TAIGA

Не знаю кто что ставил.я про диски.

На сатовских дисках зажигаю наверно пятый год и не ведет их( и по реке гонял и в лужи плюхался) и не стираются.

Колодки нишимбо вроде так.

Тоже отлично.но скоро менять их.

Не рекламирую 

Так купить с подбитой мордой и сделать сразу лялю)

Во камней накидали)))

Терпилы) уныло всё

Больше слов нет

7 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Если изначально закладывать в машину все возможные поломки и считать сумму на ремонты, то лучше брать Уаз, там всё можно отремонтировать за копейки по сравнению с ТЛК.

А теперь просчитайте свою жизнь

И ? Жить стоит или нет?))))))

4 часа назад, Al-Is сказал:

Ценник то примерно один, если хороший заменитель. Покупаю у тех, кому доверяю. Да и подделку несложно отличить.

Я думаю что на цену как раз не нужно смотреть, много видел левого с конским ценником и привезенного с манчжурии. Типо оригинал и не отличишь.и сделано четко.

Главное это используемая бумага(картон, туалетная бумага  и т.д.)

Красят в желтый цвет красиво )

Умеют .

Повторюсь у нас на бензинки этот сакуру ставят и не один год.никаких проблем. Вот на дизель посложнее

На левый картон бы не попасть)

1 час назад, Al-Is сказал:

Я покупаю все фильтра только оригинал , кроме салонного.

Экономить на неоригинале это смешно. Допустим, вы меняете масло раз в 7-8 ткм , средний расход дизеля 13 л на 100 км. На топливо вы потратите за этот пробег больше 30 000 р, экономия на фильтре  200-300 р забавна))   9 л хорошего масла еще прибавим, это 4.5 тыс р.

Уверенность то есть что оригинал??

Есть масса заменителей не хуже оригинала да и получше )

В 06.10.2018 в 23:58, Denis1988 сказал:

Help купил крузака 2012 г, на утро схватывает сразу и потом стартер раскручивает мотор до рабочих оборотов, в остальном хорошо работает, проехал 1400 км Масло как было по макс так и осталось. Пугают низкой компрессией. Что подскажите? 

22F9BB42-A95B-4DC7-A1EC-52C8AED73EF0.mov

Я не могу открыть видео.

Но скажу что у моего тоже бывает завихрения стартера. То бывают то нет. На холодную.

Кто что пишет.

Я забил ваще на это.так как эти моторы просто пипец он то так работает то не так.

Но он просто работает. 

Даже где то читал что релюшку меняли именно на вд шном крузаке и проблемма уходила.

Как то так.

А то что компрессия. Я даж не знаю какая у моего. Ни разу за пять лет не делал диагностики и голову не еее...

По началу слушал всё))))читал .через месяц забил . И он работает!

Видимо потаму что не лезу.(не мешаю)

А есди уж напрягает так то проверьте свечи накала это первое.

Второе какую то там релюху.

Не поможет если то забейте !

1 час назад, byron сказал:

Дополню. MAEX в EmEx. Брал несколько топливных на 4,5. Цена около 700. Всегда приходил оригинал 23390-YZZA4 . Я досконально изучил, как топливный должен выглядеть (раз купил у официала для сравнения).

Топливные у которых по средине сквозной просвет это убийство.

В vic пластиковая заглушка вклеина

9 часов назад, mishanja сказал:

О, как интересно:) я VIC ставлю топливный на дизельном моторе 1VD, а масляный даже не видел. По топливному вопросов нет. Надо будет поискать.

Вы масляный тоже на дизельном 1VD моторе ставите?  

По поводу скручивания тоже согласен, должен удерживать 

Дизель 1 VD

4 часа назад, ваван555 сказал:

Вот беру себе ребята по закупки отдают 200р

Шняга такая же как эта выше сакура

В такой же упаковке и фильтра топливные идут с дырой по средине ))) обратите внимание!

9 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Всем привет! Вчера в магазине, при наличии фильтров с "пушистой" бумагой, но похожих на оригинал по 600р, предложили масляный фильтр Сакура по цене 250 р., смутил внешний вид, а точнее - с обеих сторон торцы полностью закрыты пластмассой и очень маленький буртик возле отверстий. Сам лично фильтр на ТЛК никогда не менял, вопрос - не будет ли наличие сплошных закрытых торцов ухудшать циркуляцию масла, как устроена подача масла с боков или сверху??? И вообще, стоит ли ставить такой фильтр??? Как понять, что есть оригинал??? Вот такой https://kruten.ru/product/filtr-maslyanyj-toyota-land-cruiser-200-dizel/ 

У нас на бензинку их берут

На дизеле пользую VIC и топливный VIC . 5 лет. Замена через 5т.км. 

