогревалась ,  а по трассе  стрелка  датчика падала на первое деление  .  При этом муфта  работала  тоже не понятно как  - на холодную молотила  , а  на горячую  наоборот переставала дуть . Поменял я  термостат и  муфту  на новые   . Ситуация  не изменилась , а наоброт ухудшилась ,  мотор стал греться  сильнее - видимо мотор у  старого хозяина грелся и  колдовсвом с муфтой  и  термостатом пытались бороться  с  нагревом .

В  общем  ездить стало хреново , а  впереди  жаркое  лето и я  продолжил борьбу  ,  правда уже без танцев с бубном  . Для  начала промыл радиатор кондиционера  и  ОЖ  с наружи  , на вид они  были чистые  , а  когда на  них стал дуть сжатым воздухом , то оттуда  полетело куча дорожной  пыли  . Часа  два  помучился  и  ситуаци  поменялась , мотор стал греться  меньше  ,  но все  равно грелся  и новая  муфта ОЖ  не  срабатывала , а  вращалась в  холостую на  нагретом  моторе  . 

Снял я  диффузор  и прощупал радиатор ,  пока  он был горячим после  поездки . Итог такой  - края  радиатора горячие  по всей  площади , а  середина  холодная , потому  муфта и  не срабатывает . Принято решение  снимать радиатор и чистить . 

 

Снял 

Аккуратно отогнул плоской  отверткой  усики алюминиевые  . Много гнуть нельзя  , усики очень хрупкие и ломаются  на раз .

снял нижний  бачек  

На дне бачка  что-то похожее на песок  ,  хотя  слитый  антифриз был чистый  как слеза  . 

Далее  чистим  соты  . Для  этого я  использовал щуп от Акпп . Он  отлично подходит ,  но надо иметь несколько штук  , так  как  в процессе  чистки он гнется  и  в  итоге ломается . 

 

 

В  некоторые  соты  щуп лезет легко ,  а  в  некоторые  приходится  пихать его силком  

Перед чисткой  я  пустил воду через радиатор и  увидел вот это . Процентов  60 радиатора  не  пропускает воду ,  конечно мотор будет греться  .

После работы  шомполом  получился  вот такой  результат . Уже намного лучше  . 

Залил соты  радиатора  не  разведеной  химией  для  бесконтактной  мойки   и  пошел стучать по клаве  на час  примерно .

Потом промыл радиатор от химии  и опять пустил через него воду  . Результат на лицо 

Далее  просушил всё феном  ,  прокладку  резиновую смазал герметиком  чуток  , так как в планах разбирать радиатор не  было и  новую резинку  я  не купил . И  собрал радиатор . 

 

Поставил радиатор на машину и залил антифриз , его поместилось на 3 литра  больше  , чем  слил перед разборкой  . 

Пока  не  испытывал ,  так  как  было уже  3часа ночи ,  но думаю результат известен заранее  - грядущее  жаркое  лето нам  уже не страшно . 

Добрый вечер. Отогнул усики. А загибать. Клещи пассатижи плоскогубцы? Или есть приспособа. 

Вискарь работает в холостую. Вернее не работает. 

Очень похоже на шрамы 

Стояночной тормоз. 

Или окучивать кортошку.