TAIGA

приехал сегодня с работы на стоянку и как всегда ждал минутку, чтоб турбина успокоилась...глядь на стрелку давления масла, а она между минимумом и третьей риской.(а раньше пол года назад если не ошибаюсь по полам была). Включил передачу а она еще на пол деления вниз упала... Проверил уровень масла, выше середины... Есть причина для беспокойства? Надеюсь на ваше мнение, к официалам ехать не хочу... они тут у меня какие то чудаки на букву м .до сих пор не знают куда у меня делся круиз контроль ... так вот поехал в магазин за чем то и попал в пробку так Крузу стало еще хуже — давление падает обороты тоже к 05 скатились хотя всегда были 06-07 и прои разгоне плохо себя ведет переключение скоростей у автомата почувствовались, в горку тормоз отпускаешь не едет а если и начинает движение то как то подпинывает и подталкивает — короче подергивается — масло тойота дизиль 5230 прошло как раз тогда и в аакп менял вмести с фильтром — (почти за 3000 фильтр ванючий))) сижу вот в недоумении . ни у кого из знакомых ни дизиля не было ни джипов ни опыта — даже спросить не у кого . вот на фото я в пробке на нижегородке с нажатой педалью тормоза.... сижу вот думаю что предпринять — на скока я понимаю дела не в датчики потому как машина сама по себе стала плохо ехать — с тормоза снимаю а она еле еле катится а если маленькая горка то вообще может встать и просто гудеть холостыми и при переключении на драйв обороты уходят с 06 на 05 и мотор как бы подгружается как будто мы уже едим . все это появилось примерно месяц назад, а масло с фильтром я менял еще по зиме где то примерно в феврале и все было хорошо пока холодно ... а потом жара ... и кто нить может знает принудительный впрыск ( кнопка которая под рулем с лева ) она летом не работает и должна вкл делать, а то моя не работает щас .и раньше с места выезжал и просто тормоз отпускал и ехал накатом а сейчас не могу — отпускаю и не еду по причине маленьких не ровностей во дворе

я сильно то не волоку ,но всеж вставлю несколько букв. раз обороты падают соответственно на холостых медленнее ехать будет или вообще не ехать. соответственно и масло давление пониже будет.

подпинывание это как троение... возможно надо промыть впускную систему (заслонки) возможно кислородный датчик. 

все ведь взаимосвязано. а масло в акпп заехать и проверить-какое оно горелое или нет.

Результаты не обнадеживающие: слили масло с мотора и открутили поддон - на дне поддона явно просматривается большое количество стружки и кусочки/частицы металла!!! 

Что делать? Что придется заменить? Есть ли смысл ремонтировать? Ремонтно-пригоден ли данный мотор?

Прошу посоветовать что делать дальше? в каком направлении искать или двигаться?

судя по всяким ссылкам мотор ремонтируется, но на долго нехватает судя по тем же ссылкам... то шатуны не все промерят то еще чего.

Если Вы моторист то беритесь за ремонт,если нет то.... Вам уже масло поменяли.по стружке не определить что именно произошло и как и чем лечить. 

попробовать поискать мотор хотя бы без навесного. по эмиратам пошарить. по нашим просторам.

ремонт это пипец, но главное спокойствие.

вопрос - почему это произошло?!

фильтр сухой поставили, пока закачало что то пошло в разнос или чей умысел?

те кто сами меняют, не слышал о такой проблеме.

а что тут думать и гадать, раз шкив колена не проворачивает, разбирать и только.

главное успокоится и голову не греть из за железяки.

то что фильтр на месте,не чего не значит. возможно и фольга могла из канистры попасть или еще чего, ведь замену делают руки человека, может быть все что угодно.

может грязь какую подняло. часто что то такое происходит в городе Москва.

действительно не до смех

Один в один все тоже самое!!!!! ))) Очевидно модели 2015 года уже начали собирать в Японии гастарбайтеры. И даже не смешно.

действительно не до смеха. турецкие накладки поставить из хромированной нержавейки нужно. не затираются.

а продавцы что говорят?