Все четко.

Торцы что закрыты это даже лучше, они сдерживают от скручивания.

Масло подача с боков.

1 час назад, AZIAT сказал:

Разгонись до 160 и в  пол затормози и так раза три  . Один раз получится  , на второй  еще  тоже  может быть тормозить будет , на  третий  раз тормозов  точно не  будет. 

Или по серпантину  энергично проедь  и поймешь , что у  авто твоего тормозов  по факту  и нет то вовсе .

Так еслиб не гонял .

Я б и не черканул про это.

Раз шесть экстренных оттормаживаний было по трассе.

160 это самая средняя скорость .камер у нас оч.мало по трассе.

Ну а так 140-180.

Два с небольшим года отработали.

Да по сути я даж не морочачился с ними. Колодки нишимбо кажется так называются. Могу зафотать износ дисков. Его нет! В лужи на раскаленных пападал думал пипец.

Не. Все отлично. Не бьет руль.

Как то так.

1 час назад, serj85 сказал:

Тойотоа до сих пор выпускает машины на dot 3. Если все это прекрасно совместимо и не требует замены рти тогда почему они не догадываются заменить ее? 

У япов  с новья походу дот 3 как тут продоваемый 5.1))))

Я х.з. какие такие диски брембо или че там еще. 

На коне стоят от сата два года и жидкость которую я даж не смотрю)

5 лет. И тормозит нормально.

Не ведет их. И цена 2 р за 2 шт.)))

10 часов назад, fobos35 сказал:

Да у них у всех "неубиваемых" только город и соответствующие дороги. А в реалиях все немного  иначе. 

 

ПС: на 120 тысячах поменял пружины и аморты все, пробивало и сильно раскачивало на волнах.

Каких 120?

У моего коня пробег 523

Ставил только проставки под чашки передних пружин и больше не чего

Сиупицы года два назад сменил передние с шлифовкой шрусов под сальник.

Заднюю стойку стаба или как ее там..

И то резинки только.

Тормозные диски передние.

Так у нас и асфальта то мало! Ямы блинн.... и лес. То что трассы и то все в выбоинах.

Сейчас только задумываюсь о смене пружин . Аморты все родные целые.

 И

на передних стойках нижние втулки салентблоки просевшие.

В 15.09.2018 в 22:36, vanin сказал:

Заменил сегодня дба на сат, износа на дба нет вообще, даже колодки разводить не пришлось. Сатовские диски тяжелее дба. Тормозить по ощущениям стала хуже, биение в руль ушло. 

Хуже?

Колодки какие ?

У меня на сате ваще всё отлично.

8 часов назад, sodman сказал:

Свечи накала могут повлиять ? Может с ними проблема? 

Так он же заводился и глох!

Причем тут свечи?

1 час назад, sodman сказал:

Сига блокировала движку по кан шине. Дополнительных реле блокировки нет. 

Бак снять и промыть.насос проверить

В 03.09.2018 в 19:48, Сигизмунд сказал:

Здравствуйте. В апреле купил тлк200 2011 года. Стояла зимняя резина. Когда перегонял машину домой (около 1000км) насколько помню машина шла прямолинейно. Могу ошибаться, так как не помню. Потом я перебулся на летнюю резину которая осталась от предыдущего хозяина. После этого явно начал чувствоваться уводит автомобиля вправо. Ездил на сход-развал в разные места. Все нормально. Посоветовали поменять колеса местами. После этого я замучился просто. Переставлял колеса в разных вариациях - увод вправо сохраняется, то меньше то больше. Особенно проявилось при поездке в отпуск. Проехал 3600 км. Замучился держать руль с наклоном: под конец дня руку ломило.

   Звонил в техцентр в Екатеринбурге : сказали особенность 200-ки и типо не лечится. В итоге забил.

   Скажите у меня одного так? У вас ровно едет?

У моего такая же хрень

Менял колеса вроде ровно

Поначалу ехал. Затем немного в право подтягивает.

В поворот правая сторона клюет сильно.

Думаю стойка .либо кдсс хандрит

1 час назад, DaiverCruzer сказал:

Вот так дааа ....

Ужас ! Откуда тогда цены так натянуты ...

