mayer

Купите у копальщиков немецкий сапёрный топор, дешево и сердито. Фору даст любому фискарю.

Как же так это же тойота? Я на нашем говне ни чего не вожу с собой. Пойду коньячку накочу.

С Рождеством Христовым!

-"Папа ну что пойди апохмелись, да я ещё не болею"-

При любом лифте кастор реально сделать, хоть ,как у "чёппера". Возмем на примере Туарега на пневме, там три положения подвески: "спорт", "авто" и "офф роад". От "спорт" до "офф роад" лифт получается миллиметров 150 и все регулируется, но там изначально в "авто" кастор 9 градусов. Так что меняй механа.

Мастер или как. Ехай к другому спецу, с таким "кастором" у машины будет очень плохая курсовая устойчивость.

Модель МКПП?

С А-рычагом очень сложно рассчитать кинематику подвески и всё завязано на ШС на вершине, если обломит этот ШС то у тебя весь мост вывернет , а на 4-х косых при потере любой одной тяги движение возможно. У нас наверное так принято, что всегда надо наступать на чужие грабли. Авто у меня в постройке.

Если на ШС делать, то получается очень жёсткое сочленение-может все кронштейны оторвать. Себе делаю заднюю подвеску на 4-х косых тягах, а перед три параллельные и панара и всё будет на сайлентблоках от транспортёра Т5. Сначала хотел на ШС и сайлентблоках, но в последствии отказался -цена и в грязи быстрее умирают. А лучше почитай,вот: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=88745&page=32 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37656&page=26

Ставь смешаный вариант.

Спасибо!

А точнее можно? И про РК хотелось бы знать.

Здравствуйте! Может не в этот раздел разместил, попрошу модераторов перенести куда следует, только сегодня зарегился. В тойотах ни очём, подскажите по фото что за МКПП и РК и на какие тойоты ставятся. Заранее Всем спасибо.