так нужно поинтересоваться там где куплено авто.чем они терли) 

про какие накладки речь? ручки наружные или в салоне? 

фары с крыльями ищу от нового

Так я и не понял.

Какое все таки масло лучше всего для Российских (Московских) реалей под наше серное топливо.

голову не грей...modil 1.dizel.для полного успокоения добавить кондиционер(победитель трения) ER инструкция в упаковке..  

хм, у нас дешевле будет брать мотюль той же вязкости и с тем же допуском, что и на японце, думаю следующая замена будет с ним

не ну можно тогда и лукойлу плеснуть и кондиционер металла ЕР добавить и будет сказка-наверно.

на мотюле в красноярском крае в тот год много машинок врюхались... как повезет или как и в чем привезут.

мобил проверен и пользуйтесь.в чем проблема?

мобил  5-40 ,жора не заметил.

тошнить на машине не надо.

мотор на каком масле работал  ?

Спасибо!

В план по работам на первое место выходит поиск причины высокого расхода и "редкого троения".

Проблемы с писком тормозов на второе и замена фильтра в АКПП на третье.

Отпишись не забудь, про топливную.

Так я ж и не ною, а констатирую факт, любезный) О подобных проблемах не слышал на 1HZ-1HD.

констатировать излишне, так как печаль лично на 1 HD словил. и по веткам 80-100 -ток не говорил об этом,так как все пережевано , выплюнуто , забыто и прехоронено.

просто поновее поинтереснее.век то 21,   что такое 4-5-6 против немерено "жужжащих и живых".

раз 

сегодня был у официалов, испрашивал по этому поводу.Машины не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами ,но ни у кого из-за этого двигатель не ломался.дело в том, что задолго до этого события упадёт давление масла и электроника заглушит мотор.Проблема у дизелей 08-10 года

известная-злополучный вакуумный насос,про который немало написано.Дело в том, что на теплом моторе уровень будет в порядке,а вот на холодном-ниже минимума.И при запуске будет маслянное голодание.Поэтому советуют проверять уровень НА ХОЛОДНОМ двигателе.Так было и у меня-типа всё в порядке,двигатель заводишь,стрелка посередине-значит с давлением порядок.Но потом я как-то зимним утром всялся за щюп,а там-ниже минимума!!!

Насос заменил,сейчас уровень не сдвинулся ни на миллиметр.

раз уж такой пляс пошел, то разная инфа .... с 12.08года тойота устранила чего то там... проблемы проявлялись и на 10-11 годах.

а кто проверяет уровень масла на теплом моторе?  много писано про этот вакуумный насос,но мнения разные. и всякие причудливые изложения сервисменов.... это

просто гон. следить за машиной надо,хоть и тойота но и она "любви" хочет.

фраза - не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами---убила наповал---     вот видимо причина не правильной эксплуатации! 

много грешат на эти моторы,что клинят и т.д. и т.п. но не надо забывать о новомодном "человеческий фактор" и боинги ведь падают...

я вот что хочу сказать , когда по ночухе выезжаю на трассы Красноярского края в лесных зонах крузаки 200 -тые "кишат" их на столько много что я представить не мог!!!

то зайцев гоняют,то с тяжелыми прицепами с просеки в просеку вылетают, по трассе мне кажется они просто летают... и старые и новые, и я не думаю что у всех

тормоза финтибоберные.   арабского продовали 07 года,дизеля с пробегом 580 000 км. мотор просто поет. х.з. что и думать.

и про ремонты я слышал мало. то в реку заедут ,турбина хватанет водицы,то  где то что то не так сделают. 

но что бы само по себе ,не слышал такого.

вот и в данном случае,неправильная установка маслянного фильтра. но не как не уровень масла, так как масло менено.

а вот это -Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия.   в Красноярском крае не прокатило бы уж точно.

пусть ставят новый мотор ,а старый себе заберут.

расход большой. на трассе 10.5-13 максимум в реалии. город 14-17(как ездить) про 12 не пишу-не поверят.

опять же зависит от соляры.

троение я думаю не допустимо. на диагностику топливную систему.