Был МL350 , Q7 , reng VOG , BMW у всех адаптив ! И скажу я очень привык к этой опции , она просто необходима ! И на лехусе 570 нет ...Это совсем эжесть 

Жесть?

Тогда на немца)))

2 часа назад, AndreTLC сказал:

Расход масла был приличный , сапунения не было

Гильзовали или растачивался блок?

47 минут назад, Zemleroy сказал:

При очередной замене масла перешёл с Кастрол на Идемитсу 5w-40 синтетика. Проехал 2500 по трассе, проверил уровень, все в норме, цвет почти как новое масло (егр заглушен), и что самое прикольное бортовик показывает расход топлива примерно на 1 л меньше. Если раньше показывал 12,5-12,7 то сейчас 11,4-11,8. Такое может быть из-за смены масла?

Масло такое:

Конечно может. На этом масле можно смело 10 000 гонзать

Я в край поехал заправился на газпроме. Расход комп показывал 9-10.7 . В реале вышло 10.2 

С края ехал запрвился на роснефти

Комп показал 11-12.4

В реале 11.7 

Возможно топливо ещё.

После роснефти ... прочихаться не может))) неделю.сейчас норм

21 минуту назад, Alexrepin77 сказал:

Так и новых не берут, а старые не вечны)))

Откуда информация?))))

2 часа назад, Al-Is сказал:

Берите 200,  2012-2015 годов полно свежака вотличном состоянии, надо только не лениться искать и проверять, а не клевать на первое попавшееся г..

По 300 -если Тойота с внедорожниками перейдет на несущие кузова и даунсайзинг двигателей, то, вероятно ее ждет такой же крах, как с Мицубиши и Ниссаном. Легендарные Паджеро и Патрули превратились в паркетники, которое никто не берет. Спросом пользуется оставшийся рамным Паджеро-Спорт. Успех Тойоты в том, что у нее несколько моделей пикапов и внедорожников на классической раме и с огромными движками. Покупатели внедорожников консервативны.

Рама будет

Будет куча нанопримочек

Тойота рулит как рулила

Инженеров и мозговой центр не сокращали)!

7 часов назад, Светлана Гальченко сказал:

По-рекомендовали мне вот такую химию для профилактики форсунок и.т.д. В общем купил её и залил в бак по инструкции. На банке много чего полезного написано,  посмотрю, какой будет эффект, если он вообще заметен будет. Продавец сказал, что эта химия - самая популярная у водителей! Ну посмотрим...

 

 

Ждём результат

4 часа назад, Alexrepin77 сказал:

Ну, в свое время и 200 был говно по отношению к 100, а раньше и 100...)) новое поколение оставят на раме, но снизят клиренс на 35 мм и по бензину воткнут битурбо. Там еще и корейцы выпустят конкурента 200-му.

Но пока что все довольны и все катаются)))

тогда лучше купить любой крузак

Чем корейщину .

Пусть они там космолет хоть выпустят))) уж лучше пользовать технику от тойота япон инженеров

1 час назад, Hornisse сказал:

Господа, прошу прощения за некропостинг, но сия тема наиболее соответствующая... 

Появился у меня некий зуд по поводу обновления автозоопарка и приобретения полноприводной и полноразмерной колесницы ЛК200 от компании Тойота. Утерев скупую мужскую слезу, скатившуюся в кошелек, который не может мне помочь в приобретении нового автомобиля, сел я в раздумьях о тяжелом пути покупателя автомобиля с пробегом, ибо препятствуют ему себялюбивые собственники и тираны из перекупов. Да и тема про дизельную лотерею тоже добавляет скепсиса по поводу возможности долгой и счастливой эксплуатации автомобиля. Посему хотел бы спросить, автомобили годов 2012-2015 за 2.0-2.5 млн.руб. в хорошем состоянии реально приобрести? Хотелось бы взять автомобиль на долгое время и дорабатывать его под себя... Или стоит оставить нищебродские фантазии и подкопить еще пару раз по столько же на гибридный ЛК300 с несущим алюминиевым кузовом и уже на него ставить лифт, 33" мотор-колеса и батарею увеличенной емкости? ^_^

Я думаю нужно дождаться его и мозг не греть!

ну а если в кармане 2,5 ....то можно и не ждать. А купить за 1.5 ушлепыша и единица в кармане для лотереи

удачи

1 час назад, Ermak.S сказал:

Замётано ?

ток переодел своего устаревшего друга)) 

Вот оно чудо чудное 3.4 гибрид

8.9км на литр бенза!

10ступ автомат

Тлк-300!