про тормоза. сново разбери и посмотри... ...что там может пищать.

про дворники...а не "убито" ли лобовое ? раз полоски остаются от новых дворников.

совет - забей на мелочи, разберись с троением движка!!! пока чего х..не вылезло.

если мотор дизельный, то ты уже 4 или 5, у которого он заклинил(среди знакомых), видимо новый V8 полное хавно.

касяк на лицо -установка филтьра. а бывает и втулку выкидывают.... так ставят. фильтр так скручивает что двигло клин ловит.

про полное хавно, не стоит писать. люди по 450-600 т.км. гонзают. сами масло меняют и не чего-шепчет и радует.

да руки нах переломать тем МАСЛО-мастерам которые рыло запихали в этот мотор!!! сколько раз говорено что там все не просто так. что там именно втулка и т.д. и т.п.

не можете сами заменить езжайте в тойота сервис.

при чем здесь тойота и мотор 8 цилиндровый дизель??? дело в население России.

бля.... чем новее модель тоеты тем все хуже и хуже качество машин, куда катиться тоета, скоро все одноразовое будет, как жаль токая корпорация под склон катиться, на поводу этих дебилов менеджеров, пиарщиков, которым лижбы  впарить   

катится она (тойота) в ногу со временем. все там нормально.

трос буксировочный на всякий случай, гранатомет, бронежилет,продуктов побольше,медикаментов от красного креста...

...бррр каску не забудь.

Добрый день! Хотел такую же процедуру провести пробег 170000т.км. Но знакомый спец с Тойоты сказал что нужно снимать клапанные крышки менять уплотнения форсунок и регулировать клапана.

наверно так и нужно сделать раз уж полезли в мотор.

сегодня фильтр сменили воздушный(какойто не такой) у нас ведь тайга кругом...

поставили новый масуму, расход сразу снизился  по городу 12.5-13.5.

Можете пояснить неумному, как можно накалять свечи без заводки(наверное чего то не знаю)? Там же просто кнопка, сама заводит, или не заводит. Или это та клавиша слева под щитком приборов типа подогрев двигателя? никогда ею не пользовался. А Вебасто стоит.

в сильный мороз многие кнопку нажимают раз ,ждут когда спираль погаснет на панели и ходом еще раз без заводки жмут второй раз чтоб свечи накала посильней прогрелись или прогрели чего нибудь.. но это если нет вэбасто.

у Вас оно присутствует... странно а куда кончик делся? я понимаю что мог и выплюнуться...но ведь???

и в турбину соответственно попасть не могло. значит что то другое.

чет спецы молчат.

LC 200, 13 год, дизель. Очень странно - по Москве с пробками зимой средний расход был 17,2, потеплело и расход поднялся до 18,2. Маршруты и трафик прежние. Не понятно.

такая же хрень... понять не могу. зимой по городу  14.3-18 сейчас тепло а он 16-17 кажет...

Подскажите какая это версия TLC200 http://auto.ria.com/auto_toyota_land-cruiser-200_15164052.html

версия 200-ки пустая..ни какая...арабская,там вроде все описано.

 на холодную работал( троя) ... и давно? я что то пропустил ? Вы писали что ехали и он затроил, а про на холодную ни чего...

у Вас вэбасто или на холодную по три раза накаляли свечи чтоб завести? 

кончик 1 см. от свечей накала куда делся? в клапан и в камеру сгарания? или он испарился,я этого тоже понять не могу,не мог же он просто вылететь. видимо эти свечи 2 шт. наделали делов.

спецы подскажите я не прав в своих суждениях?

мда, тяжеловато все это.

ремонт или на продажу?

Садятся кольца, поршнем задирает блок. проблема видимо в перегреве левой стороны блока под нагрузкой, из-за чего не знаю.

на каком пробеге садятся? у соседа 420 000 км и эксплуатация не хилая все ок! 

можно много писать чего.

подождем вскрытия...тож интересно что случилось.

даже воздушный фильтр не известного производства может так придушить мотор.

масленый фильтр тож могут умудриться без втулки воткнуть.